lordabel

Bonsoir Michael, Bienvenue au club, et c'est vrai que le choix de la couleur est vraiment primordial pour garder une voiture sur la durée. Moi, je voulais absolument sortir des couleurs classiques, mais ma femme n'a pas voulu en faire autant. D'où mon choix pour l'exclusivité. Pour toi, je vote pour le bleu Navarre à la fois classe et sport et en 2 j'opterai pour le bleu Ascari qui fait plus "jeune" et plus sport. Pour ce dernier, il faut que tu partes obligatoirement de la finition SLine. Si ce n'est pas le cas, tu peux toujours le prendre en Exclusive. Maintenant, si tu veux du classique pas trop répandu il y a le gris Chronos, mais toujours en SLine ou Exclusive.

Bonjour à tous, Comme j'avais dit dans un de mes précédents posts, j'ai finalement confié ma trottinette chez un indépendant ancien mécano de chez Audi. Et vraiment, je n'ai rien à redire. En plus, le patron autorise les gens à s'approcher de leur véhicule pendant les travaux et ça c'est un vrai plus. Bien sûr le prix de l'huile n'est pas du tout ce qu'on trouve sur internet, mais il faut bien qu'il fasse son beurre aussi le gars. D'ailleurs, il m'a mis une meilleure huile que celle facturée sans en augmenter le prix car il s'en est tout simplement tenu au devis sans avoir pris la peine de le modifier. J'ai remplacé moi-même le filtre d'habitacle (Mann Filter FP 31 003). Au final, si je lui avais demandé de faire le boulot, je suis sûr qu'on est encore très loin des tarifs Audi. L'huile qui a été utilisée : A part ça, voici deux photos de mes roues hiver en vente via le lien ci-dessous : https://forums.audipassion.com/topic/241102-roues-complètes-hiver-a5-sb-b9-sline/

En région parisienne, je pense que c'est déjà une belle performance 8,5 l. Quant à moi, j'ai déchaussé il y a une semaine mes crampons pour mettre les sprinters été. La conso a stagné à 6,8 malgré une diminution forcée en taille de jante début janvier - la faute à nid de poule camouflé par une flaque d'eau. Ca a tapé vraiment fort jusqu'au point où l'ODB indique "Défaut suspension". Heureusement, plus de peur que de mal : juste une jante fissurée. Je suis donc passé des 19" réplica aux 18 d'origine (toujours en P Zero Winter). D'ailleurs, je vais mettre en vente ces dernières car je me retrouve avec 3 jeux de jantes après réparation de celle qui a été endommagée. D'ailleurs, si un modérateur passait par là, pourrait-il me dire si j'ai le droit ou non de mettre des photos prochainement dans mon sujet en plus des PA bien sûr.

Magnifique !

Bonjour et merci pour l'info Alain.

Bonsoir à toutes et tous, Je poste ce devis à toutes fins utiles, et, aussi, pour demander à ceux qui ont dépassé les 90000 kms s'ils ont subi le changement du grade d'huile depuis l'entretien des 60000. A savoir de 0w30 à 0w20.

Bonsoir à toutes et tous, Je ne venais plus ici souvent et vraiment désolé de poster ceci seulement maintenant. Mais pour les futurs acquéreurs d'abonnement, passez par le Luxembourg et vous payerez moins cher. Voir fenêtre ci-dessous : Ce qui peut arriver c'est que sur votre espace myAudi, bien que la vue satellite soit fonctionnelle après réabonnement, il vous sera encore demandé de mettre à jour Audi connect. Ceci peut durer des mois : 4 dans mon cas. Et la mise à jour conserve bien le MMI et le VC.

Bonjour à toutes et tous, Désolé Marc de ne pouvoir te répondre car je ne dispose pas d'OBD Eleven étant donné qu'il ne me manque que l'ACC. Option que je n'ai pas voulu prendre car je n'aime que la voiture soit trop assistée. Cependant, je suis preneur de la liste des possibilités de cet appareil hormis le fait de pouvoir augmenter le nombre de clignotements sur une légère impulsion du commodo.

Arrivés depuis une semaine et je ne vous vois que maintenant ?! En tout cas, bienvenue à toi et ta belle Marc. Le bleu navarre et ce rouge matador sont mes couleurs préférées et je me mords les doigts à chaque fois que j'en vois une.

Je dirais même plus Frix : comme j'ai mentionné par ailleurs, A5 (le meilleur format), Sportback, B9, TFSI, Sline, ces seules appellations suffisent à rendre un homme heureux. Et si tu rajoutes par dessus Quattro et 45, alors là c'est le nirvana dans la catégorie. Et ce bleu navarre est tout simplement subliminal. C'est ma couleur favorite, mais j'ai dû prendre le noir cristal par dépit. Ce n'est pas moi qui vais te blâmer Dawis pour ce choix. Bien au contraire, félicitations pour cette exquise acquisition. Tu as pris le meilleur jouet à sourire qui soit à chaque tour de roue même quand le temps est triste.

A5 SB B9, TFSI, Sline, ces seules appellations suffisent à rendre heureux. Bienvenue Julien dans un monde merveilleux. C'est ma première A5, bientôt quatre ans à son volant et toujours pas lassé. Je suis peut-être un peu trop dithyrambique à l'égard de cette auto, mais quand on connaît bien cette gamme on a du mal à s'en sortir ; j'ai goûté à tout de la 80 90cv en passant par la S4 V8 et A4 V6 et je trouve que, de nos jours et dans l'environnement automobile actuel, cette A5 est la "plus tout" : pratique, belle, fiable, confortable... Pourtant, j'en ai essayé chez les deux concurrents et aucun ne m'a séduit même si la série 4 GC a failli entrer dans mon garage. Moi aussi, je ne suis pas fan de SUV. Pour la conso, j'ai trouvé mon équilibre en mode confort où le moteur s'exprime très bien tout en étant frugal. Si tu te mets en efficience, pour doubler ou entrer rapidement dans une voie de circulation, tu dois appuyer à fond ou te mettre en sport, c'est plus pratique, mais dans les deux cas la conso s'envole.

Moi non plus, je ne suis pas fan des échappements expressifs. Avec le BMC, le son est juste un peu plus rond à la sortie, mais dans l'habitacle on n'entend pas du tout la différence.

Et si ce "miracle" est dû à l'utilisation d'additif Mecacyl tous les 30000 km, du filtre BMC et vidange huile moteur plus fréquemment que la préconisation constructeur !?

Bonjour Gll et à tous, Sinon, tu mets quel carburant ? Moi, je tourne majoritairement au SP 95 et à chaque voyage en Belgique, à peu près dix fois par an, je mets du 98 au Luxembourg.

Voili, voilou... Pour rappel, je suis actuellement en 19" chaussée de P Zero winter ; 35 % ville et 65 voie rapide/autoroute en région Metz/Nancy. Toujours respect des limitations, mais régulièrement je me fais plaisir en effectuant des modes "décrassage catalyseur".

Bonjour à tous et plus particulièrement à toi Julien, Quelques photos pour t'orienter vers ton futur choix, sachant que la mienne est une 252 cv quattro roulant été comme hiver en 19" et je fais environ 35-40% de ville. Fan des Michelin Pilot Sport 4 et Pilot Alpin, j'ai voulu tenter d'autres gommes. J'ai deux jeux de jantes, le premier étant équipé de Dunlop Sport Maxx RT2 (faible bruit de roulement) et le deuxième de Pirelli P Zero Winter (pour sa beauté de face). Tous deux me donnent énormément de plaisir quant au toucher de route. Dans l'ordre, conso maxi "début de vie", conso mini et conditions circulation vacances. Aujourd'hui à 84000 km, je suis à 6,7 l, mais en été la moyenne générale descend entre 6,3 et 6,5. Avec un réservoir de 58 l, j'atteins régulièrement les 900 km. Compte tenu de son appétit d'oiseau, je n'envisage pas le Flexfuel. Et je suppose qu'avec un 190 ou 204 cv la conso est encore moindre.

Bonsoir Sylvain, A ta place, je ferais une vidange intermédiaire moi-même avec de la long life. Puis, tu fais une RAZ de l'échéancier. Attention, cette RAZ indiquera seulement 15000 km de crédit. Ca c'est la théorie, il faut tabler plutôt entre 13-14000 dans la pratique. Au bout de ce premier crédit, tu refais une RAZ. Cela te permettra d'aller jusqu'à la révision des 30000 chez le CC tranquillement alors que tu n'as roulé que 23000 km avec ta nouvelle huile. Ce ne sera que tout bénéf pour ton moteur car les plus grosses limailles seront éliminées très tôt. Changement du filtre ou non, à toi de voir, sachant que le dépôt qui s'accumule dessus va bloquer les plus petites limailles. Pour l'huile, la Castrol professional 5W30 se "consume" plus rapidement que la WV 0W30 sur ma voiture. Quant au volume, toujours sur la mienne, c'est 5,25 l mais en mettant 5 l, la jauge est au max et le niveau ne descend pas entre la vidange et passage en CC avec la WV. En fait, dès que le message de vidange d'huile s'affiche je la fais dans les jours qui suivent avec de la LL alors que je n'ai seulement que 8 à 10000 km à parcourir avant le prochain entretien. Au diable l'avarice !

De plus, surtout en cette saison, et j'ai pu le voir, ça fait bizarre de voir qu'il n'y a qu'un seul côté qui crache de la vapeur. Sur un TFSI ça pourrait encore passer, mais comme dit vlad ...

Mon réservoir fait 58 litres et ça me permet de ravitailler entre 850 et 900 km. Cette voiture aurait été parfaite si la BVM 6 était disponible. Du coup, la conso aurait augmenté mais ce n'est pas bien grave vu sa sobriété.

Merci Philippe pour tes réponses toujours efficaces et encourageantes.

Bonjour tout le monde, Je me pose quand même quelques questions vis-à-vis de la concession si tu leur ramènes une voiture équipée de cette tablette en révision. Est-ce que ce terminal est compatible avec leur logiciel pour une éventuelle mise à jour du MMI avec tout ce que cela pourrait engendrer : pannes après remise à zéro de l'échéancier d'entretien, garantie du véhicule, etc...

Merci pour vos avis les gars. Effectivement sans être fan, j'y ai pensé à une reprogrammation, mais il y a cette foutue perte de conformité même pour une légère repro, et puis au prochain passage en atelier, Audi te remet tout à l'initial sans parler du peu de retour comme tu dis Maxime. Ca sera toujours un plaisir de rouler même prix fort et tant pis si je me fais larguer par la moindre petite électrique au feu vert. Pour moi, l'électrique ça sera le plus tard possible. Surtout, si l'essence synthétique se démocratisait en 2030. Attendons de voir.

Bonsoir à toutes et tous, Petit retour à presque 80000 km en 3 ans et 3 mois d'utilisation. La voiture est toujours aussi agréable à mener. Les agréments à son volant sont au rendez-vous comme au premier jour et le confort n'a pris aucune ride. Toujours aucun bruit parasite même après deux déposes et reposes des garnitures de portières. Les modifications sont minimes : filtre BMC, 2 jeux de jantes 19 pouces (été et hiver) au lieu des 18 d'origine, installation de catadioptres actifs sur les quatre portières et lampes d'accueil « quattro » seulement à l'avant. J'ai longuement hésité pour finalement renoncer à greffer des canules doubles sur les sorties d'échappement parce que je n'ai pas envie de « tricher » sur l'identité de la voiture. Un petit regret : l'option d'aide au stationnement semi-automatique que je n'ai pas utilisé jusqu'à ce jour. Peut-être plus tard quand j'aurai 80 ans. Incluse dans le pack assistance stationnement, cette aide aurait diminué le prix du pack si elle n'y était pas. Mais qui dit Audi, dit subtilité pour faire raquer le client. Les plus grosses satisfactions : le moteur bien sûr, peu gourmand, est très suffisant en toutes circonstances, l'affichage tête haute accouplé au système de lecture des panneaux de signalisation, le chauffage/ventilation stationnaire, la vue 360° et les sièges sport S. Ces derniers sont personnalisables au millimètre près au niveau des hanches, des côtes et sur toute la longueur du dos et apportent un meilleur confort et un surcroit de maintien latéral par rapport aux sièges sport que j'avais dans mon ex A4 B9. Un régal dans les virages serrés des petites routes de montagne quand le drive select est en mode « dynamic ». Petite expérience que je ne renouvellerai plus : mélange évolutif en 3 pleins jusqu'à 25 % d'E85 avec du SP 98. Le moteur est moins linéaire, l'accélération désirée arrive avec une latence variable pour finir avec un déboulement de puissance inattendue qui induit une conduite moins intuitive. Jusqu'à la fin de cette expérimentation, je ne m'y suis pas habitué car la réponse de l'accélérateur survient plus ou moins rapidement avec mon mode d'utilisation majoritairement confort. Les choses s'améliorent en mode sport, mais là je vous laisse imaginer la consommation. D'ailleurs, celle-ci affiche déjà 6,5 l aux 100 km en moyenne long terme. Normalement, c'est ma conso à la fin de l'hiver. Avec un boitier Flex-fuel les choses s'arrangeraient peut-être, mais je ne pense pas le faire installer et je continuerai en SP 95 pour l'usage au quotidien et 98 pour la route des vacances, et, moyens trajets genre Nancy/Belgique où je m'y rends trois à quatre fois par an. Malgré tout le bien que l'on pense du E85, j'ai quand même une petite méfiance sur la durée de vie du moteur ; cette voiture étant destinée à enrichir la collection des enfants alors que l'heure de la retraite n'est pas encore à l'ordre du jour en ce qui me concerne. Il y a quinze jours à 78770 km, j'ai effectué une vidange maison avec un crédit de roulage de 6800 km selon l'affichage de l'échéancier. Le rinçage moteur a été fait avec de la Castrol 5W30 (stockée depuis 4-5 ans) et le plein d'huile avec de la VW FE LL 0W30. Consommation d'huile en 18230 km... 0 cl. La consommation d'huile du début a complètement disparu. Pour les futurs entretiens, j'avais envisagé de confier la voiture à un ancien mécano de chez Audi, mais pour les 90000 je vais encore me diriger vers la concession. Un seul projet : changement de l'écran central par un tactile 10,25 » RSNAV, mais j'attends d'avoir plus d'infos sur le net ou peut-être de certains ici qui l'auraient déjà installé. Dans tous les cas, ça sera fait avant la prochaine révision histoire de voir la tête des techniciens. Et puis, j'aimerais savoir si ce terminal est compatible avec leur logiciel pour une éventuelle mise à jour du MMI. Ce modèle est tout particulièrement recommandé à tous ceux qui veulent une très bonne et très belle familiale. Et si vous avez le choix, prenez la restylée en S-Line – le badge sur l'aile donne une petite touche sympathique – en 245 ou 265 cv ou encore mieux une S.

J'ai trouvé cette tablette https://www.autoradiodvdgps.fr/audi-a4-b9-android-10-autoradio-dvd-gps-avec-8-core-4go-64go-10-25-android-10-autoradio-systeme-gps-stereo-lecteur-multimedia-de-voiture-pour-audi-a4-b9-2016-2019.html qui me semble plus intéressant dans cette dimension. Quelqu'un l'aurait-il vue déjà ailleurs ? La description n'est pas assez détaillée, mais je suppose qu'elle est adaptable à toutes les A4, A5 B9 et Q5 ayant le même tableau de bord. Le vendeur est moins connu que RSNAV ou AE. Merci de partager si vous aviez des infos concernant le matériel et le vendeur.

Ah ok ! Ca me rassure et merci encore.