[8L]pop-off forge

[fredon]

hello je voudrait metres une bonne pop-off sur ma S3 210 cv de 1999 sachent que je n'ai pas de prepa moteur quelle est la meilleur rèfèrance ches forge la fmcl 007 OU la fmdv 006 comme le conseille KS sur son site S3 passion (ma bible !) ??? ca aporte un petit plus ? car j'avais mis une pop-off mariani tuning et ca ma fait plus de mal que de bien car elle ètè pas ètanche..... merci d'avence

[philippe06]

Sur mon S(225 Cv d'origine, maintenant MTM 265 Cv) j'ai commandé une FMDV006

@+

[Black]

Dump Valve FMCL007PA (FORGE) de mon côté sur un S3 210 CV d'origine, en cours de commande :

 

- à piston car plus résistant (mais plus lent car plus lourd qu'une membrane).

- Flush Fit : montage facilité car tourelle mobile sur 360°.

- même taille que le pièce d'origine (la série "R" sont plus grosses et à membranes, pour encore plus de perf, possibilité de membrane Kevlar je crois).

 

Conclusion : 006 et 007, même combat sur le plan des perfs, mais simplicité de montage pour la 007. Une "R" est encore plus performante mais demande plus d'entretien car comporte une pièce d'usure (la membrane).

 

En tous les cas, FORGE, c'est LA référence.

[Oufmen]

La 006 pour moi aussi

[intendant]

la pop off origine AUDI réf 06A 145 710N est aussi valable et moins chère

pourvu qu elle soit fabriqué apres mars 2003

c est celle que j ai sur mon s3

 

cf site s3-passion

[fredon]

la pop off origine AUDI  réf 06A 145 710N est aussi valable et moins chère

pourvu qu elle soit fabriqué apres mars 2003

c est celle que j ai sur mon s3

 

cf site s3-passion

67262[/snapback]

si elle a ètè fabriquer avent mars 2003 je devrait quand mème la changer cest mieux non ? car je pence garder ma S3 un bon moment (minimum 250 000km) alors je met une neuve de ches audi ou une forge ?????

[Oufmen]

si elle a ètè fabriquer avent mars 2003 je devrait quand mème la changer cest mieux non ? car je pence garder ma S3 un bon moment (minimum 250 000km) alors je met une neuve de ches audi ou une forge ?????

67385[/snapback]

 

Je pense que la forge tiendra mieux sur le long terme, tout simplement parce que c'est de l'alu et pas du plastique qui risque peut étre de se fendre ou de se déteriorer avec l'age

[intendant]

Je pense que la forge tiendra mieux sur le long terme, tout simplement parce que c'est de l'alu et pas du plastique qui risque peut étre de se fendre ou de se déteriorer avec l'age 

67389[/snapback]

 

oui d accord Oufmen

 

sf qu une valve AUDI ne coute que 25 EUROS

 

à ce prix là on peut en changer plusieurs avant d atteindre le prix d une FORGE

[Oufmen]

oui d accord Oufmen

 

sf qu une valve AUDI ne coute que  25 EUROS

 

à ce prix là on peut en changer plusieurs avant d atteindre le prix d une FORGE

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Oui tu as sans doute raison , niveau budget, c'est pas la méme chose , mais bon, aprés c'est selon l'inspiration de chacun

[intendant]

c est vrai qu une valve alu sous le capot cà présente mieux

[fredon]

oiu mais niveau agrèment de conduite la forge est mieux ??

[Oufmen]

oiu mais niveau agrèment de conduite la forge est mieux ??

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Il parait , oui

[Black]

De mon côté j'ai déchiré la membrane de ma Dump Valve d'origine sur mon S3 de 2000 à 50 MMM km. Il avait tourné un peu trop pépère les mois précédents. Cela semble confirmer la fragilité des pièces d'avant 2003 !

 

Pour son remplacement, cela dépend des motivations :

 

- pour garder ton S3 tout d'origine et faire un entretien standard : nouvelle dump valve Audi (membrane, corps plastique).

 

- si tu recherches plus de perfs, avec un maximum de robustesse et un entretien minimum, le 006 ou la 007 (piston, corps alu).

 

- si tu es passionné, que tu aimes plonger sous le capot de temps en temps et que tu as pour projet de continuer d'améliorer ton S3 (chassis, frein, prépa moteur...) pour grapiller des secondes, alors c'est la DVRA (membrane, corps alu et différents ressorts).

[ks]

Un petit commentaire...

 

Les valves Forges avec piston alu on tendance à se coincer, au moins en ce qui concerne les modèles 2001 à 2003. Résultat: perte de puissance sérieuse !!

 

Il paraît qu'il y a eu amélioration du produit sur la gamme 2004. Info pas vérifiée.

 

Par contre, elle n'apporte strictement RIEN en puissance, juste peut-être un chouillard de plus en reprise. A l'époque, elles étaient intéressantes à cause de leur fiabilité accrue par rapport à la pièce d'origine.

 

Petit hic aussi sur les modèles DV 006. La bride latérale est vissé, et ce raccord n'est pas toujours étanche. Sur les autres modèles, je ne sais pas.

 

Pour conclure, perso, j'ai retiré ma Forge DV 006 (avec membrane bleue, pas avec piston alu) au bout de 4 ans quand-même pour la remplacer par la dernière pièce d'origine Audi. Zéro différence. Juste que la DV 006 commençait à fuire un peu au niveau de ce raccord

[fredon]

ok jai compris si ont veut pas de sousis faut metre de l'origine mais un modèle apres mars 2003 réf 06A 145 710N cest bien ca ?

[intendant]

OKI

 

En veillant à ce que La date de fabrication indiquée sur la valve soit postérieure à mars 2003( date de la modification de la membrane chez AUDI )

 

ATTENTION: l ancienne avait la meme référence

[fredon]

ok ben ca va etres dure de demander ches audi de commander une pop-off avec la bonne date desus mais en tout cas merci infiniment de vos conseille cest super sympas (comme toujour ) a bientot