Nouvelle A3 8l sur AP

[Cezzz]

Bonjour à tous, je suis nouveau sur AP, forum que je trouve très complet au passage, et nouveau possesseur d'une A3 8l Ambiente TDI 130 de 2002 totalisant 99000kms avec en options le son bose et les retroviseurs electriques aussi.

Bon je vous laisse le plus important maintenant, les photos!!

Elles ont été prises au premier contact avec le vendeur à peu pres une semaine avant l'achat :malelovies:

 

Depuis, elle à eu droit un grand nettoyage complet, de nouveaux essui glace, et un bon réglage de l'égaliseur bose merci S3 Passion :bigthumbup:

 

Ah j'oubliait, j'ai condamné la vanne EGR, ça fume moins voir plus du tout depuis!

 

Place aux photos!!!

 

 

 

 

[kickback]

salut et bienvenue sur le forum

belle A3!!

[Lor@n]

salt, jolie voiture!

Par contre en principe le fait de condamner l'EGR fait l'inverse au demarrage ta voiture dois fumer bcp

[luniqueriri]

félicitations, j'ai le tdi 101 de 2002 et je deviens fou lors des accélérations...

 

J'ai beaucoup entendus parler du tdi 130, un bête par ses accélérations!!!

[totoa3]

:bienvenue:

 

Belle A3 que tu as là :bien:

[Cezzz]

salut et bienvenue sur le forum

belle A3!!

 

Salut kickback,j'ai regardé ton tdi 90 presque totalement métamorphosé,manque plus q'un bel interieur cuir :bigthumbup:

[Cezzz]

salt, jolie voiture!

Par contre en principe le fait de condamner l'EGR fait l'inverse au demarrage ta voiture dois fumer bcp

 

Salut Lor@n,merci, je n'avais pas pris en compte cette possibilitée et pour le moment j'ai pas remarqué de fumée plus importante,peut etre avec le temps?

 

Par contre c'est suite à une coupure du turbo sur une reprise en 4eme sur autoroute que je me suis décidé à le faire et depuis par contre plus aucun probleme de"mode safe"...

[Cezzz]

félicitations, j'ai le tdi 101 de 2002 et je deviens fou lors des accélérations...

 

J'ai beaucoup entendus parler du tdi 130, un bête par ses accélérations!!!

 

Salut luniqueriri, j'avais eu l'occasion d'essayer ce moteur lors de sa commercialisation sur une 8l, et c'est clair que je le trouvais déjà très bon en accéleration et reprise par contre c'etait une allemande :eldiablo: au risque de relancer le débat sur la difference de puissance entre allemande et française :rolleyes:

 

Pour le 130, c'est vrai qu'il fonctionne vraiment bien faut juste prendre en main ou plutot au pied son fonctionnement "On Off", j'avais une Golf 3 gti 16s jusque maintenant et l'agrement de conduite est totalement distinct, cela dit j'ai plus de plaisir aujourd'hui avec l'A3 :malelovies:

 

:bienvenue:

 

Belle A3 que tu as là :bien:

 

Merci :bigthumbup:

 

Et comment dire la tienne vraiment magnifique aussi S3 8P Blanc la classe :malelovies:

Modifié 9 juin 2009 par Cezzz

[Dadou130]

Bienvenue !!

Bon comme je suis au boulot je ne vois pas les photos... mais bon elle doit etre Superbe ! :wub:

 

 

Normal c'est une A3 ... 8L qui plus est B)

 

Bonne route et bienvenue !

 

PS : Si tu trouves que le 130 ch marche bien, essayes lui une petite cure de vitamines (reprog)... tu seras pas décu ;) Moi ca fait 30 000km que je roule au TDi (130) 165ch et j'en suis super satisfait encore aujourd'hui :)

[kickback]

Salut kickback,j'ai regardé ton tdi 90 presque totalement métamorphosé,manque plus q'un bel interieur cuir :bigthumbup:

[/quote

 

Merci cezzz c'est en projet si j'en trouve un recaro S3 :malelovies:

 

[Bartouille]

Félicitations est bienvenue parmis nous...............;):bien:

[Lor@n]

Salut!

si ton turbo c'est mis en safe mode une fois c'est qu'il doit deja etre pas mal grippé, et le fait de supprimer la vannes EGR empeche que le turbo s'encrasse plus, mais ca n'enleve pas la calamine deja déposé. :coucou:

[Cezzz]

Salut!

si ton turbo c'est mis en safe mode une fois c'est qu'il doit deja etre pas mal grippé, et le fait de supprimer la vannes EGR empeche que le turbo s'encrasse plus, mais ca n'enleve pas la calamine deja déposé. :coucou:

 

C'est ce que je pense aussi, sachant que depuis sa sortie de concession, cette voiture a principalement effectuée des trajets en ville ou national en sus avec cette immonde valve EGR, ça doit etre à decalaminé au couteau de partout dans le turbo et le reste donc je pense bien à une depose de celui ci et d'autres éléments pour un bon nettoyage dans les règles de l'art...

 

J'ai entendu parler de produits soit disant nettoyant voir décapant sans dépose mais je reste sceptique, et à mon avis ça ne vaudra pas du courage de l'huile de coude et les bonnes vieilles méthodes "à l'ancienne".

 

Affaire à suivre.