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Mickel

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Tout ce qui a été posté par Mickel

  1. Bonjour à Tous, Je possedé une Audi A6 C6 première mise en service Février 2007 Mes feux arrière prennent l'eau, un des feux pose d'ailleurs problème en temps humide (plus d'éclairage) J'aimerai les changer par des feux Led mais peur d'incompatibilité Quelqu'un peut il me donner des liens vers des feux compatibles J'ai lu des tutos mais je m'y perds entre ceux qui disent et contredisent la compatibilité Le TOP serait du tout LED Merci de votre aide Amicalement Mickel
  2. Il n'y a pas de quoi WAUZZ , on aime avoir de l'aide il est donc dans la normalité d'apporter la solution aux autres lorsque celle ci se présente :race: Amicalement
  3. Bonjour Wauzzz PROBLEME RESOLU Merci pour tes conseils qui ont porté leur fruit, il s'agissait bien de mon feu lui même, les picots de connection étaient oxydés, je les ai gratté au papier de verre et tout fonctionne de nouveau parfaitement et les codes défauts ont disparu. Il va falloir que je pense à changer les feux arrières qui prennent l'eau Je vais surement les changer par des feux Led, s'il n'y a pas de modifications particulières à réaliser Amicalement
  4. Résolu : il suffisait de faire une adaptation et de sauver le défaut a disparu Cordialement
  5. Résolu : il suffisait de faire une adaptation et de sauver le défaut a disparu Cordialement
  6. Bonjour JC54 effectivement cela a été long j'utilise souvent mon A6 à froid, le matin pour aller au boulot et le soir pour revenir à la maison du coup ça ne me dérangez pas plus lorsque j'avais de petits trajets, j'utilisais mon second véhicule J'avais changé le filtre à gasoil sans succès probant C'était donc la batterie la fautive Comme quoi il ne faut pas toujours se fier à ce que donne l'ordinateur de bord Amicalement
  7. Bonjour à Tous, Suite à la mise à jour de mon MMI 2G qui s'est bien passée, lorsque je passe le VAGCOM, un défaut sur le calculateur 0E Lecteur Multimédia 1 Celui ci apparait comme non codé Quelqu'un peut il m'aider et me donner le code à intégrer ? sachant que mon véhicule une A6 multitronic 2.0L 140 CV de 2007 Merci de votre aide :marcelpoire: Amicalement
  8. Bonjour à Tous, Suite à la mise à jour de mon MMI 2G qui s'est bien passée, lorsque je passe le VAGCOM, un défaut sur le calculateur 0E Lecteur Multimédia 1 Celui ci apparait comme non codé Quelqu'un peut il m'aider et me donner le code à intégrer ? sachant que mon véhicule une A6 multitronic 2.0L 140 CV de 2007 Merci de votre aide :marcelpoire: Amicalement
  9. Bonjour à tous, J'ai un problème avec mon A6 C6 multitronic de 2007 J'ai le pack éclairage Coming home et du Leaving home (feux qui reste allumé un certain temps lorsque l'on ferme les portes de la voiture lorsqu'il fait noir Seul le feu arrière droit pose problème : les 3 ampoules qui servent pour le feux de veilleuse faiblissent par moment, une ou deux ou trois de ces ampoules finissent par ne plus fonctionner le stop OK le feu marche arrière OK le clignotant OK J'ai changé toutes les ampoules par des neuves, le problème était toujours présent J'ai testé la platine qui est OK J'ai passé le VAGCOM et j'ai un code défaut sur le module confort 46 que je n'arrive pas à effacer voici le code défaut en détail : Adresse 46: Module confort Labels: 4F0-910-289.lbl No. VAG du calculateur: 4F0 910 289 G Mat: 4F0 907 289 G PiËce et/ou version: Komfortgeraet H22 0170 Codage logiciel: 0010481 Code atelier: WSC 02335 785 00200 Info supplÈmentaire: 1K0951605C LIN BACKUP HORN H03 1301 4F0910177 Innenraumueberw.H01 0020 VCID: 2E53F851B96F366E365-807B Les codes dÈfaut ont ÈtÈ effacÈs. 4 Codes dÈfaut trouvÈs: 02741 - Ampoule de feu stop et feu AR 2 D 009 - Rupture/court-circuit ‡ la masse Capture: Etat du dÈfaut: 01101001 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 41 Compteur de RAZ: 12 Kilometrage: 159536 km Heure: 0 Date: 2015.12.09 Temps: 16:33:48 02739 - Ampoule de feu stop et feu AR D 009 - Rupture/court-circuit ‡ la masse Capture: Etat du dÈfaut: 01101001 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 30 Compteur de RAZ: 12 Kilometrage: 159536 km Heure: 0 Date: 2015.12.09 Temps: 16:33:51 01519 - Ampoule de feu de recul D (M17) 009 - Rupture/court-circuit ‡ la masse Capture: Etat du dÈfaut: 01101001 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 3 Compteur de RAZ: 12 Kilometrage: 159789 km Heure: 0 Date: 2016.01.07 Temps: 18:11:03 01505 - Ampoule de clignotant AR D (M8) 009 - Rupture/court-circuit ‡ la masse Capture: Etat du dÈfaut: 01101001 PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 7 Compteur de RAZ: 12 Kilometrage: 159789 km Heure: 0 Date: 2016.01.07 Temps: 18:11:30 Merci pour votre aide Amicalement
  10. Bonjour à Tous, Je viens clôturé le Topic, problème résolu. Ma batterie bien que l'ordinateur de bord m'indiquait 100% de charge n'avait pas la puissance nécessaire Agée de 5 ans, lorsque j'ai décidé de la tester, elle était à demi charge et faiblarde L'achat d'une batterie neuve chez le concessionnaire 210 euros a permis de résoudre mon problème à chaud Le moteur démarre normalement, plus de secousses, plus de bruits de tracteur En espérant que ça dure Merci à tous ceux qui se sont intéressé à mon problème Amicalement
  11. Bonjour JC54 Je n'avais pas pensé à cette hypothèse :marcelpoire: Je vais vérifier de ce côté et en profiter pour changer le filtre GO C'est pas bête du tout Je vais regarder cela cette semaine, je vous tiens au courant Merci Bon dimanche Amicalement
  12. Bonjour SamZ-59 Voici donc une video, face moteur le bruit dure quelques fractions de secondes lorsque le moteur tremble Uniquement au démarrage à chaud http://www.mickel-photos.com/IMG_1045.MOV.mov Amicalement
  13. Bonjour JC54 Tout d'abord j'aimerai te remercier de te pencher sur mon souci La distribution a été faite à 120 000 km par l'ancien propriétaire Hormis ce souci, le véhicule roule très bien et ne pose aucun autre probleme J'ai passé le VAGcom, aucun défaut signalé Je pensais à un problème de démarreur, il ne prendrait pas ses tours à chaud ??? Pour le vérifier, je voulais débrancher la sonde de température afin de simuler un démarrage à froid, mais impossible pour moi de trouver cette fichue sonde :reflexion: Au départ le problème était occasionnel maintenant c'est systématique, à chaud j'ai l'impression de démarrer un tracteur Je vais refaire une video face au moteur et la poster Amicalement Mickel
  14. Bonjour à Tous, Toujours avec mon souci sur mon A6 2.O L Multitronic année 2007 comptabilisant 155 000 km Demarrage à froid - aucun souci Demarrage à chaud - elle fait un bruit de tracteur (comme si le moteur cognait provoquant des secousses) Je joins une petite vidéo pour vous donner une idée du souci http://www.mickel-photos.com/IMG_1044.MOV.mov Quelqu'un peut il m'orienter ? :reflexion: Merci Amicalement Mickel
  15. Bonsoir Thaichim, Je n'ai toujours pas trouvé, j'ai regardé du côté conducteur, j'ai suivi la grosse durite qui va au radiateur, je n'ai pas vu cette fameuse sonde :mur: J'ai trouvé celle pour le gasoil, une sonde sur le bol de liquide de refroidissement (certainement pour le niveau de G12) mais toujours pas la sonde désirée :reflexion: Mon moteur est le BRE Amicalement Mickel
  16. Bonjour à tous, Je n'ai toujours pas trouvé cette fameuse sonde :mur: Personne ne peut m'aiguiller ? Bon week end à tous Amicalement
  17. Bonjour à tous, Quelqu'un peut il me faire savoir où se trouve la sonde de température sur une AUDI A6 2007 2.0L TDI 140 CV ? Je n'arrive pas à la visualiser Merci de votre aide Amicalement Mickel
  18. Bonjour SamZ, Non pas de passage à la concession, je ne sais pas si le souci est lié au flashage. Ca me le fait systématiquement quand je redémarre et que la température de l'eau est entre 70 et 90 °C J'aimerais essayé de débrancher la sonde de température afin de voir si le problème est lié à l'électronique ou sil est vraiment mécanique, Cependant je ne trouve pas cette fameuse sonde Amicalement
  19. Pas d'autres défauts Je sais que c'est un mal qui touche certains 2.0 L j'ai pu lire des témoignages mais personne n'a donné de réponses La seule chose qui a été faite sur le véhicule dernièrement c'est le flashage du boitier moteur (mise à jour) par ma concession Audi (précédemment la voiture avait un ralentit instable qui provoquait des secousses jusqu'à caler tant que la température de l'eau n'avait pas atteint 70°C) Depuis le flashage, plus de soucis de ce côté mais est ce un hasard ce nouveau problème est apparu quelques temps après.
  20. J'ai passé un coup de VAGCOM Voici donc les 2 défauts récurrents qui reviennent après effacement 07-Affichage/Cmde -- Etat: DÈfaut 0010 1 Code dÈfaut trouvÈ: 00003 - Calculateur 005 - RÈglage de base / adaptation inexistant ou erronÈ Capture: Etat du dÈfaut: 01100101 PrioritÈ du dÈfaut: 5 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 91 Kilometrage: 149847 km Heure: 0 Date: 2014.10.28 Temps: 17:58:20 Adresse 0E: Lect. multimÈd. 1 (R199) Labels: 4E0-035-785.lbl No. piËce Log: 4E0 035 785 F Mat: 4E0 035 785 PiËce: SG ext.Player H09 0850 RÈvision: 00000000 Codage: 000000 No. Atelier: WSC 131071 1023 08191 VCID: 2B55F1454A7D434611B-807E 1 Code dÈfaut trouvÈ: 01042 - Calculateur non codÈ 000 - - Capture: Etat du dÈfaut: 01100000 PrioritÈ du dÈfaut: 1 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 0 Heure: 0
  21. Bonjour SamZ-69 Oui j'ai le vagcom, je vais faire un diag et mettre les infos à la suite de ce fil
  22. Bonjour à tous, Je rencontre depuis un certain temps un problème avec mon A6 Multitronic (2008) comptabilisant 152 000 km Lorsque la voiture est chaude et que je veux la démarrer, au premier coup de clé, la voiture démarre mais fait un bruit de tracteur et le moteur tremble, ceci durant une petite seconde Fort désagréable ! (A froid aucun soucis) La voiture démarre au quart de tour à froid comme à chaud et roule parfaitement. J'ai fait des recherche mais pas trouvé de réponses à mon soucis On m'a parlé du volant moteur, mais c'est une multitronic donc je ne pense pas qu'elle possède un volant moteur. Le démarreur me parait pas être fautif puisque la voiture démarre au quart de tour Quelqu'un à t'il déjà rencontré ce problème ? Merci de votre aide Amicalement Mickel
  23. Merci de votre retour d'expérience 👍 En fait pour moi à froid, à chaque fois que je sollicite l'accélérateur, on dirait que la boîte rétrograde pour monter dans les tours pour dépasser les 2500 tours, même si j'appuie légèrement et progressivement sur l'accélérateur.Je suis obligé de relâcher l'accélérateur afin d'obliger la boîte à passer le rapport suivant et avoir en un régime entre 1000 et 2000 tours Même si le moteur est chaud, la boîte continue de se comporter ainsi. Il faut que je coupe le contact et que je redémarre pour que cette fois elle se comporte différemment en passant les rapports à 2000 tours comme je préfère Amicalement Mickel
  24. J'ai la même conduite à froid qu'à chaud et pourtant en mode D la boîte se comporte différemment En Mode S les rapports passent à 3000 tours (mais j'ai jamais essayé le mode S moteur froid, j'aime pas pousser à froid) PS : Le vagcom n'indique aucun défaut Amicalement Mickel
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