Audi A4 Nothelle

[Korils]

Extrait d'un article de Helio Marques :

"Le préparateur Nothelle est actif dans le milieu du Tuning depuis plus de 39 ans. Lorsque le tuner de Ratingen se penche sur le cas d’une VW ou d’une Audi, le résultat est à chaque fois à la hauteur de nos attentes et de celles des clients les plus exigeants.

 

Grâce au nouveau bloc 2.0l TFSI, les tuners s’en donnent à cœur joie pour modifier les voitures du groupe VW-Audi-Seat. En effet, il suffit d’un boîtier électronique par ici, d’une ligne d’échappement par là et les 300 chevaux sont rapidement atteints. Chez Nothelle, le fameux 4 cylindres en ligne turbocompressé est donné pour 310 chevaux, avec des performances dignes d’une voiture de sport de la gamme supérieure. En effet, le 0 à 100km/h est abattu en 5.5 secondes et la vitesse maximale est donnée pour 280 km/h. Le tout est réalisé grâce à un boîtier électronique baptisé Bullchip et à une ligne d’échappement en inox, se finalisant par 4 sorties d’échappement.

 

Côté esthétique, Nothelle propose un rajout de pare-chocs avant, des bas de caisse, ainsi qu’une jupe arrière pouvant être combinée avec un diffuseur en carbone ou en fibre. Un spoiler de coffre est également disponible pour les versions limousine ou break. Pour compléter ce look, Nothelle propose des extensions d’ailes, pouvant s’adapter sur les deux versions de l’Audi A4.

 

Comme l’esthétique n’est jamais complète sans un bon rabaissement et 4 belles jantes, Nothelle propose un set de jantes Novedra VII Sport, dans une taille de 8.5 x 19 pouces. Le tuner de Ratingen dispose également d’un système de tiges filetées permettant de rabaisser l’A4 de quelques 6 bons centimètres. Ainsi équipée, l’A4 définit parfaitement les lignes de conduite régies par Nothelle : exclusivité et qualité."

 

 

 

Modifié 8 juin 2006 par Korils

[a42t]

:coucou: merci de l'info ! :bien:

 

j'aime bien l'idée de la prépa à 310 ch mais je trouve que le kit extérieur est moyen, surtout la partie près des échappements.

 

mais sinon 0 à 100 en 5.5s :hot: :hot: :malelovies:

[denisch94]

En effet, il suffit d’un boîtier électronique par ici, d’une ligne d’échappement par là et les 300 chevaux sont rapidement atteints. Chez Nothelle, le fameux 4 cylindres en ligne turbocompressé est donné pour 310 chevaux

 

Autant je pense que des prépas comme mtm qui font passer le moteur, par ex un tdi, de 150 (au lieu des 140 annoncés, maintes fois il s'est avéré que le 2.0 TDI faisait un peu plus) à 170 respectent les normes constructeurs en matière d'usure, de résistance..., autant, là, passer de 220 (je crois) à 310 :blink: je pense que même si c'est possible, suimplement en changeant le boitier électronique, j'en doute, ça fait beaucoup!!!!! Le moteur pourra t'il tenir 200 000 km? J'en doute!! A la première grosse accélération, on va voir les soupapes traverser le capot et se mettre en orbite! Quant à la boite de vitesses et à l'embrayage, ils doivent énormément souffrir. enfin, mieux vaut ne pas cartonner car à 280, faut l'arrêter le mastodonte!!!

 

Ou alors, il faut tout changer!! après le boitier, un autre bloc moteur plus résistant, puis une autre boite de vitesse et embrayage plus réistants et deux fois plus chers, puis des freins en céramique pour freiner la bête, puis des amortisseurs capables d'absorber les aspérités de la route à 280 km/h (car tant que la route est un billard, ça va, mais à la première bosse, ça doit s'envoler) et on obtient le prix d'une Maserati quatroporte!!!!

 

En revanche, j'aime bien le design de l"A6 avec ce tuning (ptite réserve pour les jantes)

[Korils]

+1 pour les jantes, je ne les trouves pas terribles, tout comme l'espèce de becquet sur la version Avant :unsure:

 

Je ne sais pas du tout ce qu'ils valent, niveau fiabilité :mellow:

 

@ denisch94 : j'ose esperer que la prépa s'accompagne également du kit de freinage qui va avec effectivement !

Modifié 8 juin 2006 par Korils

[LEFRED]

merci pour l info :bigthumbup: :bien: