Ressort court TT Mk2 (Conseils)

[Gila1899]

Voila,

 

J'aimerai posé des ressorts courts, on m'a proposé des Eibach -25 ou des H&R - 30

 

Quelle taille me préconisez vous pour la route quotidienne ? (Je vis en Belgique, bcp de bosse lol)

 

Et puis y a t il des risques? Si oui, lesquels?

 

Et est ce que ca passe au controle technique?

 

Merci d'avance pour vos divers avis

 

 

Sandro

[veilside999]

et bien cela dépend aussi de ta monté en jantes c'est du combien?

Beaucoup mete eibach mais moi je penche pour HR en -30mm car j'aime les voiture rabaissé a la limite du pneus.

Maintenant moi aussi j'habite Belgique et je te préviens que bien rabaissée entraine pas mal de chose.Tu devra freiné plus souvent et passer au ralenti dans certaine zones.Mais c'est telement plus beaux aussi :rolleyes:

aussi tu dois pensé a si tu met du matos dans le coffre ce qui rabaissera ta voiture d'encore 1 bon cm en plus a l'arriere.

Pour le passage au CT oui il passent san probleme (max 30mm) mais demande les papiers d'homologation avec les ressorts et apres fait les monté par un pro avec papier a l'appui du montage et puis une géométrie aussi approuvé par papier et tu passera sans problemes au CT.

Modifié 19 février 2008 par veilside999

[Gila1899]

et bien cela dépend aussi de ta monté en jantes c'est du combien?

Beaucoup mete eibach mais moi je penche pour HR en -30mm car j'aime les voiture rabaissé a la limite du pneus.

Maintenant moi aussi j'habite Belgique et je te préviens que bien rabaissée entraine pas mal de chose.Tu devra freiné plus souvent et passer au ralenti dans certaine zones.Mais c'est telement plus beaux aussi :rolleyes:

aussi tu dois pensé a si tu met du matos dans le coffre ce qui rabaissera ta voiture d'encore 1 bon cm en plus a l'arriere.

Pour le passage au CT oui il passent san probleme (max 30mm) mais demande les papiers d'homologation avec les ressorts et apres fait les monté par un pro avec papier a l'appui du montage et puis une géométrie aussi approuvé par papier et tu passera sans problemes au CT.

 

Freiné plus souvent cad?

 

Moi je suis en 245/40 r18, si je met du -25, ca restera agréable non?

 

Pour ma part je veux pas non plus qu'elle soit à la limite du pneu

 

Voila voila

[veilside999]

Alors prend les eibach qui te satisferont amplement je pense.

Tu auras toujours un bon confort.

Quand je parle de freiné , c'est ralentir au cal vitesse ou tres mauvaises route avec bosse ou tu risquerais a une certaine vitesse de tapé le parchoc avant ou la bas de la voiture.Mais en eibach et en 18 tu auras pas de problemes de ce coté et elle sera plus jolie :rolleyes:

[Gila1899]

Alors prend les eibach qui te satisferont amplement je pense.

Tu auras toujours un bon confort.

Quand je parle de freiné , c'est ralentir au cal vitesse ou tres mauvaises route avec bosse ou tu risquerais a une certaine vitesse de tapé le parchoc avant ou la bas de la voiture.Mais en eibach et en 18 tu auras pas de problemes de ce coté et elle sera plus jolie :rolleyes:

 

Thanks pour tes conseils

 

Pcq tu vois je comptais en passer en 19 mais de 245 à 255, il doit avoir qd même une perte de performance, accélération et tout ca non?

 

Et si je met du 245 en 19', niveau performance, comme c'est la même largueur que les 18, je devrais rien perdre si?

 

Mais le blême en 245 en 19, c'est homologué au CT? Puisque la monte d'audi est de 255

 

 

 

[veilside999]

Pour que ce soit homologué il faut gardé les bonnes proportions.Pour moi franchement je ne regarde pas a ca car c'est pas tres difficil de changer de jantes le jour du controle. A toi de voir.....

J'étais en 235/19 donc pas homologué et moi je n'avais en tout cas aucun ressenti en perte de quoi que ce soit.Le turbo fait beaucoup et diminue justement cette perte de puissance.Tu risquerais juste d'avoir l'impréssion d'avoir une voiture plus lourde mais qui ne l'est pas c'est juste une impréssion du aux pneus plus large si tu opte pour du 255 (la direction un rien plus dur).

Pour moi franchement le 19 sur une TT c'est nickel. Et sache que la TT est une traction avec du couple donc elle patine pas mal , ce qui fait que si tu augmente a taille de pneus et jante tu auras une meilleur motricité.Tu risque meme d'avoir une bien meilleur accélération au sol du que ca accroche bien mieux et patine moin .

[Gila1899]

Pour que ce soit homologué il faut gardé les bonnes proportions.Pour moi franchement je ne regarde pas a ca car c'est pas tres difficil de changer de jantes le jour du controle. A toi de voir.....

J'étais en 235/19 donc pas homologué et moi je n'avais en tout cas aucun ressenti en perte de quoi que ce soit.Le turbo fait beaucoup et diminue justement cette perte de puissance.Tu risquerais juste d'avoir l'impréssion d'avoir une voiture plus lourde mais qui ne l'est pas c'est juste une impréssion du aux pneus plus large si tu opte pour du 255 (la direction un rien plus dur).

Pour moi franchement le 19 sur une TT c'est nickel. Et sache que la TT est une traction avec du couple donc elle patine pas mal , ce qui fait que si tu augmente a taille de pneus et jante tu auras une meilleur motricité.Tu risque meme d'avoir une bien meilleur accélération au sol du que ca accroche bien mieux et patine moin .

 

Ca va merci pour toutes ces infos

 

Pour ma part je vais prendre des pneus en 245 mais en 19'

 

Ce sera tjs moins lourds que du 255 non? Et Niveau direction ca sera comme mnt? (Puisque je suis en 245 mais 18')

Modifié 19 février 2008 par Gila1899

[veilside999]

Oui dit toi que tu va rien ressentir comme changement!

tu veras tu sera pas décus.