Problème de clim Audi A3 8V 1.4 TFSI COD - Pas de froid

[moolinex]

Bonjour à tous,

Je possède une Audi A3 8V 1.4 TFSI COD 140 ch et je rencontre actuellement un souci avec la climatisation.
Quand j’active la clim, je remarque bien une légère baisse du régime moteur, ce qui semble indiquer qu’elle essaie de se lancer. Cependant, aucun air froid ne sort.

Je ne pense pas que le problème vienne du gaz, même si je n’ai pas encore vérifié la pression avec un manomètre. J’ai simplement appuyé sur la valve de service pour voir s’il y avait du gaz, et effectivement, un peu est sorti.

Ce qui m’intrigue :

• Je n’entends pas le clic caractéristique de l’embrayage du compresseur.

• Le compresseur semble tourner en permanence, même lorsque la clim est désactivée.

• J’ai essayé de faire tourner l’embrayage du compresseur à la main, mais il est complètement bloqué. Choses que sur d'autre modèle on peut quand meme tourner.

Ma question est la suivante :
Sur ce modèle (1.4 TFSI COD), est-ce normal que le compresseur tourne en continu ? Et surtout, est-ce normal qu’il soit impossible de le faire tourner à la main ?

Pour info, je n’entends pas de bruit suspect venant du compresseur et comme dit plus haut, le moteur réagit bien à l’allumage de la clim, donc je me demande si ce ne serait tout simplement pas un souci de gaz… Mais dans ce cas, je devrais quand même avoir un minimum de froid, non ?

Merci d’avance pour vos retours et désolé si mes explications sont un peu floues ! 😅 

 

Photo de l'ensemble qui tourne et du compresseur.

Modifié 27 juillet 2025 par moolinex
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[Sm18]

Bonjour

Il n'y a pas d'embrayage, sur ce modèle, mais une électrovanne de by pass. Quand il bloque mécaniquement, il y a des axes entre la poulies et l'axe central du rotor du compresseur qui cassent. 

Cordialement Sébastien

 

[moolinex]

Merci pour la réponse !
J'ai essayé de dévisser la vis au centre, et tout tourne avec la courroie. C’est peut-être bon signe : l’axe ne serait donc pas cassé ?
J’ai acheté un manomètre, je vais faire les tests de pression dès qu’il arrive.
Si le compresseur est mort, on est d’accord que, moteur allumé, la pression ne change pas. En revanche, si la pression varie, cela signifie que le compresseur fonctionne correctement et que la cause est ailleurs, non ? 😄

[Sm18]

Bonjour tout dépend où est branché le mano :

Côté BP le gros tuyau la pression descend, un peu, et côté HP le petit tuyau la pression monte, quand le compresseur tourne. 

@+ Sébastien