[C4]Voyant plaquettes

[DGH]

Bonjour à tous,

Le voyant d'usure des plaquettes vient de s'allumer,j'ai sorti les 2 roues AV ,les plaquettes ne semblent pas usées au point d'allumer le témoin...Les plaquettes AR.sont-elles également sur témoin?Comme je vais en profiter pour changer les disques AV(160000Km) et que je ne suis pas un champion de la mécanique(et que j'ai quelques problèmes au niveau de mon dos!!),quelqu'un aurait-il la gentillesse de me dire s'il y a des difficultés particulières pour sortir les étriers TEEVES et une astuce pour écarter les pistons,car souvent ,la difficulté vient de là. (Je l'avais fait il y a pas mal d'années,mais pas sur une Audi).

Je vous remercie pour vos réponses.

Jo

 

[JLucM]

Le voyant des plaquettes se fait par l'usure (le sectionnement) dans la masse des plaquettes d'un 'fil' électrique: il y a un cable qui part de la plaquette vers la jambe de suspension.

 

Sur mon A6 2.5 TDI 5 cyl 115ch non quattro,

Sur les étriers AV, le piston se pousse.

Sur les étriers AR, le piston se pousse tout en le vissant

Pour déposer les étriers il suffit de virer les plaquettes (dévisser les 2 guides étriers) puis dévisser 2 vis qui maintiennent le porte étrier.

 

[DGH]

Le voyant des plaquettes se fait par l'usure (le sectionnement) dans la masse des plaquettes d'un 'fil' électrique: il y a un cable qui part de la plaquette vers la jambe de suspension.

 

Sur mon A6 2.5 TDI 5 cyl 115ch non quattro,

Sur les étriers AV, le piston se pousse.

Sur les étriers AR, le piston se pousse tout en le vissant

Pour déposer les étriers il suffit de virer les plaquettes (dévisser les 2 guides étriers) puis dévisser 2 vis qui maintiennent le porte étrier.

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Merci beaucoup pour ta réponse!!!!Dès que je suis un peu plus en "forme" ,je me lance...

[JLucM]

Je viens de déposer le disque de frein sur la roue avant, et voici une façon simple de le faire:

- ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein,

- déposer la roue,

- repousser suffisament le piston de frein en prenant appui sur la plaquette et sur l'etrier, au niveau de l'ouverture de controle d'usure des plaquettes,

- déposer le deux vis qui maintiennent l'étrier entier sur le bras de suspension,

- faire glisser l'etrier entier hors du disque et le suspendre: pour ne pas exercer de contraintes néfastes sur la durite de frein,

- faire glisser vers soi le disque de frein.

[DGH]

Je viens de déposer le disque de frein sur la roue avant, et voici une façon simple de le faire:

- ouvrir le bouchon du réservoir de liquide de frein,

- déposer la roue,

- repousser suffisament le piston de frein en prenant appui sur la plaquette et sur l'etrier, au niveau de l'ouverture de controle d'usure des plaquettes,

- déposer le deux vis qui maintiennent l'étrier entier sur le bras de suspension,

- faire glisser l'etrier entier hors du disque et le suspendre: pour ne pas exercer de contraintes néfastes sur la durite de frein,

- faire glisser vers soi le disque de frein.

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Merci pour ta réponse,donc,c'est pour les disques AR seulement qu'il faut visser l'étrier pour l'écarter....

[JLucM]

Oui, pour l'étrier AR; comme le piston ne s'enfonce qu'en le vissant en même temps qu'on appuie dessus (je l'ai fait avec un serre joint qui comprime le piston et une pince pour faire visser le piston (en prenant bien garde de ne pas abimer les joints). Alternativement, je visse le serre-joint, je visse le piston), il est alors nécessaire au préalable, de déposer les plaquettes de frein pour y accéder.

 

[DGH]

Merci encore pour toutes vos réponses qui vont bien m'aider,dès que j'ai les disques et les plaquettes ,je me lance....

[Mickel]

Bonjour DGH,

 

Surtout tiens nous au courant et fait nous savoir si ca a été si dificile.Dernièrement sur mon A6 avant 2.5 TDI 5cyl 1995, on a fait changer etriers - flexibles - disques et plaquettes arrières, mais nous avons préféré le faire faire au garage.

 

Au fait j'ai vu que tu avais la même passion que moi (La photo)

 

@++

Mickel

 

 

 

[DGH]

Salut Mickel,

Promis , je vous tiens au courant,mais mes problèmes de santé ne me permettent pas de le faire pour l'instant.

Comme je roule peu, çà "urge"pas,mais je vais peut-être être obligé de le faire faire par un garage,d'ailleurs si ce n'est pas trop indiscret,peux-tu me dire combien tu as payé? (Sans les flexibles car je les ai faits l'an dernier et sans les étriers, à condition qu'ils ne fuient pas.....).

Bonne soirée!

@+

Jo

[Mickel]

En fait c'est mon ami et collegue qui m'a vendu sa voiture, mais avant la vente, il a fait le necessaire afin que je n'ai aucun ennui avec le vehicule.

Mon collegue est allemand, il a donc acheté les pièces en allemagne (moins chere qu'en France et il a fait faire le changement dans un petit garage)

 

main d'oeuvre pour echange disques + plaquettes : 35 euros (1h00)

main d'oeuvre pour echange etriers + purge : 72 euros (2h00)

 

Pour les pièces (etriers + flexibles + plaquettes + disques) il y en avait aux environs de 450 euros. (avec reprises des anciens etriers)

 

La voiture comptabilise 389 000 km moteur AEL (et c'est une pure merveille)

 

@++

Mickel

 

 

 

[mikey]

Dit DGH tu as des photos de ta belle ?

inter et exterieur

[DGH]

[attachmentid=15610]

Salut,

C'est mon premier essai sur ce site,désolé par avance si je me plante...

@+

Jo

 

[DGH]

Effectivement çà n'a pas marché,je n'arrive pas à joindre plusieurs photos....

Si un habitué pouvais m'aider,merci par avance!

@+

Jo

[mikey]

essaie la http://imageshack.us/

tu fais parcourir puis host it

et copier collé

ou demande a Mikel peut etre