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Posté(e)

Bonjour,

 

Je viens enfin de pouvoir faire quelques km avec la nouvelle S6 V10 (en version berline). :ange:

Si cela vous intéresse, voici quelques impressions.

 

S'il fallait résumer l'essai : la nouvelle S6 est un monstre d'efficacité et de classe...en toute discrétion.

 

Je passe rapidement sur l'équipement et le confort intérieur, toujours aussi proche de la perfection, savant mélange de sobriété, de rationalité et de high-tech ; même si je ne suis pas un fan du nouveau style de tableau de bord dont les lignes manquent un peu de douceur, ni de la forme "en amande" de l'instrumentation qui ne gagne pas en lisibilité.

 

La ligne extérieure : elle m'a parut beaucoup plus discrète et sobre que l'impression donnée par les photos ou le jugement des journalistes. Pour moi c'est tout simplement l'une des plus belles ligne de la production actuelle et la calandre spécifique ne fait que renforcer, sans excès, l'allure de fauve assoupi de la bête.

 

Au volant : un régal, le 7ème ciel ! :ange: :ange: :ange:

 

Tout d'abord le bruit du V10 Lambo, encore un peu plus grave que le V8, envoutant dès les bas régimes ! :hot:

 

Ce moteur est fabuleux (mais avec 10 cyl, c'est facile) : du couple partout, onctueux en conduite pépère et rageur dans les tours, le poids de l'engin est complètement gommé par la cavalerie.

Les montées en régime et les accélérations sont tellement linéaires que les sensations sont un peu étouffées, il faut alors jeter un oeil sur les cadrans pour se rendre compte que les 7000tr approchent et que les points de permis se sont volatilisés ! Le confort général et l'impression de sécurité sont placés à un tel niveau que je me suis retrouvé en quelques secondes à plus de 190 sur une toute petite route de campagne sans vraiment m'en rendre compte, et avec le sentiment d'avoir encore une bonne marge de sécurité (j'ai passé l'âge de faire le cake avec une auto) !

 

Le freinage est du même niveau, facile à doser, même en fort appui.

 

Un seul petit regret, histoire de trouver quelque chose à dire : l'avant un peu pataud qui donne un comportement sous-vireur et qui arrive à faire pleurer les pneus avant (ce qui ne m'étais pas arrivé depuis bien longtemps) dans un virage passé à l'arrache. Bien sûr tout est relatif et la plupart des voitures "normales" auraient fini sur le toit dans les mêmes conditions. Clairement ce n'est pas une sportive pour "peter un chrono sur une spéciale" mais un engin utilisable au quotidien en toutes circonstances, quelle que soit la météo, et qui va survoler en toute sécurité 99,999% des autres véhicules du marché.

 

Comme sur l'ancienne, le niveau sonore est correct mais pas au top de la catégorie (comme ça on profite un peu des vocalises du moulin) et le confort suffisamment ferme pour se sentir en sécurité à haute vitesse sans toutefois souffrir sur les chaussées dégradées. Un excellent compromis.

 

S'il fallait vraiment chercher la petite bête et pour les puristes :

> les palettes au volant un peu courtes et hors de la position 9h15 pas de salut, difficile de rétrograder avec la commande de phare... :P

> la tiptro 6 encore un peu lente au rétrogradage et encore un peu brutale en mode S par rapport aux meilleurs de la concurrence (sur le nouveau XK de Jaguar c'est un régal, Audi devrait y arriver aussi)

 

Mais là ou je suis vraiment bluffé, à moins qu'il y ait une erreur dans la doc, c'est sur la consommation : près d'un litre de moins que mon V8 alors qu'il y a 2 cylindres et 95 CV de plus ! :blink:

 

Bref, encore une superbe réalisation d'Audi... quelque peu inutile dans notre beau pays autophobe, mais espérons qu'il restera toujours quelques amateurs pour faire perdurer la passion de ces engins rares !

 

Audicalement. :coucou:

Posté(e)

Merci S6avant. Ton APN il etait caché où ?!

 

:Forum68::Forum68:

euh.. ben dans mon téléphone... qui était resté au bureau :( perturbé être je devais !

Si le fauve est encore dispo ce WE je repasse mitrailler.

Posté(e)

Bah quand même.....pas de photos??!!!!!!!!! <_< <_<

Allez, retourne vite là bas ;)

Posté(e)

sinon on demande aux modos de te mettre des avertissements :bigsmile: :bigsmile:

 

:eldiablo:

Non, pitié, pas ça :bigsmile:

 

Bon, la bête n'était pas partie, mais remise dans sa cage. :(

Donc voici quelques tof de "derrière la vitre",

Image IPB

[attachmentid=17872][attachmentid=17873]

je ne désespère pas d'avoir une autre occasion ces jours-ci de faire de vraies photos.

Sinon il faudra attendre quelques années qu'elle soit dans mon garage ;) mais ni en berline, ni en noir.

post-3677-1154347884_thumb.jpg

post-3677-1154347922_thumb.jpg

Posté(e)

Mais dis-moi S6Avant.... t'as déjà usé les pneus jusqu'à la corde là !! :blink: :P :P

 

Merci pour ton petit reportage... quel plaisir as-tu du avoir... :rolleyes: :rolleyes:

Posté(e)

Mais dis-moi S6Avant.... t'as déjà usé les pneus jusqu'à la corde là !! :blink: :P :P

 

Merci pour ton petit reportage... quel plaisir as-tu du avoir... :rolleyes: :rolleyes:

Il faut que je vérifie la marque des pneus, car effectivement ils ne m'ont pas l'air de tenir bien longtemps à l'avant :) Ce qui confirmerait aussi mon impression que le train avant est un peu pataud et doit martyriser anormalement les gommes :hot: peut-être le poids du moteur, ou un réglage trop sous-vireur à revoir ? Allo, m'sieur Audi ? A suivre.

Bon d'accord, il faisait un bon 35° et le rythme était "soutenu" :eldiablo: mais tout de même en 265x35 ZR19 on doit être autour de 350 roros par roues, glups :blink: :blink:

Côté plaisir... j'y ai repensé tout le week-end, grave, grave... surtout si je l'imagine en version Avant, gris argent :malelovies: :malelovies: :malelovies:

Mais il faut tout de même que je me débrouille pour essayer aussi le new RS4, il paraît que c'est "pas mal non plus" :bien:

 

Posté(e)

Merci pour les photos S6Avant :bien:

 

 

ses jantes sont superbes, et cette robe noire :bigthumbup: mais en bleu elle est :wub:

Posté(e)

Elle est superbe, y'a pas a dire :bien:

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