[B6]A4 B6 3.0 multitronic

[aurecomte]

Bonjour à tous, je suis intéressé par une audi A4 B6 3.0 multitronic de 2001, 115000Km. Après plusieurs recherches, je me suis aperçu que le millésime de la voiture fait partie des séries qui ont eu des problèmes de boite multitronic (6 disques au lieu de 7 sur la génération suivante, problème de "chariot"), d'où ma question :

 

 

Le proriétaire m'affirme que l'entretien a toujours été effectué chez audi, carnet d'entretien à l'appui, et qu'aucune intervention n'a été effectué sur la boite.

 

 

Bon moi je veux bien, mais le problème survenant assez fréquemment autour de 60000Km d'après ce que j'ai pu lire, puis-je penser que celle ci est une exception, exempt du défaut de fabrication, ou dois-je impérativement emmener le véhicule chez audi pour effectuer une vérification (vidange de la boite et essai du véhicule par un spécialiste qui pourra attester de son fonctionnement normal) avant de finaliser l'achat ?

 

Etant donné que le véhicule n'est plus sous garantie, dois je prendre une assurance complémentaire pour garantir la boite en cas de casse (genre la centrale) ?

 

Existe t il un "test" qui puisse me permettre de détecter sans équivoque un dysfonctionnement de la boite ? (J'ai pu lire que le problème se manifestait parfois dans les rond points)

 

Merci d'avance pour votre aide.... ;)

 

 

Aurecomte

[aurecomte]

up ! Personne n'a un avis ou un conseil sur la question ?

[fioung]

as-tu fait une recherche sur le site ?

 

désolé mais les A4 c'est pas vraiment mon rayon... :unsure:

[ben30]

Pas mieux en même temps c'est les vacances tout le monde n'est pas présent

[ENZOLIV]

Il me semble que les problèmes arrivent surtout avec les moteurs diesel, dont le couple est plus important et arrive plus brutalement.

 

Mais comme en France il n'y a pas beaucoup d'essences...

 

Il faudrait voir ce qu'il en est avec les boites multi aux US.

Modifié 22 décembre 2007 par ENZOLIV

[aurecomte]

Il me semble que les problèmes arrivent surtout avec les moteurs diesel, dont le couple est plus important et arrive plus brutalement.

 

Mais commen en France il n'y a pas beaucoup d'essences...

 

Il faudrait voir ce qu'il en est avec les boites multi aux US.

 

 

Ah et bien c'est plutot une bonne nouvelle :rolleyes: Je vais rechercher dans les topics concernés s'il s'agissait plutot de moteurs diesel. C'est vrai que la plupart des moteurs que j'ai pu voir en occasion accouplés à cette boite sont des V6 TDI (310Nm de couple pour le plus "sage" de 150Cv et il me semble avoir lu quelque part que la 1ere génération de cette boite avait du mal à encaisser + de 300Nm, d'ou peut etre la fragilité...)

 

En tous les cas merci pour l'info, et merci d'avoir pris la peine de répondre, je vais continuer mes recherches :bigthumbup: