Juste un cata sport sur S4V6BiT ABT ?

[Niko]

Re-Bonjour à tous

 

Voilà comme une ligne complete c'est super chère est ce que cela ne vaut pas le coup de simplement changer (si c'est possible ) le catalyseur d'origine par un catalyseur sport (genre milltek) ?

 

Si oui que peut on espérer gagner (ou perdre ) ??

 

Niko en S4V6BiT ABT qui cherche qqs modif à faire

 

(déjà elle part dans une semaine chze l'esthéticienne se faire teintées les vitres (full carbon )+ nettoyage complet cuir + petite réparation de griffure + débosselage de la seul et unique petit coup de portière sur l'aile avant gauche )

Elle va être toute belle

[manulolo]

Re-Bonjour à tous 

 

Voilà comme une ligne complete c'est super chère est ce que cela ne vaut pas le coup de simplement changer (si c'est possible  ) le catalyseur d'origine par un catalyseur sport (genre milltek) ?

 

Si oui que peut on espérer gagner (ou perdre  ) ??

 

Niko en S4V6BiT ABT qui cherche qqs modif à faire 

 

(déjà elle part dans une semaine chze l'esthéticienne se faire teintées les vitres (full carbon )+ nettoyage complet cuir  + petite réparation de griffure + débosselage de la seul et unique petit coup de portière sur l'aile avant gauche  )

Elle va être toute belle     

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tu t'es renseigné sur le prix d'un cata sport, je crois que c'est ça le plus cher dans la ligne

 

[krisnetr]

Voulant préparer ma rs4 au printemps prochain je me suis posé les memes questions que toi.

 

Les catasports font réellement gagner des watts, le probleme c'est que ça coute 1000 euros pieces et il en faut 2, en gros ça te fait une ligne a 3000 et quelques euros mini pour un gain d'une 30 aine de cv.

 

La meilleure solution que j'ai trouvé est de mettre une ligne décata, le probleme c'est qu'au niveau du controle technique et de la lois c'est pas trop légal, l'avantage c'est que le prix est divisé par deux

 

Samedi je rencontre quelqun qui a une S4 de 500 cv (équipée moteur rs4), il doit me montrer une ligne sur mesure, je te dirai ce que ça donne ainsi que les tarifs.

[joebar10]

déjà elle part dans une semaine chze l'esthéticienne se faire teintées les vitres (full carbon )

 

c'est sympas ça je trouve

 

pour combien y'en a ?

 

aucune idée du prix

 

je me rappelle y'as deja 10 ans, la marque foliatec

[Invité]

Samedi je rencontre quelqun qui a une S4 de 500 cv (équipée moteur rs4

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Voire meme une video avec le son si tu peux (ou le reportage complet tant qu'on y est ), je serai curieux de voir/entendre et d'avoir les infos sur un S4 de 500ch parce que je savais qu'il y en avait qui tournaient autour de 420ch avec un moteur de RS4 mais 500ch, ca commence à devenir....un petit monstre

Modifié 13 janvier 2006 par Invité

[LOLODU21]

Voulant préparer ma rs4 au printemps prochain je me suis posé les memes questions que toi.

 

Les catasports font réellement gagner des watts, le probleme c'est que ça coute 1000 euros pieces et il en faut 2, en gros ça te fait une ligne a 3000 et quelques euros mini pour un gain d'une 30 aine de cv.

 

La meilleure solution que j'ai trouvé est de mettre une ligne décata, le probleme c'est qu'au niveau du controle technique et de la lois c'est pas trop légal, l'avantage c'est que le prix est divisé par deux 

 

Samedi je rencontre quelqun qui a une S4 de 500 cv (équipée moteur rs4), il doit me montrer une ligne sur mesure, je te dirai ce que ça donne ainsi que les tarifs. 

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A samedi alors on se verra

[Nico67]

C'est le tiens qui à 500CH?

 

M***e faut que je pense à ta référence

[Niko]

Voulant préparer ma rs4 au printemps prochain je me suis posé les memes questions que toi.

 

Les catasports font réellement gagner des watts,

 

 

Youaip mais sur une S4 cela doit être moindre quand même

 

 

le probleme c'est que ça coute 1000 euros pieces et il en faut 2, en gros ça te fait une ligne a 3000 et quelques euros mini pour un gain d'une 30 aine de cv.

 

La meilleure solution que j'ai trouvé est de mettre une ligne décata, le probleme c'est qu'au niveau du controle technique et de la lois c'est pas trop légal, l'avantage c'est que le prix est divisé par deux 

 

Samedi je rencontre quelqun qui a une S4 de 500 cv (équipée moteur rs4), il doit me montrer une ligne sur mesure, je te dirai ce que ça donne ainsi que les tarifs. 

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Aie c'est cher....... mais pour le controle on fais comment apres tous les 2 ans demonte puis remonte ou alors un peu de liquide pour le gars

 

Question :

si tu vire COMPLETEMENT le cata, tu va perdre en couple non ? car plus de retour (je dis une connerie là ou pas )

mais le moteur montrera plus haut en tours ?

 

J'attends de tes news, pour les tarifs et tout plein de commentaire.... une S4 de 500cv ca existe vraiment ca

 

@++

Niko

 

 

[Niko]

c'est sympas ça je trouve 

 

pour combien y'en a ?

 

aucune idée du prix 

 

je me rappelle y'as deja 10 ans, la marque foliatec 

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C'est une marque like Glastint voir un poil meilleure (11 couches successives + 1 de protection, 99% uv filtrés, garantie 5 ans...)

 

Alors j'ai durement négocié normalement c'est 520Eur pour la voiture... et cool en ce moment promo donc 440...

 

Ensuite à partir de cette base et apres des heures de négoce ...

 

Pour 550 Eur, j'ai Toutes les vitres Carbon, un lavage + nourissage du cuir (80 eur normalement) + réparation griffure du cuir (75 Eur en principe) (ajout de matière puis peinture souple ) + debosselage de ma petite bosse (75Eur)....

 

Bon si le résultat est nikel je lui ai dit que je ferai plein de pub

 

sinon Il fait aussi les jantes à 75 Eur et application de TEFLON PROTEC garantie 1 an (font chauffer la carrosserie pour que cela rentre bien -faire cela au printemps- , puis au bout de 6 mois tu peux repasser pour qu'il réapplique vite fait avant l'hiver)

 

Pour le nettoyage cuir, je l'ai dejà fais mais c'est tellement long que là j'ai la flemme...

 

Vive l'esthéticienne

 

@++

Niko

 

[LOLODU21]

C'est le tiens qui à 500CH? 

 

M***e faut que je pense à ta référence 

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Malheuresement non mais celui d un tres bon copain pour ma part ce week end je passe juste a environ 360 cv ce qui reste modeste par rapport a mon pote

[Nico67]

C'est quand même déjà pas mal

 

J'ai vu que tu vend ta ligne, tu as mis quoi dessus?

[LOLODU21]

C'est quand même déjà pas mal 

 

J'ai vu que tu vend ta ligne, tu as mis quoi dessus? 

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Une milltek avec suppression de cata que je monte ce week end

plus modif boite a air dump renforcee et reprogrammation sur mesure de chez sur mesure

[LOLODU21]

Youaip mais sur une S4 cela doit être moindre quand même 

Aie c'est cher....... mais pour le controle on fais comment    apres tous les 2 ans demonte puis remonte ou alors un peu de liquide pour le gars 

 

Question :

si tu vire COMPLETEMENT le cata, tu va perdre en couple non ? car plus de retour (je dis une connerie là ou pas  )

mais le moteur montrera plus haut en tours ?

 

J'attends de tes news, pour les tarifs et tout plein de commentaire.... une S4 de 500cv ca existe vraiment ca 

 

@++

Niko

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Oui ca existe vraiment et il est entrain de le faire evoluer

[joebar10]

merci nico c'est cool

 

de quel region est tu ?

 

peux tu nous faire des photos "avant/après stp

 

tout "doux" les prix

[Nico67]

Une milltek avec suppression de cata que je monte ce week end

plus modif boite a air dump renforcee et reprogrammation sur mesure de chez sur mesure

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Pas mal

 

Je te rachèterais bien ta ligne d'origine mais en ce moment c'est assez chaud

[krisnetr]

Un S4 quand c'est bien préparé ça arrache le slip quand meme, je pensais pas un jour rouler dans une qui accélérait plus fort que ma RS4, c'est fait.

 

J'ai pas eu le temps de faire un tour dans le monstre de 500 cv, mais le bestiau a l'air de tenir ses promesse, elle est très impressionante.

 

Pour avoir un ordre d'idée il tient une GT2 9ff de 550 cv en accel, je devrai faire un tour dedans dans la semaine, je vous raconterai

[joebar10]

ta pas d'APN ?

 

ou un camescope ?

 

aller, c'est les soldes

 

sympas le p'tit S4 alors

[krisnetr]

J'ai pas l'autorisation de mettre des photos sur ce forum, désolé

[LOLODU21]

Un S4 quand c'est bien préparé ça arrache le slip quand meme, je pensais pas un jour rouler dans une qui accélérait plus fort que ma RS4, c'est fait.

 

J'ai pas eu le temps de faire un tour dans le monstre de 500 cv, mais le bestiau a l'air de tenir ses promesse, elle est très impressionante.

 

Pour avoir un ordre d'idée il tient une GT2 9ff de 550 cv en accel, je devrai faire un tour dedans dans la semaine, je vous raconterai 

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Tu m etonne moi je fait un tour des que je retourne sur paris par contre le petit tours en s4 break de 420 cv de C***** m a fait pleurer c est beau ces moteurs v6 bi et aussi heureux de t avoir rencontrer tres chere j espere qu on se reverra faudra meme qu on se regroupe un de ces 4 avec tout notre petit groupe

 

 

a plus en reel et tres bientot sur le net et prend soins de ton bebe

 

[davidtt]

J'ai pas l'autorisation de mettre des photos sur ce forum, désolé 

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Je crois voir de laquelle il s'agit alors

[joebar10]

J'ai pas l'autorisation de mettre des photos sur ce forum, désolé 

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pas de soucis

[krisnetr]

Ca y est je suis monté dans le fameux monstre et j'ai jamais rien vu d'aussi violent

 

Pour vous donner un ordre d'idée je vais vous raconter ce que ça a donné par rapport a la mienne.

 

Départ en 3 eme cote cote, on appuie a donf, la je pensais qu'il allait me larger doucement , pas du tout, une seconde plus tard il est déja rabattu devant moi, 5 secondes plus tard il est déja loin !

 

On refais un autre éssais avec plus de longueur, on accélere a toc, de 120-130 jusqua 270 il me met une taule a peine mesurable, 15 longueurs de voitures peut etre, tres tres loin en tout cas.

 

Bref ce soir j'avais l'impression de rouler en tdi contre une RS4 et que c'étais moi dans le tdi

[Invité]

Par contre, je sais pas ce que ca va donner dans le temps poussé comme il est ce S4

 

Même les RS4 sont rarement poussés au dessus de 450ch par les préparateurs alors un S4

[krisnetr]

Vu que c'est un moteur rs4, qu'il a pas des pressions de dingue grave a l'intercooler et que ça a été bien fait je suis meme pas sur qu'il soit fragile son moulin, plus que l'origine c'est évident mais pas le genre de truc ou une piece pete une fois par mois.

[LOLODU21]

Vu que c'est un moteur rs4, qu'il a pas des pressions de dingue grave a l'intercooler et que ça a été bien fait je suis meme pas sur qu'il soit fragile son moulin, plus que l'origine c'est évident mais pas le genre de truc ou une piece pete une fois par mois.

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Tu m etonne et puis il a deja roulert pas mal et rien de changer a part l embrayage qu il remplace par un super renforcer

 

c etais top hier soir alors? dommage que j avais 300 bornes a faire sinon je serais rester

La prochaine fois on se fait tous un resto

[krisnetr]

65 mkg de couple et une utilisation a 95 % pied au plancher, c'est normal que l'embrayage en souffre

[Invité]

Donc il a changé entièrement son moulin de S4 pour un moulin de RS4 ?

Vous savez combien ca lui a couté pour arriver à ses 500ch ?

[krisnetr]

Si on choisit des solutions simple passer un Rs4 a cette puissance se fait pour 4000 euros environ

[manulolo]

Ca y est je suis monté dans le fameux monstre et j'ai jamais rien vu d'aussi violent 

 

Pour vous donner un ordre d'idée je vais vous raconter ce que ça a donné par rapport a la mienne.

 

Départ en 3 eme cote cote, on appuie a donf, la je pensais qu'il allait me larger doucement , pas du tout, une seconde plus tard il est déja rabattu devant moi, 5 secondes plus tard il est déja loin ! 

 

On refais un autre éssais avec plus de longueur, on accélere a toc, de 120-130 jusqua 270 il me met une taule a peine mesurable, 15 longueurs de voitures peut etre, tres tres loin en tout cas.

 

Bref ce soir j'avais l'impression de rouler en tdi contre une RS4 et que c'étais moi dans le tdi 

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jusqua 270

en Allemagne

 

 

et la boite, les cardans, les roulements, ils sont fait pour encaisser 500 cv sur un S4

[krisnetr]

J'ai pas la liste complete des changements qu'il a fait, a par l'embrayage qui était rincé la caisse passait très bien la puissance.

 

On peu etre sceptique mais une fois qu'on roule a bord de l'auto, on ne peut etre qu'impressioné.