[8L]avis et conseil modif performances old audi A3 TDI 105 reprog

[otoss]

Bonjour,

 

Tout d'abord je me présente hein c la moindre des choses .

 

 

Je m'appelle david francois 25 ans agent immobilier en martinique et heureux possesseur d'une audi A3 old édition année 2001. Motard également je suis assez maniaque et j'aime aussi me démarquer.

 

L'audi que j'ai eu a été entretenu par un maniaque également donc état nickel moteur, barre anti rapprochement, amortisseur à gaz (et oui beaucoup de virage hein) et reprogrammation juste parcqu'il voulait mettre des 18 pouces :bigsmile: .

 

Donc voilà ça fait 6 mois que je roule avec et des questions me turlupine heureusement je suis tombé sur ce site (trop bon)

 

 

Niveau vidange vous me conseillez koi comme huile ?

 

Ensuite j'ai parcouru le site et j'ai vu que ce serait utile de retirer l'EGR premier point, que pensez vous du tube afrique pour diesel? même fonctione que vider le catalyseur? je suis novice je pose les questions :bigsmile:

 

2ème point, la titine reprogrammer à beaucoup de couple en 1ere 2nd 3ème mais ce fatigue un pti peu en 4ème 5ème (un peu normal par rapport au moteur je pense).

 

Que dois je faire pour lui donner un peu plus de puissance? kit admission dynamique BMC?

 

J'ai un contact qui peut me changer mon turbo contre un plus puissant référence gt1752V pouvant développer 210cv..... Bon on rie pas hein lol je suis habitué à l'essence et je voudrais savoir si ont peut faire des grosses prépa avec des diesels comme les essences.

 

Ce contact m'a assuré que ce turbo est compatible avec l'audi mais je souhaiterais savoir les pièces en + à changer car bon si je l'a laisse en stock étant conçu pour 105cv elle va pas me faire long feux....

 

 

Voilà voilou amical appel de phare venant de la martinique .

 

Merci pour vos éventuel remarques contructive (débutant au mazoute)

[A3 tdi 110/150]

:coucou: Bienvenue sur AP

Pour ton soucis de perte en 4 5 c'est bizar car la mienne marche partout pareil 1 2 3 4 5.

Apres ton moteur n'est pas le tdi 105 mai le tdi 100, il n'y a eu que ce moteur et pas le 105 sur les old sauf erreur de ma part. Un moteur peut encaisser enormement mais cela ce paie cher et si on te propose une prepa a 1000€ pour 210 cv passe ton chemin ce n'est pas possible. Pour ce qui est de decatalysé la voiture, je ne te le conseil pas tu ne gagnera rien de plus, mets plutot une ligne complete MILLTEK et la sa te servira ;) . Pour ceux qui est de mettre une admission dynamique, c'est pareil que la décata. Passe ta voiture au banc avant la comme elle est, puis fait tes modifs que tu souhaites et repasse la au banc (avec gros turbo, decata, ligne, admission, gros injecteurs, gros echangeur...). Pense aux freins aussi ;) à la boite, l'embrayage que tu renforcera par un sachs.

Giwasa montait par le passé le tdi 130 à 330cv en métropole, mais après la fiabilité est réduite.

 

Et n'oublie pas

[otoss]

Ben en fait j'ai eu à un moment donné un problème de batterie je savais pas que c'étais l'alternateur qui était mort et j'ai donc rajouter une nouvelle batterie

 

Lorsque j'ai rajouté cette dernière donc sans alternateur la voiture était un vrai MISSILE c'étais hallucinant, je me suis dit ben putain elle déchire la batterie et quand je me suis rendu compte que c'étais l'atlernateur et après l'avoir changé par un neuf le problème est revenu elle rame légèrement mais bon léger en 4ème et 5ème voilà voilou

 

 

 

Sinon pour mon projet de turbo je vais voir avec mon mécano la semaine prochaine mais vu que vous y connaissiez je voulais savoir à l'avance si c possible 1 et les pièces à changer pour le faire sans détruire la caisse.

 

 

 

[Bling]

awé c'est possible sa ??

 

passer de 130ch a 330ch sur un tdi ??

[A3 tdi 110/150]

Oui il ont tout changé , tout est faisable avec ses tdi :eldiablo:

 

La mienne juste avec une reprog sort 150 et sa marche mieux qu'une 140 stock :bigsmile: