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Pierro999

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Tout ce qui a été posté par Pierro999

  1. moi j'ai déjà un filtre green avec boite a air ouverte en dessous (super bruit moteur avec un jolie sifflement et le bruit des dumps qui recircule l'air umm :malelovies: ) . Tu vas aller dans quel garage ? quand tu auras fait ça pense a venir me dire ton retour d'expérience
  2. ah c'est pour ça que je trouvais pas :rolleyes: Ba je veux juste une reprog, j'ai changé ma n75, mes dumps. Tout tourne nickel
  3. ok je te remercie, pour le budget c'est bon c'est dans les ordres de prix que je me fixais voir même plus, je pensais plus près des 800€. Pour les garages je sais pas si il peut y en avoir des plus intéressant ? ou avec du personnel mieux qualifié ? Pour le garage kfc je trouve rien du google ou page jaune (je suis embêté avec le kfc concurrent de mcdo :angry: ils ont peut être pas de site)
  4. Bonjour je recherche les tarifs pour faire reprog ma s4 chez mrc, Histoire de me faire une idée.
  5. ok merci pour vos conseils, je vois pour les pagid alors
  6. j'ai regardé chez ebc c'est un peu cher, je vois pour ma 90 les ebc red voir jaune pour l'équivalent des ferodo racing ds2500 sont bien plus cher, du coup j'avais pris les ferodo. Pagid je connais pas je vais comparer les prix avec ebc. Merci pour vos réponses. Au faite pour les étriers les s4 b5 ont toutes le même montage ou il y en a des différents ?
  7. Pierro999

    N75

    je suis allé chez audi, il pouvait pas me la reprendre, du coup petite remise sur l'autre 50 au lieu de 58. C'est toujours ça de pris. Il ma dit que N75 c'était le code défaut, et qu'il correspondait au deux pièces la, il aurait fallu que je lui précise electrovanne qui gere la pression des turbos, l'autre est pour la recirculation d'air des dump si j'ai bien compris. Au moins les deux seront neuves Moi je savais pas qu'il y avait ces deux trucs, sur ma 100 TQS j'avais qu'une n75 point en même temps il y a pas de recirculation normal. Maintenant j'irai avec les refs aussinon on s'en sort pas
  8. merci pour ta réponse. c'était bien ça, j'ai jamais vu ça c'était complétement bouché, au début je comprenais pas on aurait dit un bouchon en plastique au niveau des trous, et les deux bouchés en plus.
  9. Bonjour j'aurais une question, j'ai mon s4 qui était garé en pente (le nez de la voiture vers le bas)et la je regarde au niveau de la batterie plein d'eau, au moins 5cm, comment l'eau s'évacue normalement ? est ce parce que j'étais en pente ? merci
  10. Pierro999

    N75

    rooo punaise faut que ji retourne pour voir si il peut me l'echanger. merci pour vos reponses
  11. Pierro999

    N75

    Bonjour j'aurais une petite question concernant la N75, j'en ai demandé chez mon garage audi, et il ma donnait une pièce qui a le même numéro mais pas la même lettre a la fin 078 906 283 A elle est grise et ce trouve du coté droit du moteur. voici une photo Est ce bien ça et il y a eut différents modèles ou le ga chez audi c'est planté ? Merci
  12. Bonjour après plusieurs recherche je trouve pas de plaquettes sports pour les s4 b5, j'ai regardé un peu sur le forum pas trop d'info non plus. Quelqu'un a des infos ? merci
  13. ok merci, j'ai fait faire la carte grise hier, j'ai rien mis du coup. Mais un type mine est identique a chaque type de voiture normalement, par exemple une 100 turbo quattro c'est 44mc2q si pas de quattro pas de q a la fin, une 90 type 81 81kv24.
  14. Bonjour est ce que quelqu'un pourrait me communiquer le numero de type mine de sa s4 b5 break ? Sur ma carte grise j'ai rien en d.2, j'ai que d.2.1 de remplit, et vu que je dois faire la carte grise ça aurait été l'occasion de remplir le vide. Merci
  15. Bonjour j'ai mon siège conducteur qui chauffe pas, des idées pour m'aiguilles (fusible, fil ... ) ? merci
  16. voici ma titine. elle est de 1999, 176 000 kms. Tout nickel ct vierge. Niveau moteur il y a pas l'air d'avoir de soucis. J'ai des dump en 710a,ne sachant pas l'age qu'elles ont, en prévision je viens d'en acheté des renforcées finissant par 710n.
  17. j'aurais voulu ajouter une photo de ma s4 dans mon post principal mais il n'y a plus le bouton editer comment faire ?
  18. Bonjour a tous je me présente Pierro, j'habite en Auvergne, a coté de Clermont-Ferrand. Je possède une audi 90 T81 2.2 depuis bientôt 3 ans et une audi s4 b5 fraichement achetée.
  19. en rapport avec Dubois racing j'ai trouvé bfr exhaust pour tous ce qui est ligne d'échappement sur mesure mais pas plus d'info sur Dubois racing
  20. a ouai quand méme c'est ça qu'il me faut, je vais essayer de me renseigner pour voir. merci pour tes informations
  21. je me posais une question si on augmente la quantité d'air rentrant, il ne faut pas aussi augmenté la quantité d'essence ? car si plus d'air mais toujours même quantité d'essence le melange sera plus pauvre non ?
  22. ok merci pour vos réponses, c'est vrai qu'une s2 réglerais le problème :bigthumbup: mais nos 90 sont tellement rares et agréable a conduire que même si j'achetai une autre voiture je sais pas si je la revendrais. Je pense dans 1 ans essayé de trouver une 200 20v, une fois que j'aurais un boulo stable et une assurance pas cher :bigsmile:
  23. a ouai quand meme ça fait une bonne difference tout de meme, ba j'attendrais d'en savoir plus, quand on voit comment que ça tourne deja une 90, avec une prepa moteur ça pourrait étre interessent, je sais que y'en a qui remplace des pièces par des pièces RS2, j'avais vu sur une autre site un ga qui refaisait une kv, il a fait un sacré boulo, moteur remis a neuf et amélioré mais faut bien s'y connaitre en meca pi trouver les pièces
  24. je pensais que c'etais electronique sur ces modèles, je me coucherais moins bète. Donc on peut faire qu'un prepa de la culasse ?
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