Pierro999

Ah bah chaud c'est mort

Je sais bien que les possibilités sont nombreuses, pour ça que j'essaye de regrouper un max d'informations. Je vais y aller avec un vcds contrôler les codes défauts, et les dephaseurs. Faut que le moteur reste en fonctionnement pour avoir une valeur des dephaseurs ou pas ? Car sinon faut chopper l'info avant que ça cale 😁

Bonjour à tous, je regarde pour me racheter une s4 ☺️ et j'en ai repéré une malade à réparer, celle ci c'est mis à brouter en roulant et a calé. Le proprio a directement tous éteint et dépanneuse. A priori le garage leur aurait diagnostiqué un problème d'aac. La voiture démarre bien mais ralentit instable. Alors j'ai listé un peu les multiples possibilités et je voulais un avis de gars qui ont un peu l'habitude. Capteur aac ? Dephaseur ? Poussoirs ? Distri décalée (elle était arrivé au 5ans mais avait fait que 30000km à priori) Je regarde les diverses possibilités. Car je veux pas que ça finisse par me coûter plus cher qu'une roulante 😅 Merci d'avance à ceux qui me donneront leur avis

Mon beau frère m'a filé ce document, obtenu avec Elsa pro chez vw. On voit en 2009 qu'elle est passé chez eux en Italie avec 99000km, bizarre elle a pas roulé en quasi 9 ans, je pense qu'elle s'est teleportée de l'Italie en France au minimum... Et on voit que l'erreur de numéro de châssis ne vient pas de mon centre de controle. Par contre en passant carte grise français la voiture a gagné 9mois

dans son annonce il y a probablement les premières photos de l'extérieur qui sont récentes car les poignées sont bleues nous elles étaient grises sinon les autres photos son des anciennes que mon beau frère avait eut à l'époque

Plaque italienne Plaque fr La voiture est esthétiquement magnifique le seul problème c'est se qu'on voit pas

c'est lorsqu'ils ont converti la carte grise en version française. Ce point nous avait choqué avec mon beau frère

Normal que ce ne sont pas les mêmes immatriculations car elle est d'origine italienne c'est mon beau-frère qui l'a repasser en France le gars c'était bien caché lui dire car lorsqu'on regarde les numéros c'est comme la France du coup avant d'aller la chercher mon beau-frère l'a assuré avec la plaque italienne en pensant que c'était la plaque française. Après si le gars les récupère tout là-haut pour les revendre elle n'est peut-être pas connu par là-bas, il avait chez lui plusieurs voitures en plaque italienne car elles ont le même nombre de numéros comme nous 2 lettres 3 chiffres 2 lettres mais pas positionné pareil les 3 chiffres 2 lettres sont collés. Il avait une M6 dans son garage une Honda S2000 et dans la cour une 2 où 3 autres voitures, toute italienne...

Celui la c'est celui pour la vente Et celui la le 2eme de mon beau frere C'est fou ça yen a qui doivent être aveugle XD A veiller le kilométrage au ct du beau frère et celui qu'il marque dans l'annonce

Le filtre touche la traverse pratique pour la vidange XD Tout n'a pas l'air bien droit... L'échangeur tout neuf mais... Ca frotte un peu

Petite mise en bouche avec une photo d'une des jantes

C'est sur que le gars n'a peur de rien. Il a attendu grossomodo 1 an et la remet en vente. Déjà 25000 y a 2 ans c'était une des plus cher du bon coin en plus... Je vais demander à mon beau frère s'il a une photo du ct qui traîne, enfin celui qu'on a fait car l'autre était vierge

Bonjour à tous je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais je préviens tous le monde au sujet de cette rs4 b5 en vente https://www.autoscout24.fr/offres/-507ce761-4778-4237-e053-e350040a1dc3 annonce pour une audi rs4 b5, mon beau frère l'a acheté y a 2 ans voiture d'origine italienne kilométrage truqué la voiture a plus de 140000km (retracé grâce aux divers ct que l'expert a demandé, un site permet d'avoir accès à tous les ct avec le kilométrage) toute la face avant derrière le parechoc est de travers, 3 jantes sur 4 resoudées à l'arrache et donc voilée, fixation de phares avant cassés donc vibration du faisceau impassable au ct aussi, il l'avait vendu avec un ct vierge, lors de notre contre ct pour les procedures un ct a rallonge.... C'est un petit malin qui les achète en Italie est les revends en france, il avait plusieurs voiture italienne chez lui. Biensur Mr ni les faits et estime que c'est des réparations mineurs... mais caché à l'achat... enfin bref à fuir et faite tourner car même en admettant qu'il ait réparé la face avant et les jantes, le kilométrage est toujours truqué. A savoir que mon beau frère a du passé en procédure pour récupéré ses sous 25000e y a 2 ans et que la procédure dure un an. J'ai oublié la Reprog magique special économie de carburant qui font souffler les turbal jusqu'à 1.8b...

Ok merci pour vos avis, jespère tester le monstre bientôt pour pouvoir contrôler tout ça car on l'à recup samedi dernier mais j'ai pas pu voir le comportement moteur et comment se gère là pression en réel, au passage je passerai un petit coup de vagcom le ralenti m'a pas l'air nickel à l'oreille. Mais le connaissant je pense pas qu'elle va rester comme ça surtout qu'il la pris dans le but de la conserver. Je reviens vers vous quand j'en sais plus. Merci encore à tous

Ok rien d'anormal pour vous avec 1.5b de pression ? C'est savoir si c'est fiable comme truc sinon remise en origine,voir vrai reprog pour le coup. On était un peu dégoûté avec le beau-frère car il nous l'a dit une fois sur place.

Voici la courbe, merci pour vos avis

Bah c'est pour ça que je trouve bizarre qu'il est touché qu' au couple sans modifier la puissance. Je poste la courbe des que mon beau frère me l'envoi il a zappé hier. Pour la société je sais pas sur la courbe y a juste la marque du banc. On a été la récupéré vers annecy,mais il doit y avoir plusieurs preparateur

Bonjour a tous j'ai mon beau frere qui vient d'acheter une jolie RS4, qu'il aimerait conservé d'origine mais le gars d'avant a fait une pseudo reprog sans vraiment l'avoir dit au depart ... D'apres le passage au banc elle sortirait 374ch et 530nm, cela vous parait il possible ? le gars aurait joué que sur le couple sans toucher la puissance, les courbes sont plutot du type on/off pas trop lissé quoi, et y aurait 1.5b de pression via les deux manos. j'essaye de recupérer la feuille pour faire un scan/photo de la courbe. Merci d'avance pour vos avis

Perso j'ai vu aucune difference en terme de consomation

Oui une influence a la hausse car le bruit est tellement enorme qu'on est toujours entrain de pousser un peu les rapports hihihi

Joxs4 pourrais tu me confirmer la référence audi de ton roulement (si tu la pris chez audi sinon la ref de la marque ) ? 4b0 498 625 a ?

pour l'enregistrement je suis pas sur qu'on y entende c'est assez leger quand meme, pour le bruit des dump il s'entend quand on passe une vitesse ou a la deceleration en dessous de 3000 sinon apres je l'entend plus, idem pr le sifflement des turbos au dessus de 3000 on entends plus grand chose hors mis un bruit monstrueux du v6 bi

perso j'ai fais comme s4flo coté passage de roue et nickel le green filtre les saloperies au pire :bigthumbup: j'essayerai de faire une photo au prochain nettoyage. ps : depuis l'ouverture de la boite j'ai un beau bruit d'aspi (amplifié après l'installe de la ligne toyo) et un léger bruit de décharge des dumps s4flo doit surement avoir la méme chose ?

punaise ils ont augmenté leur tarif j'ai payé 357.98gbp (frais de port compris) soit 430euros la ligne complète (catback + les descentes et les tubes et silencieux intermediaire )

c'est bon, c'est fait il faut effectivement tout enlever et presse pour le roulement