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Posté(e)

5mm cela me paraît beaucoup pour un joint de culasse.

 

Posté(e)

Oui moi aussi, mais c'est ce qui était marqué sur un site de pièces auto. Je vais mesurer ça ce soir ! 

 

Voici celui qui était là au démontage :

 

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Et le nouveau

 

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Posté(e)

Et pour le serrage j'ai suivi Elsawin : au contact, + 40 NM, + 90°, +90° mais sur la pochette du joint métal c'est légèrement différent, grave ou pas ? 

 

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Posté(e)

Alors pour le joint de culasse, 0,85 mm l'ancien et 1,29 mm le nouveau. 

Posté(e)

Un peu de travail ce soir demain c'est repos, j'ai fait quelques bricoles

 

montage plaque joint spi vilebrequin avant

 

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 remontage pompe à dépression, démontage pompe à haute pression, remplacement pilon, collecteur échappement ( nettoyage goujons, plans de joints, un peu de graisse cuivrée)

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démontage culasse passager. 

 

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Ça avance tranquillement, de toute façon j'attends des pièces ! Une fois la culasse remontée je pourrai reposer le moteur sur palette et m'attaquer à la distribution ! 

 

Bonne soirée tout le monde ! 

Posté(e)
Il y a 2 heures, Lobster_Johnson a dit :

Sacré boulot !

Merci ! 

Posté(e)

Aujourd'hui repos donc j'ai profité pour nettoyer la culasse, palier, nettoyage soupapes et rodage, remontage des joints de queue de soupape mais pas tout seul 😁 et remontage des soupapes. 

 

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Une fois tout remonté j'ai nettoyé les plans de joint, j'attends les vis de culasse pour tout remonter. 

 

Il me restera ensuite toute la distribution, le tendeur de courroie d'accessoires que j'attends ainsi que le joint spi de boîte de vitesse, support boîte de vitesse et amener mes catalyseurs chez un soudeur pour refaire les tresses. 

J'ai commencé les joints d'injecteurs aussi, à voir si je touche aux radiateurs de refroidissement du compresseur ou est-ce inutile ? 

Bonne soirée à vous 😉 

 

 

Avant IMG_20260503_102620.thumb.jpg.bab083b5a8506f5de9479dd59c9ad025.jpg

 

Après 

 

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  • Adore 1
Posté(e)

Hello,

 

Pas grand chose de fait ce soir, j'ai remis les injecteurs et la rampe de la culasse finie, même avec l'outil pour le joint Téflon il était trop gros et les injecteurs ne rentraient plus.. J'ai remis les anciens du coup on verra.. IMG_20260504_212651.thumb.jpg.925dec02a16f726773eef3e8348f83c9.jpg

 

Et aussi le support de boîte est changé c'est fait ! 

Il ne me reste plus qu'à attendre les vis de culasse pour continuer et passer à la distribution ! 

 

Bonne soirée 

Posté(e)

Unep  petite heure de travail ce soir, joint spi de boîte de vitesse remplacé,

 

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un coup de scotch tissu sur quelques bouts de faisceau, et démontage nettoyage et remontage du carter inférieur.

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Bonne surprise, pas de limaille au fond et crépine de pompe à huile niquel 😊 remplacement du tendeur de courroie accessoire et serrage de tout ça au couple ! 

Posté(e)

Hello, alors mercredi soir pas grand chose vu que j'attends toujours les vis de culasse, serrage au couple de la traverse inférieure sous la boîte que j'avais dû enlever pour remplacer le support. 

Et aujourd'hui ne pouvant pas attendre j'ai remis le moteur sur palette et j'ai fait la distribution.

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Bon il faut que je démonte la chaîne accessoire en bas pour avoir accès au tendeur qui est en dessous car il y a un joint dessus que j'ai commandé. 

Bonne nouvelle, j'ai retrouvé le bout de patin qui était cassé sur la culasse 😊 

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Ça se fait bien avec Elsawin tout est bien détaillé ! 

 

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Posté(e)
Il y a 6 heures, Lobster_Johnson a dit :

Sacré taff, t'en parles comme si c'était une ballade au parc. 

Merci, disons qu'en garage je ne serai pas rentable, je prends mon temps et je vérifie tout plusieurs fois 😊 

Heureusement j'ai une voiture de prêt et une moto, cela dit l'audi est la seule à l'éthanol à la maison, il ne faut pas traîner non plus 🙄 

 

Posté(e)

Hello, après un lever à 4h et 13h de travail aujourd'hui je n'ai pas fait grand chose ce soir. 

Une grande avancée néanmoins

 

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Changement des vis de purge du compresseur 😁 il était temps, j'aurais galéré au remontage.. 

 

Bonne soirée à vous ! 

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