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575 Maranello GTC...c'est beau !


popoff

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En version GTC, la 575 Maranello est équipée d'office du châssis Fiorano et de la boîte F1. Une sorte de Maranello sublimée... :eldiablo:

 

Enjoy... :eldiablo:

 

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Là, mon popoff c'est du méchant avec 605 ch et 730 Nm... Et plus méchante et plus radicale encore, la 575 GTC Evoluzione...

 

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B) B) B) B) B) B) B) B)

 

 

 

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Comme dit Popoff, SPA pour les filles! Je m'en lasse pas de cette phrase.

 

Je note des jantes pas terrible sur les premières photos! Dommage :rolleyes:

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Je suis pas un spécialiste féfé mais au premier coup d'oeil j'aurais dis 575M Maranello plutôt que 575 GTC. <_<

Pour moi la GTC c'est celle poster par RS678.

 

Je me trompe? Si oui qu'elle est la différence entre une 575M et une 575GTC? Exterieurement je parle.

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Par rapport à la Ferrari 550 Maranello, quelques détails ont évolué en douceur afin de réactualiser le dessin de la diva italienne. Les optiques sont désormais au xénon et lenticulaires.... :bigsmile:

 

En version GTC, la 575 Maranello dispose de jantes alu de 19 pouces de diamètre boulonnées et non monobloc..... :bigthumbup:

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ok j'ai trouvé des photos.

Donc tes photos sont celle d'une 575M (Modificata) Maranello.

Celle de RS678 sont celle d'une 575 GTC Evoluzione pour la compet, comme la 575GTC "de base".

 

Effectivement c'est que les optiques qui changent extérieurement, entre une 550 et une 575M

 

http://www.netcarshow.com/ferrari/

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Et pour finir, sa dénomination est 575 Maranello Handling GTC dont la présentation et certaines options techniques retenues, lui sont spécifiques (châssis Fiorano incluant suspensions, freins en céramique, jantes spécifiques, pneus PZero Corsa) et la boîte F1. Produite en 2004, c'est aussi un Collector... :rolleyes:

 

 

 

 

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Comme dit l'ami popoff, en version GTC, la 575 Maranello dispose de jantes alu de 19 pouces de diamètre boulonnées et non monobloc.... Mais rien n'interdit de les mettre sur une autre :bigthumbup: .

 

 

 

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