[Tuto] Montage silencieux milltek quad outlets

[le_glaude]

Je vous poste ici ce tutorial que j'ai élaboré pour le clanTT. Je pense que ça en intéressera certains ici aussi.

Je ne prétends pas être un as de la mécanique, au contraire c'est la première fois que je me retrousse les manches pour modifier quelque chose sur le TT.

Mais puisque j'ai photographié les différentes étapes du montage; ça pourra resservir à d'autres ! :P :lol:

 

 

J'ai utilisé deux rampes pour soulever l'arrière de la voiture, et j'ai sécurisé le tout avec deux chandelles au niveau des essieux. On n'est jamais trop prudent !!! :exclamation:

Avant de commencer vérifier que la ligne est bien froide.

 

-1- Démonter la valence d'origine

Ne pas hésiter à tirer fort. Il peut être aussi utile d'appuyer sur les crochets en plastique du côté intérieur en même temps que l'on tire, si ceux-ci peuvent être atteints.

 

-2- Déserrer les deux colliers qui joignent l'arrière de la ligne au catalyseur.

Utilisez une clé à pipe de 13.

 

-3- Dévisser la plaque en métal qui retient les silent-blocs côté catalyseur.

Utilisez une clé à pipe de 13. Prévoir une tige en métal ou un gros tournevis pour emmancher dans la clé à pipe. Les vis sont en effet dans le fond (on peut les voir sur la gauche et la droite de la photographie)

 

-4- Mettre des cales sous la ligne et dévisser les deux silent-blocs qui retiennent le silencieux.

Puis tirer doucement et la ligne va venir toute seule, posée sur ses cales. La voici une fois démontée:

 

-5- Récupérer les silent-blocs de la ligne d'origine et les installer sur la ligne Milltek.

Assez galère à retirer. Je me suis aidé d'un petit tournevis que j'ai inséré dans le trou pour faire levier.

 

-6- Monter le tuyau de raccord seul qui relie le silencieux au catalyseur.

Il faut faire reposer la partie arrière sur une chandelle par exemple.

Revisser les silent-blocs correctement. Mais ne serrez pas les deux colliers qui enserrent le manchon sur le catalyseur.

 

-7- Fixer le silencieux sur son tube et remonter les deux silent-blocs à l'arrière

 

-8- La ligne est maintenant bien maintenue. La fin est proche.

 

-9- Placez la valence quadruple sorties

Pour ma part j'ai acheté la valence V6 pour ne pas avoir à modifier la valence d'origine que je garde; puis j'ai découpé les deux côtés avec une mini-perceuse (Dremel ou Minilor) et un disque de découpe (merci @brun66 pour le tuyau). Après la découpe, pensez à utiliser le petit accessoire pour polir les plastiques durs.

 

-10- Réglez les sorties pour qu'elles ne ressortent pas trop et laissez un espace de 2cm avec les contours de la valence.

Serrez à fond tous les colliers. Pour cela passez en mode bourrin. Il faut vraiment serrer fort.

Les colliers se serrent avec une clé à pipe de 16.

Allumez le contact quelques minutes. Si des gouttes d'eau perlent au niveau des colliers, c'est que ce n'est pas serré assez fort.

 

Et voilà, prêt pour écouter chanter ce fabuleux moteur avec son échappement MILLTEK !!

Au début ça sent mauvais, certainement les résidus des produits utilisés pendant l'usinage.

 

 

Plus de photos du résultat final dans le post dédié à ma voiture ICI

 

:coucou:

[Fred-TT2]

SUPER TON TUTO ! :bigthumbup:

 

Il me servira pour ma future roadster 2L :malelovies:

 

En tout cas la ligne milltek c'est pour moi indispensable :eldiablo:

 

Voila sur mon ancienne V6 :malelovies:

 

 

 

 

Vidéo du son :

http://fr.youtube.com/watch?v=dVzd8yyXLX4 :malelovies:

 

[mystique]

Sympa la vidéo, on reconnais bien le son du V6 :malelovies:

[axelay]

Super boulot :bien:

 

Merci pour le tuto :jap:

[xavjean]

Super Tuto !!! :bien:

 

Merci pour le boulot !!! :jap:

 

 

:icon28:

 

Définitivement mon prochain investissement !!!

Modifié 8 septembre 2008 par xavjean

[le_glaude]

@Fred-TT2 : Vraiment génial le feulement du V6 !

[caparzo]

Dis moi le glaude, c'est vraiment du travail de pro, chapeau!!!!!

[le_glaude]

Up !

:coucou:

[buckjp]

bravo pour le tuto :bigthumbup:

[FCNono]

Super taf' !! Installation nickel et rendu de folie !!

Je vais avoir un TTS d'ici quelques semaines et je m'interroge sur la ligne Milltek. Pour une utilisation quotidienne, le niveau sonore est-il trop présent ou bien cela reste-t'il raisonnable??

[PierrotS3]

pratique ton tuto, je monte mon Milltek sur le V6 ce week-end; j'espere que je ne vais pas miserer

:rolleyes:

[jen]

quel beau boulot...

Moi j'ai préféré laisser faire cela aux pros...j'ai deux mains gauches...

[Boby69]

Super taf' !! Installation nickel et rendu de folie !!

Je vais avoir un TTS d'ici quelques semaines et je m'interroge sur la ligne Milltek. Pour une utilisation quotidienne, le niveau sonore est-il trop présent ou bien cela reste-t'il raisonnable??

 

 

Si tu n'as que le silencieux,le niveau sonore sera à peine plus chanteur que ton origine. si tu mets un cata sport la c'est plus pareil pour tous les jours.

 

Merci encore au Glaude car à l'époque ,ça ma bien été utile son petit tuto.

Modifié 29 octobre 2010 par Boby69

[Blizz]

Cela fait au moins 9 mois qu'il chante le milltek à Nono :bigsmile:

[ybrouky]

tu a pris la valance type v6 et puis tu a fait la découpe neccessaire pour agrandir les 2 trou ? cela est il propre a faire?

parceque je suis dans le meme cas que toi, je penche plus pour une sortie type tts, seul pb, jai le parechoc arr non sline... donc bon...

Si une decoupe rend la meme chose... je ne vais pas me gener pour prendre la sortie style tts plutot que la type v6.

[Blizz]

Si tu prends le milltek TTS c'est pas une valence V6 qu'il te faut , mais garder la tienne et faire une découpe à droite , le gabarit de découpe est fourni avec le silencieux.

[PierrotS3]

Normallement, les sorties quad chez Milltek ne sont plus disponibles pour le V6 au moins, j'ai du acheter la ligne avec les sorties jet, finalement mieux à mon avis car plus discrètes que des doubles 2x90 et pas besoin de toucher à la valence, les sorties JET sont comme les origines V6 (galbées et épousent la forme du PC) mais un peu plus grosses et beaucoup mieux finies;

 

Le montage c'est très bien déroulé (faut être deux), ma crainte c'était les silentblocs, en fait ils viennent facilement en pulvérisant du WD40, et en faisant levier avec un gros tournevis plat, leur repose se fait sans pb à la main :bien:

 

Tous les emmanchements se font sans jeu, ça rentre juste à la main, c'est parfait !

 

Prévoir au montage que la ligne se dilate d'environ 2cm donc vérifier que cela ne puisse pas toucher une partie de la caisse (vibrations).

[Nikko95]

tu a pris la valance type v6 et puis tu a fait la découpe neccessaire pour agrandir les 2 trou ?

 

 

Non, c'est une valence 2.0 TFSI ... avec un deuxième trou (cf 1ère photo). Les lignes sont vendues avec un gabarit de découpe :coucou:

Modifié 31 octobre 2010 par Nikko95

[ybrouky]

que conseiller vous de mieux,

prendre une ligne avant ou aprés cata?

Quel sont les avantages et inconvenien? (a part le prix de la ligne :unsure: )

Modifié 1 novembre 2010 par ybrouky

[jen]

un bruit un peu plus prononcé si tu prends le cata sport et je pense que tu gagnes encore un peu en puissance (vraiment très peu, j'avais fait la reprog en meme temps donc je ne sais pas dire ce qu'il en est)

 

Si tu ne prends pas le cata, tu peux garder celui d'origine et tu vas économiser qq Euros, je pense avoir payé mon cata sport (avec montage) +/- 700 euros.

[ybrouky]

700€ juste le cata? Lol

[jen]

oui un truc comme ca. Je sais aussi qu'il y avait le choix entre un homologué et un non homologué.

[ybrouky]

Tu avait commander sur quel le net?'quel site? Gecko racing??

[Boby69]

Tu avait commander sur quel le net?'quel site? Gecko racing??

 

 

Regarde chez : http://www.awesome-gti.co.uk/section.php?xSec=471&xPage=1

 

Ma ligne avec cata sport vient de la bas, super pro et prix plus qu'interressant.

Modifié 7 novembre 2010 par Boby69

[jen]

j'ai fait faire le travail par shiftech, ils s'étaient aussi occupé de ma prépa moteur

[jen]

Voila j'ai le devis devant moi: cata homologué: 770 euros et cata non homologué: 560 euros.

Ligne complète 1495 euros(avec cata homologué) + Admission carbonio 359 euros.

 

Le tout monté.

 

Je viens de regarder ton site, en effet ca semble moins chère mais il est aussi normal que Shiftech prenne une petite marge et me compte un supplément pour le montage. Et je ne vois pas les prix des cata sur ton site. Mon prix ne ma choque pas.

Modifié 10 novembre 2010 par jen

[ybrouky]

jen ton devis tu la demander oû chez shiftech ? il se situe ôû?

 

le site .awesome-gti a l'air plutot bien placer niveau prix, quelqu'un a deja commander decut?

[Boby69]

jen ton devis tu la demander oû chez shiftech ? il se situe ôû?

 

le site .awesome-gti a l'air plutot bien placer niveau prix, quelqu'un a deja commander decut?

 

 

Deux sujets au dessus , je crois t'avoir répondu. :rolleyes:

[ybrouky]

aller je vais me lancer, jhesite beaucoup entre sortie avec cata ou sans....

le prix de la difference fait reflechir aussi... lol :coucou:

 

Je regarde sur awesome, mais je vois que les silencieux naan?

[Blizz]

Fait une demande à RS quattro , car y'a pas grande différence entre le prix de vente et le prix de vente monté , surtout une ligne complète , ça vaut pas le coup de la monter soi même ;)

[jen]

tu as bien raison. Je trouve que ca change tout l'arrière du véhicule.

 

Bonne M.... pour le montage...

[ybrouky]

aiie... la ligne ne se fait plus, milltek ne la produise plus, et meme awesome ne l'on plus...

Il y a d'autre marque qui propose se type de sortie? :coucou:

[Blizz]

Tu as essayé TT SHOP ? sinon demande à RSQUATTRO ;)

[ybrouky]

RS Quattro ne la propose plus non plus..

Sur TT Shop elle apparait encore :ange: :ange:

Vivement le 27 je la commande http://www.thettshop.com/performance_mk2.asp?cat=6109&product=101712

[breizhstunt]

RS Quattro ne la propose plus non plus..

Sur TT Shop elle apparait encore :ange: :ange:

Vivement le 27 je la commande http://www.thettshop.com/performance_mk2.asp?cat=6109&product=101712

mais la tu as juste le cata? donc esthétique ok, mais pour le bruit ça va être bof non?

[Blizz]

Je confirme pour le bruit cela va être Bof :bigsmile:

 

Il va falloir le rodé pour qu'il devienne sympa a entendre ;)

 

Et encore je trouve qu'il n'a pas la même plage de sonorité , il est grave et surtout audible à mi régime , alors que celui d'origine a une plage plus grande et plus travaillé en sonorité , mais bon niveau look et qualité de produit y'a pas photo :malelovies:

[ybrouky]

je ne trouve pas de ligne complete sur le net.. ou alors a 2000€ lol :unsure: .

moi c'est beacoup pour l'héstétique.. niveau sonorité, cela va être encore plus bas que d'origine? :rolleyes:

[ybrouky]

sa y est, j'ai commander aujourdhuit la milltek catback 4 sorties :) !!

j'attend juste de la recevoir maintenant !

[ybrouky]

photos une fois monter :

en tout cas rapide le montage rien a dire, avec quelque outils on se debrouille facielement chez soit alors que les mecano en demande 80€... lol

[Blizz]

Et alors le son :unsure: