Reprogrammation sur 90 2.2l année 85

[Pierro999]

Bonjour a tous je serais intéressé par un reprogrammation moteur mais je voulais savoir si c'était possible sur les KV ? Si oui quelqu'un l'a-t-il deja fait pas forcement sur une 90 mais sur le 5V de ces années la ? Connaissez vous des boites de confiance, je veux du bon travail.

 

Merci.

[Invité buggy-seb]

Salut ben non car tu n'es pas en gestion électronique mais mécanique donc pas possible... :bien:

[Pierro999]

je pensais que c'etais electronique sur ces modèles, je me coucherais moins bète. Donc on peut faire qu'un prepa de la culasse ?

[Invité buggy-seb]

Disons que il y a des modifs possible mais c'est un budget.

on a étudier un cas avec un pote qui est préparateur mais c'est pas du tout dans les tuyaus il fait que regrouper des pièces pour le moment donc on verra par la suite.

Son model est une 90 quattro 2.2 KV de 86. :bien:

comme c'est juste des modifs sur nos véhicules perso et que l'on ne prend pas beaucoup de temps pour nous ça avance pas .

Une réalisation sur une mécanique turbo de 100 turbo avait été faite en électronique pas mal du tout le résultat était là il passe dee 168cv à 200cv de mémoire.

Modifié 29 octobre 2008 par buggy-seb

[Pierro999]

a ouai quand meme ça fait une bonne difference tout de meme, ba j'attendrais d'en savoir plus, quand on voit comment que ça tourne deja une 90, avec une prepa moteur ça pourrait étre interessent, je sais que y'en a qui remplace des pièces par des pièces RS2, j'avais vu sur une autre site un ga qui refaisait une kv, il a fait un sacré boulo, moteur remis a neuf et amélioré mais faut bien s'y connaitre en meca pi trouver les pièces

[Invité milaneus]

:coucou:

J'avais lancè un sujet là-dessus il y a quelques mois. J'ai aussi un moteur kv. Etant donné que c'est une injection mécanique, pas de reprogrammation possible, comme le dit buggy-seb. Un autre forumiste m'a indiqué que les "seules" modifications possibles sont une amélioration de l'entrée d'air + échappement + optimisation arrivée d'essence. Mais si ça rapporte 15cv, ce sera un grand maximum!

Pour ma part, je vais peut-être m'otienter vers l'achat d'un S2. Ce sera plus simple, plus fiable, et réglementaire

[Pierro999]

ok merci pour vos réponses, c'est vrai qu'une s2 réglerais le problème :bigthumbup: mais nos 90 sont tellement rares et agréable a conduire que même si j'achetai une autre voiture je sais pas si je la revendrais. Je pense dans 1 ans essayé de trouver une 200 20v, une fois que j'aurais un boulo stable et une assurance pas cher :bigsmile:

[Pierro999]

je me posais une question si on augmente la quantité d'air rentrant, il ne faut pas aussi augmenté la quantité d'essence ? car si plus d'air mais toujours même quantité d'essence le melange sera plus pauvre non ?

[Marco S10]

Hello,

 

Dans les années 80, DUBOIS RACING (en Belgique), faisait des préparations sur ces blocks.

 

Fab GT, sur ce forum, en a un d'époque.

 

Si ma mémoire est exacte, la préparation portait sur la culasse, les soupapes, le collecteur d'échappement et peut-être l'arbre à came.

 

Pour l'équipage mobile, il ne me semble pas qu'il ait été touché.

 

Puissance, dans les 170cv.

 

Le moteur était monté dans les GT quattro groupe A.

 

Marco

Modifié 31 octobre 2008 par Marco S10

[Pierro999]

a ouai quand méme c'est ça qu'il me faut, je vais essayer de me renseigner pour voir. merci pour tes informations

[Pierro999]

en rapport avec Dubois racing j'ai trouvé bfr exhaust pour tous ce qui est ligne d'échappement sur mesure mais pas plus d'info sur Dubois racing

[`Cuda]

:coucou:

 

Chez Dahlback (préparateur de la Golf à 950cv...), il existe 3 versions d'AaC pour moteur KV jusqu'à 276°...

http://www.dahlbackracing.se/english/main.asp

Mais comment corriger l'injection pour garder la même richesse?

Puisqu'on parle moteur, j'ai un doute sur l'étanchéité de mes injecteurs, où en trouver des neufs? Un passage aux ultrasons suffit?

 

[DZ Power]

@ 'Cuda: ça dépend de l'encrassement de tes injecteurs, parfois, un coup de nettoyant injection suffit. On en trouve des neufs chez OOOO à un prix imbattable à.....

plus de 200€ les 4.....

Sinon, ça doit se trouver auprès de Bosch par exemple pour moins cher.

Sors-les déjà, nettoie-les au bain de nettoyant injection et change leurs joints, ça ne coute pas cher (sauf peut-être en temps si tu n'est pas très mécano) et ne peut pas lui faire de mal déjà!

 

@ Pierre: De toute façon, comme beaucoup peuvent te dire, ça coute tout de suite assez cher de chercher plus de 5ch sur un moteur avec K-jet, d'autant que vu leur age, il est raisonnable de leur refaire une santé en même temps (segments, coussinets,...) et donc on en vient à faire comme Touco, sortir tout le moteur et le préparer et le refaire à neuf aux ptit oignons.

En plus, il faut ensuite faire régler l'injection par un spécialiste pour qu'elle suive la nouvelle prépa...

[`Cuda]

Oki.

Pour la mécanique, t'inquiète pas :bigsmile:

[dsts]

Bonjour,

 

le spécialiste de ces voitures est Franz Dubois:

Dubois Racing rue de Valenciennes 483 à B-7300 Boussu Saint Ghilain Belgique

0032 65770630 - 0032 65784966

 

C'est le créateur (et concepteur/fabriquant des voitures) de la >>>VW Fun Cup<<<.

 

Voici son Audi 80 (4000) 5 cylindres en ligne au 24 h de Spa Francorchamps 1983 (n° 50):

 

 

L'Audi du Belga Racing qu'il avait préparée:

 

 

En plus de la Fun Cup, il est aussi actif entre autres avec Audi Silhouette:

 

 

 

Bonne route!

 

 

 

 

[Invité buggy-seb]

+1 DSTS

 

[Pierro999]

ok merci pour les informations