Remplacement de ballast

[Frix]

 Tous,

 

devant remplacer un ballast qui visiblement me joue des tours (allumage en différé des 2 feux), je me pose la question : Dois-je remplacer les 2 comme on pourrait le faire pour des ampoules ou le simple remplacement du défaillant suffit ?? 

 

Vos avis m'intéresse...

[le_yoyo_80]

Bonjour @Frix, je serai toi je change les deux, car l'autre aura le même temps de vie que celui à changé, ca évite que ca t'arrive sur une période ou tu n'as pas trop le temps.

[s4_ludovic]

As tu interverti les deux ampoules pour voir si le problème se déplace ?

[Frix]

Il y a 2 heures, le_yoyo_80 a dit :

Bonjour @Frix, je serai toi je change les deux, car l'autre aura le même temps de vie que celui à changé, ca évite que ca t'arrive sur une période ou tu n'as pas trop le temps.

 

Merci de confirmer mon idée première 

Reste à passer commande..

Des conseils pour la mise en œuvre peut-être ??

 

Il y a 2 heures, s4_ludovic a dit :

As tu interverti les deux ampoules pour voir si le problème se déplace ?

 

Cela m'a paru inutile au regard de l'ensemble des symptômes :

- Allumage plus tardif du côté incriminé. 

- Couleur un peu plus jaunâtre du même côté 

 

[s4_ludovic]

je pencherai plus sur l'ampoule tout de même, le test ne coute rien en plus.

Modifié 1 mai par s4_ludovic

[Frix]

Tu m'as mis le doute....

C'est malin ! 

Je vérifierai quand même 

[remi_rco]

Perso, je pencherai pour une ampoule en fin de vie plutôt qu'un ballast en défaut ... (mais je peux me tromper !)

Chez moi, quand une ampoule est en fin de vie, elle "vire" au rose puis mauve ...

[Frix]

Je n'ai pas ces couleurs là... 

[le_yoyo_80]

Normalement pour le ballast, tu as ta lampe qui s'allume et ensuite elle commence à perdre en luminosité vire au jaune ou rose (Celà dépend de la matière dont est fait le filament) et s'éteint d'une manière sporadique. Après tu peux faire un test avec VCDS pour allumer tes feux et les maintenir et voir comment il se comporte, interchanger les ballast peux aussi être une solution pour savoir si le soucis se déplace.

[Frix]

Merci des tuyaux !! 

[s4_ludovic]

Franchement, avant de partir tête baissée sur un ballast, inverse les ampoules, c'est le b.a.-ba pour diagnostiquer.

[Frix]

Pas de précipitation dans mon esprit, mais je le répète une interprétation des symptômes...

Avec même de façon occasionnelle une coupure du feu... 

Bref, les essais seront faits dans le courant de la semaine 

Comme quoi, vos avis ouvrent le champ des possibles 

[Frix]

Alors, fort de tous vos conseils j'ai commencé par un petit coup de valise...

Ça m'indiquait un problème de masse où de contact. 

J'avais commandé 2 xénon me disant :

1) c'est pas perdu 

2) pour les ballasts autant être sûr et on verra 

Au démontage, effectivement la connexion du ballast incriminé n'était pas jolie (donc brosse et aspersion de bombe contact) vérification des masses. 

J'ai quand même remplacé les xénons (celui côté faiblard n'était pas limpide) et tout refonctionne nickel. 

Voilà....

[s4_ludovic]

En inversant les ampoules tu aurais tout de suite trouvé la coupable  et sans déposer le bloc en plus, ça se fait largement, par contre attention, pour retirer l'ampoule c'est un léger quart de tour, pas tirer dessous de gauche à droite.

Un ballast HS, c'est rare, à moins qu'il ai pris l'eau en passant dans une enormé flaque par exemple, et c'est ON OFF, le courant passe et la tension est transforée ou non.

[Frix]

Alors oui tu as raison pour l'ampoule, l'accès en plus côté droit, est simple. 

En revanche l'accès au ballast (en tous cas la connectique) est beaucoup plus simple phare démonté, et pour brosser le tout je ne voulais pas faire de dinguerie...