entretien RS6

[richard Z]

Bonsoir, je n'ai pas trouvé ou me présenter alors je le fais en même temps que je pose ma question !

 

Richard 29 ans, marié habite Paris :icon38: et à la recherche d'une nouvelle voiture. J'ai revendu ma Nissan 350Z il y a un petit moment et je ne sais pas par quoi la remplacer.....

La RS6 m'a toujours plu mais je ne connais pas assez le modèle pour me faire un véritable avis : je sais que c'est un missile sol/sol mais ce qui m'intéresse c'est la fiabilité de la bête et son véritable coût d'entretien !

J'ai lu sur un autre forum qu'il fallait remplacer les disques tous les 20 000 kms ? ? ?

En gros je voudrai juste savoir à combien reviennent les différents entretiens et ce que coutent les pièces d'usures habituelles : plaquettes, disques, amortisseurs etc...

 

Enfin voilà je voulais vos avis et vos expériences concernant cette belle machine et désolé si la question a déjà été traitée mais avec la fonction recherche ça ne donne rien !

 

Par avance merci !

[Bagheera]

Salut et :bienvenue:

 

Il y a pas mal de topics qui parlent de l'entretien de cette merveille.

 

En résumé :

 

- Avoir un porte-feuille garni

- Changement de la courroie de distribution tous les 60 000 kms (ou 5 ans selon, le 1er terme atteind)

- Vidange complète de la boite tiptronic tous les 60 000 kms

- Les disques et plaquettes sont hors de prix et s'usent assez vite (normal quand on profite de la bête)

- La moindre chose s'avère très chère.

 

Si tu passes à une S6 (donc V8 4.2 également mais sans turbo), tout est beaucoup moins cher (freins, courroie tous les 120 000, etc) : Choix plus raisonnable si tu as ton porte monnaie qui est un peu restreint. Mais 110 ch de moins forcément :bigthumbup:

[ZEDD]

Salut et :bienvenue:

 

Moi aussi j'ai longtemps hésité à me prendre un RS6 aprés la vente de mon RS4.

Comme le dit Bagheera, tout est cher dans le RS6, si bien entendu tu fais les choses dans les règles....Mais bon quel Bolide !!!! :malelovies:

 

Mais comme on dit.... si tu en es amoureux, la passion l'emportera sur la raison... :rolleyes:

 

Je pense sérieusement à revendre mon A8 V8 4.2, (le même moteur que le RS6 mais sans les soufflantes....) pour me prendre un RS6 ou un autre ...... RS4

 

Mon coeur balance....

[richard Z]

Merci pour votre accueil !

 

Oui, ben ça confirme ce que l'on m'a dit et ce que j'ai pu lire ! :icon30: Pour le portefeuille bien garni c'est pas vraiment ça mais je me disais que si les tarifs avaient été exagérés j'aurais pu craquer !

La S6, je suis moins fan (sans vouloir vexer les propriétaires) mais tant qu'à prendre une version non sur-alimentée je pencherai plus pour une S4 modèle 2005 ! (pas le même prix vous me direz)

 

En tout cas merci pour vos réponses rapides !

 

Au risque de me faire huer, dans quasiment la même gamme de prix ma femme aime beaucoup le Range Sport, la Mercedes CLS et la BM 645 (plus cher toutes les deux) ; moi j'essaie de faire passer la RS4 2001 mais elle a un peu de mal, d'ailleurs l'entretien sur la RS4 fait-il aussi peur que pour la RS6 ou ça n'a rien à voir ?!

 

Désolé si vous me trouvez un "peu" indécis et brouillon" mais la prochaine je compte la garder alors que jusqu'à présent je changeai tous les ans et demi !

 

Voilà merci encore et n'hésitez pas à me donner vos avis concernant tout ça !

[worky]

une qui peut aussi correspondre en pas trop cher c'est la S4 V6 :malelovies:

 

fantastique moteur :eldiablo: et budget d'achat correct :bien:

 

:coucou:

[magenfolie]

En résumé :

 

- Avoir un porte-feuille garni

- Changement de la courroie de distribution tous les 60 000 kms (ou 5 ans selon, le 1er terme atteind)

- Vidange complète de la boite tiptronic tous les 60 000 kms

- Les disques et plaquettes sont hors de prix et s'usent assez vite (normal quand on profite de la bête)

- La moindre chose s'avère très chère.

 

Rofl ça me déprime toute les voiture qui me plaisent sont soit trop chére à l'achat soit trop chére à l'entretien....

 

RS6 j'en ai trouver une pas chére mais si l'entretien est si honnéreux je préfére lacher l'affaire...

La nouvelle S3 faut trouver la perle rare à petit prix sinon les autres s'imagine je ne sais quoi...

La S4 et S6 avec le V8 4.2 chacun j'ai peux de ne pas etre satisfait par le moteur (pas assez nerveux je dirai...)

RS4 B5 beaucoup trop chére en occasion à mon avis

S4 B5 dans des tarif intérréssant mais je pensse me lasser assez vite de sa ligne vieillissante, surtout à l'intérieur, mais le moteur et l'agrément de conduite a l'air top

L'ancienne S3 en 225Cv trop chére à mon gout et idem que la S4 B5

S8 je ne sais trop quoi en penssais, on en trouve des pas trop chére mais l'entretien doit pas etre donner non plus

 

Au final je crois que je vais attendre la perle rare en S3 8p quit à ce qu'elle est un peux de borne tampis ....

 

Sinon vos impressions sur les véhicules cité? (un petit débriff vite fait et surtout n'hésitez pas à me reprendre si j'ai dit une connerie)

[Valgoleyne]

Bn oui.... faut bien les nourrir et les entretenir, ces petits canaçons...

 

Et bien entendu, plus il y en a et plus c'est cher !

 

D'ailleurs, Je crains que tout ce qui est prefixé RS soit cher par essence.

 

Et encore... la mienne qui a été préparée d'origine, je ne la donne que chez le spécialiste MTM, donc je fais 350 km pour aller faire l' (le gros) entretien <_<

 

En effet, je l'ai amené un fois chez un concess' classique, ils ont ouvert le caport et on commencé à me dire : "mais, c'est quoi ça... ?? ", "cette durite, c'est pas comme sur le modèle de base ??!!", "et ça, c'est pas d'origne non plus.... ", "et il sert à quoi ce radiateur ???" :rolleyes:

 

Donc j'ai vite compris qu'au delà d'une bête vidange moteur et un engine check si'l y a un voyant, le reste, c'est chez MTM... car quand on ne sais pas, on ne touche pas, c'est leur louable poplitique

--> facture moyenne : 1500 à 2000 € :-/

 

Mais je n'y vais pas toute les 5 minutes non plus !

En revanche, quelle voiture !!! :malelovies: Alors quand on aime... on ne compte pas.

 

Ceci dit, j'avais une RX8 avant, entre un bidon d'huile à 15 € tout les 1500 km, un vidange filtre tout les 10 000 km et quelques bricoles par ci par là que le garagiste change pour faire de la sur-prévention, le budget n'était pas négligeable non plus.

Et ce n'était qu'une MAZDA (même si très jolie et très sportive)

[Invité Yagga]

En effet, je l'ai amené un fois chez un concess' classique, ils ont ouvert le caport et on commencé à me dire : "mais, c'est quoi ça... ?? ", "cette durite, c'est pas comme sur le modèle de base ??!!", "et ça, c'est pas d'origne non plus.... ", "et il sert à quoi ce radiateur ???" :rolleyes:

 

Donc j'ai vite compris qu'au delà d'une bête vidange moteur et un engine check si'l y a un voyant,

 

Tu viens de décrire un mécano Audi dans toute sa splendeur... Si tu n'as pas un 2.0 TDI, dis toi que quand il ouvre ton capot, il en découvre plus que toi :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo:

 

Ceci dit, j'avais une RX8 avant, entre un bidon d'huile à 15 € tout les 1500 km, un vidange filtre tout les 10 000 km et quelques bricoles par ci par là que le garagiste change pour faire de la sur-prévention, le budget n'était pas négligeable non plus.

Et ce n'était qu'une MAZDA (même si très jolie et très sportive)

 

Les joies du moteur rotatif :bigthumbup:

[magenfolie]

Donc j'ai vite compris qu'au delà d'une bête vidange moteur et un engine check si'l y a un voyant, le reste, c'est chez MTM... car quand on ne sais pas, on ne touche pas, c'est leur louable poplitique

--> facture moyenne : 1500 à 2000 € :-/

 

Mais je n'y vais pas toute les 5 minutes non plus !

En revanche, quelle voiture !!! :malelovies: Alors quand on aime... on ne compte pas.

 

Ceci dit, j'avais une RX8 avant, entre un bidon d'huile à 15 € tout les 1500 km, un vidange filtre tout les 10 000 km et quelques bricoles par ci par là que le garagiste change pour faire de la sur-prévention, le budget n'était pas négligeable non plus.

Et ce n'était qu'une MAZDA (même si très jolie et très sportive)

 

Le tarif que tu donnes c'est chez MTM ou à la concession? :blink:

 

Pour ce qui est de Mazda je ne suis pas vraiment étonner quand à la conso d'huile :P