probleme temperature rs2

[nex74]

bonjour,

voila j'ai un probleme avec mon RS2

la temperature moteur ne fonctionne pas correctement, au ralentie elle monte a 90°, mais quand je roule elle redescend a 50/60°,

quelqu'un a eu se probleme, a une solution?

 

merci de votre aide

 

[M3RS2]

Hi..... :jap:

Comme ça, à première vue, je dirai que c'est normal.

 

Au ralenti, il n'y a plus d'air qui refroidit le radiateur de LDR, donc la temp moteur augmente et inversement, lorsque tu roule, l'air refroidit le radiateur de LDR et la temp moteur diminue.

Donc rien de très inquiétant.

L'important est que la temp moteur ne dépasse pas les 120/130°.

 

Voilù.... :coucou:

[nex74]

ce qui est bizarre c'est que la temperature moteur ne dépasse pas 60° en roulant, meme si je roule en montant les regimes!!!

 

il y a une personne specialiste des RS2 sur le 74, quelqu'un aurai ces coordonnées

 

merci

[M3RS2]

Re Hi.....

disons qu'en ce moment, par les températures assez basses, même si elles restent très clémentes pour la période, ce ne sont pas des températures d'été, la temp moteur ne monte pas très haut.

Ce que tu indique correspond à la mienne. Lorsque j'arsouille sévère, en ce moment, j'atteint difficilement les 90° et cela a toujours été comme ça depuis que je l'ai.....s'entend dans les mêmes saisons. En été, par contre, la temp moteur est bien plus haute.

Maintenant, ne te fis pas trop à l'indication des manomètres, ils sont loin d'être super précis.

 

[JLucM]

Est-ce que le chauffage habitacle fonctionne ? air chaud qui sort des buses ?

* réponse non, c'est peut-être le radiateur d'habitacle ou dans les durites dudit radiateur qui sont bouchés et le liquide de refroidissement ne circule pas. => le/les déboucher

 

* réponse oui, j'opterai pour un calorstat qui ne fonctionne pas aux bonnes températures ou qui est constamment ouvert, et le liquide de refroidissement est "exagerement" refroidi, plus que nécessaire. => changement du calorstat.

 

 

La sonde de température de liquide de refroidissement est sur la durite allant/revenant (je ne sais pas le sens) vers le radiateur d'habitacle. Ces deux durites sont derriere le moteur. Une expérience simple, débrancher la connexion electrique et l'aiguille d'indication temperature liquide au tableau de bord, ne décollerra jamais.

 

 

En bon fonctionnement, la temperature du liquide de refroidissement doit être stabilisé à 90°, quelque soit les temperatures exterieures. C'est le temps nécessaire pour atteindre ces 90° qui varient selon les temperatures exterieures.

[M3RS2]

Je préfère préciser les choses : je viens de faire quelques kms (une 50aine), et je n'ai pas quitter les 70°......donc je confirme qu'en roulant, même après quelques kms de chauffe, on peut être en dessous des 90° en permanence sans que ce soit inquiétant.

Un autre essai à faire : laisser le moteur tourner à l'arrêt, là obligatoirement la température moteur montera et le ventilo doit se déclencher lorsque la temp dépasse les 90°.

Si le ventilo se déclenche et s'arrête sans problème et que le niveau de LDR est normal, difficile de s'inquiéter plus qu'il ne faut. :bien:

[Burny]

il a combien de km ton thermostat ??

 

quelque soit le flux d'air traversant le radiateur, il est censé reguler la temperature en s'ouvrant plus ou moins...

 

change le , ca coute pas grand chose! :bien:

[JLucM]

cout du calorstat ou thermostat: un 30aine d'€ + du liquide de refroidissement.