Vos commentaires sur cette config svp

[The Naja]

Bonjour à toutes et tous,

 

Si tout continue à bien se passer, voici ce qui devrait normalement figurer sur un bon de commande d'un concessionnaire Audi en suisse dans 4-5 mois.

 

Alors, la sportivité n'est pas le but des accessoires, plutôt le confort et les fonctionnalités.

 

Le TDI par goût et au vu des kms qu'elle va faire par an.

 

Comme c'est une version suisse, je vous remets aussi ce qui est de base (différent de FR et BE).

 

Et la question est, au vu de ce qui précède et de ce qui suit: que pensez-vous de "l'équilibre" de cette config, y a t-il un gros truc manquant que j'aurais zappé, ou alors une option vraiment bofbof...

 

Merci d'avance et bonne lecture !

 

Audi A5 2.7 TDI DPF 2 portes coupé '2009

 

Options

 

Audi music interface [7D3]

Radio Concert [8UD]

Bang & Olufsen Sound System [9VK]

Pack coffre [PKH]

Système de parquage acoustique AV + AR, display optique dans MMI [7X4]

Adaptive cruise control [8T4]

Système de navigation plus DVD [PNA]

Paquet lumière [QQ1]

Détecteur de luminosité et de pluie [8N6]

Feux tournants [8Q5]

Applications décoratives en alu, hologramme [5TE]

Système d’information du conducteur, avec écran couleur [9Q4]

Meteor gris - perle [P_X5]

Peinture à effet nacré [PERL]

Pack Rangement [QE1]

Boulons de roue avec écrous antivol [1PD]

4 jantes alu 8.5J x 19, design 5-rayons [PRV]

Désactivation de l‘airbag passager AV [PIH]

Alcantara-cuir - noir [N7UGD]

Trappe à skis avec sac à skis amovible [3X2]

Sièges avant chauffants [4A3]

Accoudoir central AV [6E3]

Sièges sport [PS1]

Pavillon tissu noir [6NQ]

Climatisation automatique confort 3 zones [9AQ]

Rétroviseur intérieur automatique à réglage jour/nuit [4L6]

Rétroviseurs extérieurs rabattables par commande électr. [6XE]

 

Base (Suisse)

 

Extérieur

 

Roue de secours Roue galette

Baguettes chromées sur les fenêtres latérales

Boîtier des rétroviseurs extérieurs Couleur caisse

Clignotants de direction intégrés latéralement dans coques de rétroviseurs

Pare-chocs Couleur caisse

Carrosserie galvanisée

Doubles phares avant

Phares bi-xénon

Lave-phares

Projecteurs antibrouillard

Clignotants en technologie LED

 

Intérieur

 

Nombre de places 4

Nombre de places à l'arrière 2

Siège conducteur réglable en hauteur

Soutiens lombaire réglable pour le siège du conducteur

Siège conducteur à réglage électrique

Numéro des réglages électriques pour siège conducteur 1

Siège passager réglable en hauteur

Soutiens lombaire réglable pour le siège du passager

Siège passager à réglage électrique

Numéro des réglages électriques pour siège passager 1

Sièges arrière Individuel

2 sièges arrière individuels

Dossiers des sièges arrière rabattable Symétrique

Volant Cuir

Volant multifonctions

Assistance à l’accès «Easy Entry»

Compartiment de rangement dans la planche de bord

Compartiment de rangement au pavillon

Surtapis textiles devant et derrière

Porte-gobelets avant

 

Sécurité

 

Airbag conducteur / passager /

Airbag passager avec capteur d'occuppants

Airbags latéraux avant

SIDEGUARD, airbags de tête pour passagers avant et arrière

ABS

Frein à disques 4

Frein à disques ventilés 2

Assistance au freinage d’urgence

Allumage automatique des feux de détresse en cas de freinage d’urgence

Sistème antipatinage des roues

Contrôle électronique de stabilité (ESP)

2 appuis-tête actifs à l’avant

Appuis-tête avant réglables en hauteur

Appuis-tête arrière 2

Ceintures de sécurité automatiques à trois points d’ancrage à l’avant / avec rétracteur pré-impact /

Ceintures de sécurité automatiques à trois points d’ancrage à l’avant réglables en hauteur

Sécurité antidémarrage électronique

 

Fonction

 

Climatisation automatique

Microfiltre à poussières et à pollens

Nombre de zones de climatisation réglables séparément 2

Lève-vitres avant électriques

Rétroviseurs extérieurs Réglage électrique

Rétroviseurs extérieurs chauffants

Gicleurs/diffuseurs de lave-glace de pare-brise chauffants

Vérrouillage centralisé À distance

Deverrouillage du coffre avec télécommande

Ouverture et fermeture des vitres via télécommande

Barre stabilistatrice avant

Barre stabilistatrice arrière

Système d’information du conducteur

Indication de température extérieure

Surveillance de gonflage des pneus

Indicateur de service

Compte-tours

Montre

Colonne de direction réglable en hauteur

Colonne de direction réglable en profondeur

Direction assistée asservie à la vitesse

Feux de jour

Régulation électrique de site des phares

Régulation dynamique de site des phares

Lampe(s) de lecture à l’avant

Miroir de courtoisie dans les pare-soleil coté conducteur

Miroir de courtoisie dans les pare-soleil coté conducteur, éclairé

Miroir de courtoisie dans les pare-soleil coté passager

Miroirs de courtoisie dans les pare-soleil coté passager, éclairé

Eclairage du coffre

Cendrier à l’avant

Cendrier à l’arrière

Allume-cigares à l'avant

 

Audio

 

Antenne Diversifiée

 

Performances

 

Transmission / vitesses Manuelle / 6

Traction AV

Type de carburant Diesel

Nombre de cylindres 6

Nombre de soupapes par cylindre 4

Suralimentation Turbo

Cylindrée en litres / cm3 2,7 / 2698

Alésage (mm) / course (mm) 83,0 / 83,1

Taux de compression 16,8

Puissance maximale, kW (ch) tr/mn 140 (190) / 3500

Couple maximal, Nm tr/min 400 / 1400

Filtre à particules FAP

Classe d’émission EU4

Emission de CO2 (g/km) 159

Catégorie de rendement énergétique A

Vitesse maximale (km/h) 239

Accéleration de 0 à 100 km/h (s) 7,9

Consommation urbaine (l/100km) 8,1

Consommation extra-urbaine (l/100km) 4,8

Consommation mixte (l/100km) 6,0

Dimensions / poids

Longueur (mm) / largeur (mm) / hauteur (mm) 4625 / 1854 / 1372

Empattement (mm) 2751

Voie avant / arrière (mm) 1590 / 1577

Diamètre de braquage (m) 11,4

Capacité du réservoir (l) 65

Volume du coffre à bagages (l) 455

Poids à vide (kg) 1650

Poids total admissible (kg) 2050

Charges remorquées freinées adm. (kg) / pente 1600 / 12%

Charges remorquées non freinées adm. (kg) / pente 750 / 12%

 

Garantie

 

Garantie sur le vehicule neuf avec kilometrage illimité (années) 2

Entretien gratuit (km ou années) 100'000 / 3

Garantie contre la corrosion perforante de la carrosserie (années) 12

Garantie sur la peinture (années) 3

Garantie mobilité Illimitée

 

 

Voilà, merci d'avoir tout lu et pour vos commentaires.

 

PS: j'hésite encore avec le noir shadow Phantom...

Modifié 8 août 2008 par The Naja

[Burny]

sachant que le diesel est plus cher en Suisse que l'essence, est ce reellement judicieux de partir sur cette motorisation??

[worky]

il ne me semble pas avoir vu le toit ouvrant :unsure:

 

je ne sais pas si tu fais un peu de montagne mais le quattro pourrait etre sympa.

 

par contre je crois qu'il faut passer au 3.0.

 

:coucou:

[le-roy_a]

on a a peu pres la meme config avec en plus les sièges climatisées et franchement au niveau utilité c vraiment bien et esthétiquement ca donne du cachet à la voiture. En revanche t obliger de prendre siège cuir

[The Naja]

sachant que le diesel est plus cher en Suisse que l'essence, est ce reellement judicieux de partir sur cette motorisation??

 

Bonne question, je me la suis posée aussi. Tu as raison sur la diférence de prix, mais la différence de conso compense dans l'autre sens. Et comme j'adore le couple du TDI...

 

il ne me semble pas avoir vu le toit ouvrant :unsure:

 

je ne sais pas si tu fais un peu de montagne mais le quattro pourrait etre sympa.

 

par contre je crois qu'il faut passer au 3.0.

 

:coucou:

 

Toit ouvrant: je trouve le prix excessif pour 3 cm d'ouverture. En plus, c'est une option qui rallonge (rallongeait ?) les délais...

 

Montagne: j'espère aller en station le plus de week-end possible en hiver, j'aime le ski... mais le 3l nécessaire pour le quattro est plus gourmand (et là, on rejoint le message de worky)

 

on a a peu pres la meme config avec en plus les sièges climatisées et franchement au niveau utilité c vraiment bien et esthétiquement ca donne du cachet à la voiture. En revanche t obliger de prendre siège cuir

 

Siège cuir qui est exclu dans mon cas à cause de tous les problèmes de fatigue prématurée du cuir sur ce modèle (gondolé)

 

Mais c'est bien tous vos comm'. Cela m'oblige à bien cogiter et à confirmer tous mes choix 1 à 1. Continuez !

 

 

Modifié 8 août 2008 par The Naja

[Max]

Belle config mais je rajouterais la boite Multitronic et la suspension pilotée :coucou:

[The Naja]

Merci de ta réponse !

 

Multi: je sais que les BVA ont leurs avantages, mais sur ce point bien précis, je vais jouer mon troglodyte: même après avoir essayé différentes boîtes, je resterai toujours en manuel, c'est quasiment viscéral :hot: Comme dit madame, c'est toujours mieux d'avoir un bon manche bien en main ... :eldiablo:

 

Par contre, suspension pilotée, je ne vois pas cet intitulé sur le site suisse... tu pourrais m'en dire plus ?

Modifié 8 août 2008 par The Naja

[Arkhia]

Je serais toi j'essayerais la multitronic parceque franchement c que du bonheur...

[fifids]

Montagne: j'espère aller en station le plus de week-end possible en hiver, j'aime le ski... mais le 3l nécessaire pour le quattro est plus gourmand (et là, on rejoint le message de worky)

 

 

Entre 7 (sur le plat...) et 8 litres (en Corse) : ça te paraît beaucoup ???

 

PS : Je respecte les limitations, mais je suis rarement le dernier à les atteindre...

[The Naja]

Je serais toi j'essayerais la multitronic parceque franchement c que du bonheur...

 

Ben l'avais essayée il y a qqes années (sur une A4 je pense, pas sûr), mais non, pas pour moi cela, me faut mes 3 pédales... excuse-moi, mais sur ce point, je n'ai pas d'arguments 'logiques' que je peux te donner, c'est vraiment moi qui suis vieux jeu...

 

Entre 7 (sur le plat...) et 8 litres (en Corse) : ça te paraît beaucoup ???

 

PS : Je respecte les limitations, mais je suis rarement le dernier à les atteindre...

 

Non, c'est vrai que du 7-8 litres, c'est ''''raisonnable'''', mais bon, encore quasiment 9000 chf de plus à l'achat... c'est le budget qui devient limite... en suis déjà à plus de 80.000 qui était la limite que je m'étais faite...

 

 

 

Question subsidiaire: En valeur de revente après 4 ans et 120000 km, cela se situerait dans quelle fourchette ?

Modifié 8 août 2008 par The Naja

[Arkhia]

Ben l'avais essayée il y a qqes années (sur une A4 je pense, pas sûr), mais non, pas pour moi cela, me faut mes 3 pédales... excuse-moi, mais sur ce point, je n'ai pas d'arguments 'logiques' que je peux te donner, c'est vraiment moi qui suis vieux jeu...

 

Non pas de vieux jeu qui tienne ;) moi j'kiffe et c'est ma premiere boitoto j'en ai testé plein d'autre mais c ma préférée (c'est pas la plus sportive mais de loin la plus confortable)

[zinzin]

+- 29.000E :coucou:

[The Naja]

+- 29.000E :coucou:

 

Merci pour ta réponse, mais 82.000 francs suisses, cela fait (à la louche) 51.000 Euros.

 

Donc en 4 ans et 120.000 km, elle ne perdrait 'que' 22.000 euros de valeur soit ~43%.

 

Je pourrais te demander d'expliquer ton calcul stp ? Merci beaucoup...

 

[TOM]

Beaucoups d'options, beaucoups de poids mais finalement ça n'avance plus ! Ce jour j'avais une 3 l Tdi à l'essai, je me suis fait larguer comme une m .... par une série 3 diesel (330 D coupé enfin j'espère que c'était pas une 320 D) !

 

Pour un essai ce ne fût donc pas concluant pour moi. Ca semble très agréable, à condition de ne pas se trouver à côté d'une autre ou alors ce coupé BM est vraiment très performant ?

 

 

[Bencam]

ca devait etre soit une 335 D soit une essence 330 I car la 330 d n'est pas plus performante que la 3.0TDI 240 ch...elles se valent.

[The Naja]

Pourrais-je vous demander des avis supplémentaires sur la valeur de revente svp ?

 

Merci !

[Max]

Par contre, suspension pilotée, je ne vois pas cet intitulé sur le site suisse... tu pourrais m'en dire plus ?

 

C'est une suspension avec un mode normal, sport et confort, rabaissement de 20mm. Elle est paramètrable via le MMI.

 

[The Naja]

Merci. Ce rabaissement est permanent, quelque soit le mode choisi ? Ou alors c'est justement le mode qui abaisse/remonte la caisse ?

[Max]

Le rabaissement est permanent :coucou:

[zinzin]

@The Naja......

je possédais une A6 S-line 2.7 tdi valeur +- 45.000E Tvac -5.000E remise = 40.000E Tvac

Achat 3 ans aprés A5 S-line 2.7 Tdi Valeur +- 46.000E Tvac Reprise + remise 31.800 E pour l'A6 52.000 km donc perte de 8.200 E sur 3ans ou 2.733 E par an

CQFD

Modifié 1 septembre 2008 par zinzin

[The Naja]

Merci pour ta réponse ! Conclusion de tout cela, va falloir discuter ferme avec le concessionnaire ! ;-)