changement des bobines sur ma s6

[SYLVAINS4]

bonjour, voila, apres mes déboires avec audi et leur diagnostique la la noix, je me retrouve avec une bobine a changer, mais voila, elle coute avec remise 200 euros.... :blink:

C'est en cherchant sur le web que je me suis appercu que le probleme était connu, et meme que certains avaient trouvé une solution, la conversion des bobines par une autre modele plus fiable.

 

pour ma part je fait la transformation demain, je lui met 5 bobines de M3 3.2, d'apres les schemas, ça devrais marcher, je vous tiendrait au courant.

 

qqun a t il déja fait une telle modif?, y a t il des compliquations ? :coucou:

[phoenix-dr]

Toi tu y vas un peu à la rustre là!

 

Tu es sûr pour tes bobines de substitution?

 

En général c'est surtout d'une bobine beru à une bobine bosch que l'on fait le changement!

 

Qu'as-tu entendu comme modif à faire et y'a t'il des références pour ces bobines?

 

Combien de km à ta voiture?

[SYLVAINS4]

salut, t'inquiete pas je suis pas fou, je m'explique:

 

ma bobine n° 4 est morte, donc j'ai été me renseigner chez audi, c'est 209 euros avec la remise!!, bon mais quand j'ai vu le travail pour la changer, (il faut souder les fils sur le faisceau!!!!) j'ai décider de me simplifier la vie, en effet, je voulait passer du model actuel, c'est a dire les 5 bobines fixés sur le couvercle et solidaires les une aux autres a un modele moins cher et avec conectique séparée, du coup, plus de probleme pour les changées clik et hop c'est fait.

 

ma voiture a 200000 kms, c'est une s6 2.2t de 97

[SYLVAINS4]

voila, c'est fait, la voiture a 5 belles bobines bosch bmw, ça marche tres bien, et tres facile a faire, j'ai meme pris du temps pour adapter le montage du couvercle au dessus des bobines, car sur le site ou j'ai trouver ça, il ne l'ont pas remis, c'est sois disant impossible!!! tout est branché, et tout fonctionne donc c'est possible, c'est bien fait, propre, les fils font origine et les bobines peuvent etres démontées tres facilement . je vous mettrais des photos, mais déja voila ou j'ai pris mes infos..

 

http://www.s-cars.org/postnuke/modules.php...order=0&thold=0

 

du coup, c'est la premiere fois que je conduis ma voiture sur 5 pattes, vu que je l'ai achetée en panne... c'est un sentiment bizzare, rien de commun avec mon ancienne s4 bi, la voiture est toujour souple, tres agréable, la puissance est là, mais il faut encore que je m'habitue au fonctionnement de ce beau moteur... :bien:

 

en tout cas, moi cette voiture je la trouve :bien: :bien: :bien: :bien:

[phoenix-dr]

Je me pose quand même des questions...

Enfin, j'espère pour toi que ça fonctionnera bien et surtout longtemps!

 

au fait, là comme-ça, combien coûte ces nouvelles bobines?

[SYLVAINS4]

pour le moment, ça marche tres bien, au magasin bmw sans remise, ces bobines coutent 75 euros pieces pour le modele comme moi, c'est a dire pour 3.2l s50 de 98.

 

[attachmentid=16858]

[phoenix-dr]

mais comment as-tu choisi ce model de bobine plutôt qu'un autre?

 

Au niveau connecteur, tu as fait quoi?

 

Tu as coupé les fils des anciennes bobines ou tu as fais toi même le câblage entre les modules de puissance et des bobines?

[SYLVAINS4]

mais comment as-tu choisi ce model de bobine plutôt qu'un autre?

 

Au niveau connecteur, tu as fait quoi?

 

Tu as coupé les fils des anciennes bobines ou tu as fais toi même le câblage entre les modules de puissance et des bobines?

 

en fait, j'ai choisi ce model car j'ai un moteur 3.2 dans mon jardin qui ne me sert a rien, donc je lui est prelever son faisceau d'allumage et les bobines.

 

comme tu doit le savoir, les bobines d'origine sont toutes reliée les unes aux autres, tout les fils sont séparés et arrivent aux diférents connecteurs derriere le cache plastique du tablier.

 

ce qui est tres bien avec le faisceau bmw, c'est que chaque fil arrivant a une bobine contient ses trois fils de fonctionnement, ils sont étanches anti chaleur, petits et tres biens faits, de plus, au bout de ceux ci, les plus et les moins sont tous raccordés ensembles, beaucoup plus simple que d'origine B) (un plus séparé par bobines, masse par le couvercle...) donc le branchement en est facilité, juste un plus, une masse, et les fils de commande du boitier.

 

j'ai moi meme créé le faisceau de raccordement entre les connecteurs d'origine et les fils de bmw, il faut 20 mn

a tout casser, car pour le plus, pas de probleme, le moin non plus, et les fils de commandes sont numerotés par cylindres sur le faisceau audi et bmw, donc plus qu'a raccorder (bien sur il faut supprimer un faisceau car 5cyl powwa!! :P ).

 

je peux meme dire que l'on peut faire un travail parfait, car les cosses dans les connecteurs du stage de puissance d'allumage sont tres faciles a démonter, donc tres facile de faire un faicseau complet comme l'origine sant coupure ni soudures en son milieu, c'est d'ailleur ce que je vais faire, maintenant que ça marche, je vait refaire le faisceau comme a l'origine on y verra rien :bigsmile:

Modifié 28 mars 2006 par SYLVAINS4

[phoenix-dr]

 

:eldiablo:

[Invité]

Sympa ton montage, et les embouts de bougie ont ma même longueur ou tu as réutilisé ceux de l'Audi?

[phoenix-dr]

Tu as vu un montage (image) quelque part?

[SYLVAINS4]

Tu as vu un montage (image) quelque part?

 

oui, voici le document original, qui m'a servi de départ, apres j'ai fait mieux car regarde bien les photos, c' est horrible son montage.. en plus il s'est compliqué la vie avec son faisceau :bigthumbup:

 

 

http://www.s-cars.org/postnuke/modules.php...eq=getit&lid=30

 

 

 

[SYLVAINS4]

Sympa ton montage, et les embouts de bougie ont ma même longueur ou tu as réutilisé ceux de l'Audi?

 

 

salut, en fait, j'ai essayé les deux mais j'ai préferé remettre les embouts d'origine, car le modele audi fait 5 khm, tandis que le bmw fait 1.8khm, donc, la résistance n'étant pas la meme, j'ai préferé ne pas modifié trop le fonctionnement de l'allumage, de plus, les connections sont plus petites. mais la longeur est bonne .

[jms]

oui, voici le document original, qui m'a servi de départ, apres j'ai fait mieux car regarde bien les photos, c' est horrible son montage.. en plus il s'est compliqué la vie avec son faisceau :bigthumbup:

:blink: le mec a travaillé comme un goret, des cosses à sertir, des fils de différentes couleurs, la gaine de chez Casto. J'ai des doutes sur la fiabilité de son montage à moyen terme (voire même à court terme).

En tous cas merci Sylvain pour ces infos et mets nous des photos de ton faisceau dés que tu peux :bien:

[SYLVAINS4]

bon, voila des photos prise ce matin, comme ça vous pouvez voir ce que ça donne en terme de finition:

 

[attachmentid=16898][attachmentid=16899]

 

a suivre

[SYLVAINS4]

[attachmentid=16900] [attachmentid=16901]

 

voici les photos de ce qui se passe en dessous, seul la bobine n°1 est dans un sens différent, impossible de la mettre autrement, question d'encombrement!!, on peux voir que les bobines ne sont pas fixées, pas la peine, comme a l'origine, lors du serrage du couvercle, cela compresse le ressort des tubes de connection et fait un appui parfait (sur le site, le mec les emboitent seulement :biere: faut pas prendre les dos d'ane trop vite là bas!!!.

 

[attachmentid=16902] là, c'est la vue de la vis qui est impossible a mettre, car la bobine n°1 est en dessous, pas de probleme, comme j'ai réussi a remettre les trois autres, le couvercle ne force pas a fermer.

pour la finition, je prévois la pose d'une fausse vis (tete de vis coupée et collée) pour faire illusion.

 

[attachmentid=16903] [attachmentid=16904]

 

voila la bête, ma belle auto, je m'excuse, elle est pas propre, et comme elle roule depuis 2 jours, j'ai pas eut le temps de m'occupper de la carosserie :bigsmile: pour le moment, j'essaie de trouver du temps pour faire des kilometres :bigthumbup:

 

[attachmentid=16905] [attachmentid=16906]

 

et voici mes jantes, en 17p, que je trouve tres belles :malelovies: , mais je ne connais pas ce modele, si quelqu'un les reconnais merci de me le dire!!, elle ne sont pas d'origine car en roue de secours, j'ai une jante de s6 normale.

 

meme les pneus sont neufs, pas mal pour le prix...... :eldiablo: B)

[SYLVAINS4]

si quelqu'un est interessé, je ferais prochainement un dossier a ma façon pour expliquer le détail des opérations, les références, le cablage, ect, ...a la française et bien fait lol :bigthumbup:

[phoenix-dr]

Je pense bien que ça peut interresser du monde! :bigthumbup: