lordabel

Bonjour @corben39, En espérant que mon post n'arrive pas trop tard, je te conseillerais le 2.0L TFSI en 245, 252 ou 265cv si tu veux rouler en essence. Le 204cv est un peu juste à mon goût pour une telle masse à moins que tu veuilles rouler pépère. Lorsque je faisais plus 20000 km/an avec 75-80% de voie rapide j'étais à 6 l au 100 ; aujourd'hui les 75-80% c'est en ville et ça donne 8 l au 100. La fiabilité est au rendez-vous. En 8 ans aucun de bruit de mobilier. Mon seul vrai souci ce fut une faiblesse des vérins de coffre remplacés en cc avec prise en charge partielle. Maintenant, si tu veux du couple, le diesel s'imposerait.

Bonjour, J'ai enfin effectué la vidange ce jour. Même si j'ai dépassé la date de préconisation de 2 mois, je n'étais pas trop inquiet car il me restait encore 6800 km de crédit. Une bonne chose de faite en vue d'un déplacement en Suisse ce week-end. La suite du programme : 2 vidanges en 5w30 céramique avant de retourner en atelier pour l'entretien des 180000.

Bonsoir à toutes et tous, La mue de la seule et véritable A5 Sportback (B8 et B9) se joue en Chine et ce n'est pas convainquant. Certes, c'est moderne et sophistiqué, mais je passe mon chemin jusqu'aux futures améliorations : autonomie de 800 km sur autoroute, coffre plus volumineux et ligne de berline-coupé. E5 déjà ça fait mal à l'oreille.

Pour les futurs intéressés par cette S5 B10, je leur conseillerais plutôt de lorgner du côté de la BMW M440i xDrive Gran Coupé 392cv, un coffre de 470 l, débutant à 78300,00 € (85000,00 € pour la S5), design plus coupé que tri-corps et surtout un CO2 dès 166 g/km ! Une nouvelle fois Audi perd du terrain.

Ce matin encore, j'ai eu un appel d'un vendeur qui me propose un essai. Il m'annonce "Nous avons enfin le modèle qui vous convient. Un peu plus puissante que la vôtre mais beaucoup plus économe etc... Il s'agit de l'hybride 299 cv (!)". Mon sang n'a fait qu'un tour et je lui ai sorti la rhétorique d'un client désabusé en commençant par la prouesse de BM à sortir 392 cv avec seulement 167 g/km de CO2. Le pauvre en a pris plein la figure : tous les défauts que j'ai relevés lors de mon week-end d'essai + un "Qu'est ce que vous voulez que je fasse d'une voiture où l'on ne peut mettre que 3 valisettes cabine et dotée d'un réservoir digne d'une vessie d'oiseau". Pour moi seule une berline-coupé est le format idoine. J'ai terminé en lui disant de faire remonter plus haut la prouesse de BM (mais je pense que les ingés et l'équipe marketing sont déjà au parfum) et qu'Audi pourrait peut-être répliquer avec un 2.0 l MHEV+ de 260/280 cv (au-delà c'est du downsizing pour moi) à 150/160 de CO2, avec tout ce qui a fait le succès de la B9, et après on pourra en rediscuter. Il y a encore une clientèle qui apprécie le "tout" thermique et cruiser confortablement à 250 quand c'est possible. Mais bon ça, les constructeurs l'ignorent et/ou ne veulent plus prendre de risque avec le virage du tout électrique.

Bon ben il n'y a pas photo ! Cette B10 ne va pas beaucoup résister face à la dernière mouture de la M440i xDrive 392 cv. https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/G26/61FB/FEPMI,P0300,S01CB,S01CE,S01DF,S0230,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VD,S02VL,S0302,S03FB,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0491,S0493,S0494,S04LN,S04UR,S0534,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06PA,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0715,S0754,S0760,S0775,S0854,S0881,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S08WD,S08WM,S09QX La S5 "nue" coûte dès le départ 85000 €. Pour 86600, j'ai réussi à configurer une 440i déjà bien sympa dont HUD, HK, vue 360°, peinture métal... Sans compter que le coffre cube à 470, le moteur plus puissant et plus coupleux et surtout CO2 167 g/km ! Audi doit réagir très très vite pour ne pas perdre la bataille.

Bon ben il n'y a pas photo ! Cette B10 est vraiment mal née et ne va pas beaucoup résister face à la dernière mouture de la M440i xDrive 392 cv. https://configure.bmw.fr/fr_FR/configure/G26/61FB/FEPMI,P0300,S01CB,S01CE,S01DF,S0230,S02PA,S02T4,S02TB,S02VB,S02VD,S02VL,S0302,S03FB,S0420,S0428,S0430,S0431,S0459,S0491,S0493,S0494,S04LN,S04UR,S0534,S0544,S0548,S05AQ,S05DA,S05DM,S0654,S0676,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06PA,S06U2,S06VB,S06WC,S0704,S0715,S0754,S0760,S0775,S0854,S0881,S08KA,S08R3,S08R9,S08TF,S08WD,S08WM,S09QX La S5 "nue" coûte dès le départ 85000 €. Pour 86600, j'ai réussi à configurer une 440i déjà bien sympa dont HUD, HK, vue 360°, peinture métal... Sans compter que le coffre cube à 470, couple et puissance plus élevés et surtout CO2 167 g/km ! Audi doit réagir très très vite pour ne pas perdre la bataille.

Bonsoir toutes et tous, Depuis toujours, je me suis lancé un défi : travailler jusqu’à 70 ans sans arrêt maladie et j’y étais presque à 67 ans mais c’est la famille qui m’a mis la pression. Soit disant je ne profite pas assez de la vie. De fait, ça impacte mon mode de circulation ; je ne fais même pas 9000 bornes par an contre 22000 en 2024. 2025 s’est fait à 80 % en ville. Tout ça se traduit par une vidange à très très faible intervalle. À moins que la voiture présente un problème de sonde ?! Pour info, lorsque mon CC a fait la vidange à 150000 km en décembre 2024, je n’ai pas ressenti de souplesse comme d’habitude au sortir d’un atelier. M’a t-il bien mis la bonne huile ? Impossible de vérifier ! Alors qu’après mes vidanges maison ou chez mon indépendant, la différence est vraiment notable. Souplesse et nervosité tout y est. Avec le réchauffement climatique, je pense à me diriger vers un 5w30 céramique avec rétrogradage à 504 00. Qu'en pensent les spécialistes ? Ce qui nous intéresse c'est à partir de 15'46

Même problème pour mon voisin. B8 V6 Tdi 240, 52000 km à l'achat, trajets courts. Il l'a gardée 1 an et 2 mois.

@hart07 Merci pour ta réponse.

Bonjour à toutes et tous, Merci @hart07 et @Rodophe de bien vouloir communiquer le nom des ateliers qui ont effectué votre réparation, avec ou sans forfait de prise en charge, afin que les futurs demandeurs puissent apporter des arguments auprès de leur CC. La mienne recommence à consommer un peu plus comme à ses débuts. Bonne année à toutes et tous.

Joyeuses fêtes de la Saint-Sylvestre à toutes et tous. Et passant, laquelle choisiriez-vous entre ces 2 marques juste pour parcourir 10000 km. La promo se termine le 29.

Moi je pensais aux déplacements à l'étranger ou dans une grande métropole que tu ne connais pas. Tu peux garer la voiture dans n'importe quel endroit, dans la moindre petite ruelle, et non à côté d'un édifice ou monument connus comme je fais encore par habitude. Ne pas se souvenir où est garée la voiture sur un parking de supermarché ou en sous-terrain c'est déjà inquiétant.

C'était juste pour essayer et je ne vais plus creuser. Ce qu'il y a d'utile c'est quand tu ne sais plus où tu as garé ta voiture. Mais à ce stade là, il ne faut plus conduire 😂.

Merci pour ta réponse @Gigi95. Va falloir que je creuse cela.

Bonsoir à toutes et tous, Je me suis enfin équipé d'un téléphone évolué, ou plutôt, on me l'a offert (pfff mais c'est quand même gentil). J'ai réussi à l'appairer à myAudi. Cependant, lorsque je l'utilise pour verrouiller la voiture, celle-ci se ferme correctement, l'alarme se met en mode surveillance, mais les rétros ne se rabattent pas. Dysfonctionnement ou normal d'après vous.

Bonsoir Giovanni, Juste par curiosité, j'ai réussi à déboiter le bloc optique de son logement. Après ça se complique. Le connecteur est plus costaud à déclipser que la normale, c'est pourquoi je ne suis pas allé plus loin. Une FL c'est plus récent que la mienne donc ce n'est pas normal que de la poussière s'y engouffre > direction CC. Pour les feux arrière, l'obd 11 me semble léger. Des joints toriques ou bandelettes de polystyrène souple tout autour des ergots devraient faire l'affaire pour ta plage arrière.

J'en ai usé des huiles "exotiques" et je peux affirmer que la Fuchs est dans mes tops qualité. Je l'ai découverte en mai 2022 et le moteur était méconnaissable : beaucoup plus souple, plus nerveux sur la durée. Depuis, les vidanges maison et VAG ne m'ont pas donné autant de satisfaction. Tu sens bien qu'il y a eu vidange mais l'effet n'est pas aussi flagrant qu'avec la Fuchs.

Bonsoir Benoit, Bravo pour cette belle acquisition mais ma crainte pour toi c'est que le costume soit trop grand. Je t'imagine déjà de devoir t'arrêter pour attraper un objet sur la banquette arrière alors qu'auparavant tu pouvais facilement le faire en roulant. Écoute, j'étais vraiment sceptique vis-à-vis des centres auto. Je ne faisais confiance qu'à un atelier Audi et mon indépendant. Mais depuis mon expérience avec Midas j'ai changé d'avis, du moins pour celui qui est près de chez moi. Il m'a remplacé les 4 bras supérieurs avant pour 834,00 €. Ce sont des Sidem (connais pas) mais il y avait une autre marque pour 200,00 € plus cher et que j'avais cochée mais malheureusement pas disponible. C'est pas vraiment les mêmes travaux pour la tienne. Cependant, il serait peut-être intéressant de sonder de ce côté là. Mon remplacement date de février, donc je ne peux pas encore me prononcer pour la fiabilité ; en tout cas pour l'instant ça tient la route. Bonne continuation pour la suite.

Bonjour à tous, Comme d'habitude j'ai toujours un retard à l'allumage, mais je tiens à te féliciter Chris pour ta dernière belle monture. Votre niveau en mécanique ici est tellement haut que mon incursion dans ce forum paraît intéressée et je m'en excuse par avance.

L'Haldex ou le Torsen ?

Bonjour les gens, J'ai 66 ans, je tente d'aller au boulot jusqu'à 70 sans arrêt maladie, pratique vélo, natation et course à pied, et avec mes 55 kg je fais encore des trajets (environ 850 km) avec un plein sans pause - c'est pas bien ! Mes Sport S sont accouplés à du 19" et chassis piloté et pourtant ils m'offrent un confort d'un très bon niveau. Ne pas oublier non plus la souplesse des enveloppes ; les miennes sont des P Zero 4 que je trouve plus souples que les PS4 et 4S de chez Michelin à pression égale. Attention aussi, bien régler les sièges au niveau hanche et côtes pour un excellent maintien et atténuer ainsi le "travail" latéral des vertèbres.

Bonjour madame ou monsieur, merci, au revoir, apprend-on aux enfants. Alors, les adultes ne soyez pas radins en petit signe. Sinon, j'ai le plaisir de vous faire part de ma découverte d'un site italien très intéressant. https://www.otticasm.com/fr/casque-rudy-project-nytron-hl77008.html

Je suis d'accord avec toi sur presque tout. Les 2 points où nous divergeons c'est de : 1 Je ne suis pas geek donc les dalles partout c'est pas mon kif, 2 La ligne des B8 FL et B9 est quand même un ton au-dessus. La preuve, t'en es tombé amoureux dès le premier regard. Pour moi, le plus de la B10 c'est uniquement son V6 essence. Ahhh ! Le massage offert par ces sièges sport S est vraiment un bonheur ; je suis d'accord avec Madame.

Bonjour à tous, J'ai eu du 4 au 8 cylindres et ma plus belle expérience ce fut en V6 Audi. Nul doute que tu vas prendre le plus grand plaisir à chaque déplacement. Alors, bon voyage et peut-être bon circuit à tous les deux. Ce serait dommage de ne pas en profiter !