facture élévée pour a4 1,8l

[a431]

bonjour,

 

en fait mon souci, c'est que j'avais un cliquettement dans le moteur, donc je l'ai amenés au garagiste, pour lui c'est les poussoirs hydrauliques, maladie de ces moteurs (il parait), il a commencé à démonté après un devis à 1400€ qui me fait bien mal pour des poussoirs hydrauliques et une courroie de distri., et donc en allant récupéré les piéces chez audi sterling à LABEGE(31), le chef mécano lui a dit qu'il fallait changé la chaine de distri (ou d'arbre à came, je sais plus), dons la facture risque de s'élevé à 2OOO€ au total, est ce que qelqu'un à déjà fait se type de réparation et au niveau du prix est ce que c'est correct?

 

merci pour vos réponses.

[Tophe]

maladie de ces moteurs ? ah bon... vu que sur le 1.8T il y a parfois des soucis de tendeur de chaines d'AAC (qui NE nécessite PAS le changement des poussoirs) et que les blocs sont similaires, est-il bien SUR qu'il faut absolument changer les poussoirs ? <_<

[fred60]

Bonjour pour moi aucun souci de poussoir hydraulique (168000km) et rien ! :bigthumbup: tu ai sur de t’on garage et mècano :bleble: combien à de km ta voiture et comment il a contrôler les poussoirs ? (À chaud huile à 80°c ? à froid ?) :blink: Il y a plein de paramètre à vérifier avant, qualité huile et viscosité, après essence, avance à l’allumage détecteur d’avance etc :bigthumbup:

@+ :bien:

 

 

[Lazarus57]

:coucou:

 

Il faut décoller la came du poussoir à vérifier et appuyer avec un objet tendre (pour ne pas abimer ce dernier). S'il s'enfonce, c'est qu'il y a fuite interne donc poussoir à changer. S'il ne s'enfonce pas, il est bon.