[D2]Problème de rétros

[ellge]

Bonjour,

 

Je suis propriétaire de puis 4 ans d'une A8 4.2l tipro de novembre 1997 (provenance allemagne).

 

J'ai actuellement un problème avec mes rétro-electriques qui ne répondent plus à la commande !?

 

enfin... le gauche ne répond plus du tout, et le droite répond aléatoirement "vers le bas" quelque soit l'ordre donné à la commande... même pire il répond sur la position "off" centrale ou sur la position droite !!!????

 

De même il répond aléatoirement, toujours "vers le bas" (!?) sur un appel de mémoire du siège.

 

J'ai démonté les coques des rétros pour vérifier les moteurs.... ils sont Ok, puis j'ai démonté la commande (dans la porte av gauche), ouvert le petit boitier pour faire des contacts directs..... mais rien de plus !???

 

Quelqu'un sait-il si il existe un module centrale pour les rétros (type relais ?).... d'autre part j'ai aussi vérifier la connexion au niveau du module de mémoire du siège+rétro (sous le siège)... rien de débranché !?

 

HELP !

 

 

Pour le reste l'auto à 187 500 Kms, et je totalise personnellement 97 500 Kms de plaisir....

 

Je viens de changer le joints spi de sortie de boite (sur arbre de trans arr.) - opération réalisée moi-même grace au pont d'un garage associatif !!!

 

Faut dire que je cumul (comme d'autre au sein de ce forum...) un certain nombre de déboirs chez audi et autres 'nullards professionnels' de la mécanique.....

 

Bientôt je fais les joints spi du pont arrière.... ils suintent.... puis une vidange en règle de la boite !!!

 

Vous connaissez sûrement cette référence, audipage moi c'a m'aide bien !!!!

 

Merci de vos réponses sur les rétros....

 

A+

 

 

 

 

[Erict]

Bonsoir Ellge,

 

Désolé de ne pas pouvoir t'aider à ton problème de rétro mais je souhaité connaitre s'il te plait les difficultées quant au changement du joint spy de l'arbre de trans.sortie boite...faut-il tomber la boite ou uniquement déboiter l'arbre de trans.

Dans l'attente de de tes conseils, GRAND MERCI. :coucou:

 

Bonne chance pour tes rétros... :rolleyes:

 

érict

[A8 4.2]

Salut,

1/ dépose de la ligne d'échappement.

2/ dépose de l'arbre de transmission.

3/ dépose de la bride de sortie de boite.

4/ changement du joint en le replacant au meme endroit.

 

Remontage sens inverse de la dépose. :coucou:

[Burny]

pour tes retros, je pense a une coupure du faisceau au niveau de la charniere de porte conducteur

[Erict]

:bien: GRAND MERCI à toi Ellge.

[ellge]

Bonjour,

 

=> pour Erict - rendons à César..... c'est A8 4.2 qui t'a répondu... Merci quand même à tous les deux....

 

Pour ma part, j'étais en déplacement, et je découvre seulement ce jour les réponses.

 

=> pour Burny - les rétros.... toujours au même point.... pour la coupure du faisceau, j'ai pas tout démonté (contre porte...) mais je pense pas que le pb soit là...... A Suivre ..... et toujours HELP (!?)

 

Mon expérience sur le joint spi.... en gros 3 heures de travail, et pont indispensable.... (très souhaitable !!!)

on touche pas à la boîte.....

le détail complet des opérations ICI (traduction de la page avec google si l'english est pas votre tasse de tea !!!)

 

=> pas d'outillage "spécial", (douille torx 40/45 et idem en allen), pas de difficulté particulière, il faut être deux pour la dépose de la ligne d'échappement, le reste seul....

J'ai cassé/remplacé un seul boulon du collier d'échappement (rouille), j'ai pas remplacé le joint d'échappement (nettoyage et remontage à la pate)

Pour l'arbre, j'ai repéré la fixation avant démontage, pour remontage au même endroit (il me semble que c'est important - équilibrage de l'arbre !?)

Vidange du nez de boîte et plein (pistolet pression bienvenu, sinon seringue...)

Lubrifier le joint avant montage, puis remontage du cône de sotie et des fixations de l'arbre avec de la loctite.

 

Voila.... pour la référence audi du joint, je vous la donne dès que je retrouve la facture !!!!!

 

PS => c'est un joint bien caché..... mais pas un vrai espion :rolleyes: ..... (spy)

 

Merci.... A+