pneus: indice de charge ?

[atari.fr]

bonjour

 

autoexlusive propose:

 

A/ en jante RS4 18 pouces:

 

4 jantes 172 8x18

+ 4 BRIDGESTONE RE050

235/40ZR18 91Y

pour 1360€

 

. 4 jantes 172 8x18

+ 4 BRIDGESTONE RE050

235/40ZR18 95Y

pour 1380€

 

ou

 

b/RS9 (je pense que c'est ca RS9)

 

4 jantes 166 8x18

+ 4 BRIDGESTONE RE050

235/40ZR18 91Y

pour 1330€

 

. 4 jantes 166 8x18

+ 4 BRIDGESTONE RE050

235/40ZR18 95Y

pour 1350€

 

ou

 

C/jantes type 178 (RS ????)

 

4 jantes 178 8x18

+ 4 BRIDGESTONE RE050

235/40ZR18 91Y

pour 1320€

 

. 4 jantes 178 8x18

+ 4 BRIDGESTONE RE050

235/40ZR18 95Y

pour 1340€

 

 

c'est quoi la difference tnre 91Y et 95Y ?

 

merci

Modifié 7 mai 2008 par jms
correction orthographique du titre

[seb67]

91Y : 615 kg et 300km/h max

 

95Y : 690 kg et 300km/h max

 

 

Il faut que tu gardes un indice de charge égale ou supérieur à celui d'origine. :coucou:

[fioung]

ou plutôt regarde sur le certificat de conformité de ton véhicule, il y a le poids max autorisé sur chaque essieu. tu le divises par 2 et tu obtiens la charge minimale à reprendre par un pneu.

 

ex. : poids max sur essieur arrière = 1200 kgs donc chaque pneu doit reprendre min 600kgs donc il te faut un indice 90 (600kgs) et donc 91 (615kgs) c'est ok. Il est évidemment mieux de prendre une petite marge de sécurité, donc 91 plutôt que 90.

[Hotcmel]

Bonjour,

 

Je voudrais savoir quel indice dois je mettre sur mon A4 avant de 2006 montée en 235/45/17 car à l'avant j'ai un indice à 94Y et à l'arriere 97Y pouvez vous me dire le quel choisir :huh: sachant que je dois changer ceux de l'arriere ?

[Audi_Lover]

:coucou: regarde dans ton carnet, car mettre un indice plus élevé est certes possible, mais si on met beaucoup trop élevé on peut avoir un pneu trop rigide qui ne réaliserait pas son rôle d'amortisseur et du coup possibilité d'abimer ses jantes.

Bonne journée.

[Hotcmel]

ok merci pour ta reponse ;)

 

c'est peu etre pour ca que mon pneu c'est déformer :(

[vincentcuny]

bonsoir,

 

je fais remonter ce post pour répondre à fioung qui écrit un truc fou !

 

non, non et non ! L'indice de charge, c'est le constructeur qui le détermine avec les montes pneumatiques homologuées. On prend pas sa calculatrice, je divise par 4, je rajoute un indice pour un peu plus de sécurité. Ca va pas la tête ?

 

Si la voiture est homologuée en 205/55 R 16 91H, il faut du 91 ou au dessus et c'est tout. Une adaptation avec une taille différente, et un indice inférieur, en cas d'accident (vu qu'au contrôle technique, pour qu'ils le voient...) l'expert se déchargera immédiatement. Plus généralement, si l'indice de charge n'est pas le bon, ça justifie les problèmes d'usure prématurée, de problème de comportement, etc.

 

Un indice fortement supérieur, faut être très fin pour sentir une différence en matière de confort et de raideur verticale (si on prend un pneu camionnette au lieu de tourisme, oui, à la limite...)

 

Par assimilation, c'est un peu la même chose pour les indices de vitesse (ma voiture est homologuée en V, mais je roule jamais au dessus de 130, ou je fais que de la ville... non !). Là aussi respect obligatoire des normes constructeurs, ou au dessus.

 

 

Vincent