Nouvelle A5 B10 face aux concurrentes ?

[Frix]

Le malus se règle à l'établissement de la carte grise..... 

[Newbee91]

Un VD j'imagine, comme cela fait quelques mois que les premières ont été immatriculées, elles doivent arriver à la vente en ce moment.

Je ne dis pas que c'est une mauvaise voiture, mais comme tu le dis @Menousis c'est surtout une question de comparaison. La B10 est déjà très en dessous de la B9 esthétiquement. Je suis tellement amoureux de la ligne de la B9 que j'avais déjà dû faire un effort pour me résigner à tourner la page. Mais après le prix et l'écart d'agrément de conduite de l'ensemble moteur/boîte avec la mienne ont clôturé le dossier.

Après tout est histoire de goût aussi et de ce que chacun attend d'une voiture. Moi par exemple je ne suis pas fan de la ligne comme de l'intérieur. Bonne route dans ton A5 en tous les cas.

[Packito]

On m'a dit chez BMW que les VD avaient un statut particulier qui ne dispensait pas l'acquéreur en 'seconde main' de s'acquitter du malus CO2 et/ou malus au poids (sous-entendu que la concession ne payaient pas ces frais lors de la première mise en circulation en VD) .

Seules les vraies occasions y échapperaient.

 

[Bap33]

@Menousis Bonne nouvelle !

N'oublie pas de faire une présentation de ta future A5 dans ce forum lorsque tu l'auras.  

[cedric2]

Personne n'échappe au CO2 VO ou pas...et aussi le malus au poids fait vraiment mal... la preuve sur la B10 Hybride rechargeable, meme avec quasi zero effet du CO2, on a 6000e de malus au poids....

 

Et concernant les hybride rechargeable, apparemment ils sont entrain de calculer les nouvelles valeurs de  CO2 (bon je pense que l'A5B10 est sur le bon barème, vu qu'elle 3x au dessus du 550E )

Est-ce que qq'un sait quand les nouveaux baremes CO2 seront effectifs pour les hybrides rechargeables, je n'arrive pas à trouver l'info sur le net ?

[Newbee91]

Je ne sais pas s'il y a un statut particulier chez BMW, mais si le véhicule est immatriculé, il a une carte grise donc le malus a été payé à priori Après, le malus sera pris en compte dans le prix, comme dans toutes les occasions récentes du marché qui sont au prix du neuf ou presque pour celles qui ont un gros malus.

Pour les hybrides rechargeables, je n'ai pas entendu parlé d'un nouveau barème CO2, uniquement de l'application du malus au poids avec un abattement. Peut-être vont-ils changer la méthode de calcul du taux WLTP mais la plupart des PHEV sort à environ 20g, ça laisse une bonne marge vu que le seuil est à 113 gr en 2025.

Pour le malus au poids, c'est une des raisons qui ont achevés le projet A5 B10 de mon côté. J'avais cette option en tête, mais vu le poids de la thermique, je me suis dit que même avec l'abattement ça serait très haut car dès qu'on approche 2 tonnes ça chiffre tres vite. Et j'imagine que même avec 200 kg déduits, on dépasse les 2 tonnes sir la B10...

Modifié 24 avril 2025 par Newbee91

[lordabel]

Bon ben il n'y a pas photo ! Cette B10 est vraiment mal née et ne va pas beaucoup résister face à la dernière mouture de la M440i xDrive 392 cv.

 

https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/G26/61FB/FEPMI,P0300,S01CB,S01CE,S01DF,S0230,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VD,S02VL,S0302,S03FB,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0491,S0493,S0494,S04LN,S04UR,S0534,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06PA,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0715,S0754,S0760,S0775,S0854,S0881,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S08WD,S08WM,S09QX

 

La S5 "nue" coûte dès le départ 85000 €. Pour 86600, j'ai réussi à configurer une 440i déjà bien sympa dont HUD, HK, vue 360°, peinture métal... Sans compter que le coffre cube à 470, couple et puissance plus élevés et surtout CO2 167 g/km !

 

Audi doit réagir très très vite pour ne pas perdre la bataille.

[Newbee91]

BMW est très bien positionné sur les motorisation MHEV.

Avant de péter un câble en commandant mon i4, j'étais sur le point de commander un Serie 2 Gran Coupe 223 xDrive. 218 ch en 4x4, 0 à 100 km/h en 6.4 sec pour 132g quand une A5 B10 204 ch Quattro sortant à plus de 160g pour un 7.4 sec de O à 100 km%/h

La M440i est vraiment une super voiture mais même à seulement 167g en 2025 c'était 10k de la malus et 17k en 2026. Mettre 

Avec l'i4, pas de malus, pas de TVS, 2000 euros d'économie par an sur le carburant et un 0 à 100 en 5 sec 

J'adorais mon A5, tant esthétiquement que pour l'agrément de conduite. Mais l'i4 lui a parfaitement succédée.