lordabel

Bonsoir Chris et toutes et tous, Félicitations pour cet excellent choix et je suis déjà certain que tu ne seras pas déçu par ta future. L'Europe sera moins dépendante de l'Asie d'ici 10 ans mais dommage ces puces n'équiperont plus nos belles thermiques. La belle époque est en train de mourir ! Non, ce 2.0L n'a aucun problème de fiabilité. De 2016 à 2018, j'avais une A4 B9 équipée du même bloc (252 cv) et je lui ai donné constamment du E10 sans aucun souci. Par inadvertance, je l'ai même gavé au E85 et je ne me suis aperçu de la bévue qu'au bout de 45 litres. J'ai arrêté le pistolet et complété le réservoir avec 9 l de 98. A part une conso plus élevée et une accélération moins folichonne, le calculateur n'a montré aucun signe de faiblesse. Il n'y a pas vraiment de raison objective à utiliser du 95 ou du 98. Avec l'A5, jusqu'à mi-2021 j'ai roulé majoritairement en E10 et après avoir lu un post de Newbee je ne mets plus que du 98. Bien m'en a pris puisque ma conso à long terme fond comme neige au soleil. Je suis actuellement à 6,2 alors que l'été ne fait que commencer. Le surcoût ne doit pas être si excessif étant donné qu'en mettant du E10 tu vas consommer davantage. Bien sûr, par rapport à ma région, à Nice tu n'auras pas cette conso ni cette moyenne horaire mais tu seras toujours gagnant niveau agrément au quotidien. Je suis à cette moyenne quand un Parisien sera à 8-8,5, ce qui n'est pas énorme en soi, et toi, tu seras entre les deux. Par ailleurs, j'utilise de l'Excellium ou du Supreme+. Si quelqu'un a une idée sur la supériorité de l'un ou l'autre, son avis sera toujours le bienvenu. Dans la réalité, au clignotement de la réserve, l'autonomie est de 950 km. Noir panthère cristal exclusive Pack ext. S-Line B&O Radio numérique Pack stationnement Eclairage ambiance Toit ouvrant Alarme Clé confort Affichage tête haute Direction dynamique Reconnaissance panneaux Active lane assist Matrix led Ventilation/chauffage stationnaire Sièges sport S électriques Châssis piloté Cuir nappa Appui lombaire fonction massage Vitrage teinté Vue 360° 9ZE QE1 6XK 8I6 QQ2 GB1 8G4 7X5 1N8 8X1 3NT QR9 ... Projecteurs led "quattro" portières AV "Sline" portière AR 4 catadioptres actifs Filtre BMC Calandre style RS

Un exemple, celle-ci bien négociée devrait constituer une belle offre. https://www.audi.fr/fr/web/fr/voitures-occasion/details.sc_detail.RlJBMDQ1OTAwNDU5MDMxMzM2ODAx=.html

Et en moyenne à long terme ça donne quoi ? En effeciency en roulant sagement j'arrive aussi à faire les 5,2 sur mon trajet domicile/travail de 50 km. De plus on n'est qu'en début de l'été, donc je suis sûr que cette moyenne à long terme va encore descendre.

Il est vrai, mon défaut c'est d'être pro-essence, surtout Excellium 98, et conforté par une seule panne, en 40 ans d'Audi, de pompe à eau sur un V8 à 180.000 km. Quant à ma conso actuelle (1/3 de ville en ce moment), rien vaut ceci : Et le petit plaisir c'est de voir l'aiguille grimper de temps à autres à 6500 tours/mn.

Bonjour à tous, Je lance peut-être un pavé dans la mare ! Mais pourquoi encore du diesel alors que celui-ci sera, et c'est déjà le cas dans certaines agglomérations, la première victime des ZFE. De l'avis de mon garagiste, devenu copain à force de le fréquenter, c'est une mauvaise direction que de s'orienter vers un diesel de nos jours eu égard au coût d'entretien plus élevé, prix des carburants presque équivalents, pannes plus fréquentes, etc... Je reconnais que le V6 est plus agréable à mener (j'ai eu des V8 et V6) mais à mon avis une essence de 204 à 265 cv est déjà très suffisante pour le quotidien. Sinon, les 19" (été comme hiver sur la mienne) constituent un excellent compromis confort/tenue de route/consommation. Noir panthère cristal exclusive Pack ext. S-Line B&O Radio numérique Pack stationnement Eclairage ambiance Toit ouvrant Alarme Clé confort Affichage tête haute Direction dynamique Reconnaissance panneaux Active lane assist Matrix led Ventilation/chauffage stationnaire Sièges sport S électriques Châssis piloté Cuir nappa Appui lombaire fonction massage Vitrage teinté Vue 360° 9ZE QE1 6XK 8I6 QQ2 GB1 8G4 7X5 1N8 8X1 3NT QR9 ... Projecteurs led "quattro" portières AV "Sline" portière AR 4 catadioptres actifs Filtre BMC Calandre style RS

Pour sûr, tout le monde est derrière toi. Croisons, croisons.

Ah ! C'était le bon temps !

Bonsoir à toutes et tous, Si tu fais ta remise à zéro via le MMI, tu n'auras que 15000 km de crédit. Donc, la valise est indispensable pour le faire passer à 30000. Mais l'objet de mon post est plutôt d'utilité publique. Si vous êtes comme moi gros consommateur d'huile, j'ai trouvé ce site allemand Longlife 100.de où j'ai acheté 6 litres de VW 0W-20 Longlife IV FE pour 74,11 € port compris. Pour rappel, après un entretien en atelier, je fais toujours une vidange maison au bout de 20000 km et 10000 km plus tard, je retourne en atelier. Peut-être que quelqu'un aurait-il une meilleure adresse ? https://www.longlife100.de/p/original-vw-motorenoel-0w-20-longlife-iv-fe-5-liter Commande passée le 7 juin et reçue le 10.

Puisque c'est fichu pour le rouge Tango, maintenant on va t'aider pour le choix en exclusive, à la charge de la concession bien évidemment. Je te propose le rouge Soneira.

Bonjour Jerome, Félicitations pour cet excellent choix et vivement sa présentation. Franchement, à part mon problème de hayon (rouille à la base des vérins et grincements), je n'ai aucun souci jusqu'à ce jour. Si tu as le toit ouvrant, vérifie bien son fonctionnement. Certains ont eu des éraflures sur la peinture dues à la casse d'une pièce en plastique.

Bonsoir François, J'ai trouvé ceci https://notice-utilisation.net/manuel-dutilisation-audi-a5-2021/ en espérant que ça marche. Je n'ai pas essayé d'aller plus loin car mon mac est assez vieux et beaucoup de MAJ ne me sont plus accessibles. C'est vrai que l'attente est souvent insoutenable. D'expérience, après 5 mois d'attente et à une semaine du terme mini, un vendeur m'appelle pour m'annoncer que ma voiture est en concession et livrable sous 3 jours. Alors que 4 jours avant son appel, je lui avais demandé s'il avait des nouvelles où il m'a répondu par la négative.

Bonjour à toutes et tous, Tout d'abord, mille excuses si je prends le forum pour un échéancier. Voici les travaux de ces derniers jours : Vidange huile moteur le 11.04 à 110000 km après 20000 km de roulage depuis l'entretien des 90000. J'ai remis de la LL III VW 0w30 en lieu et place de la LL IV 0w20. Pour la révision des 120000, je retournerai en CC histoire que l'atelier m'effectue les mises à jour cachées s'il y en a bien évidemment, Mise en place de la calandre style RS le 16.04. Finalement, j'ai dû opter malgré moi pour le gros logo quattro, Changement des leds de catadioptre avant-hier après plusieurs essais pas très probants, Modification du filtre à air papier hier en prévision du nettoyage du BMC. Cette idée m'est venue car j'en ai marre d'avoir cette sensation de moteur étouffé en passant du sport au classique le temps du nettoyage qui peut prendre 2 ou 3 jours pour un séchage parfait. Inutile de vous dire que j'ai eu la grande frayeur de ma vie en roulant aujourd'hui avec ce bricolage sûrement inédit. Finalement, ça tient et ça fonctionne très bien même, mais, ne connaissant rien en mécanique (force d'aspiration, présence ou non d'un système de blocage de projectile avant bloc moteur, etc...), je n'ai pas osé dépasser les 3000 tr/mn.

Une fois encore, j'arrive peut-être trop tard. Voici ce que j'ai trouvé pour toi et par la suite, tu en auras d'autres. Je l'ai installé avec l'aide ma femme pour tenir le pare-choc de temps en temps. Sur rampe et chandelles, ça m'a pris un peu plus d'une demie journée.

Bonsoir à toutes et tous, Ayant un gros doute sur tout ce qui s'est dit plus haut et persuadé d'avoir un Torsen sur le Quattro Ultra, j'ai fouillé un peu et trouvé ceci https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1954-differences-entre-torsen-et-haldex.php En fait : moteur en ligne = Torsen et transversal = Haldex. Bien que la transmission aux 4 roues ne soit pas permanente, je trouve mon actuelle beaucoup plus agile et moins sous-vireuse que mes ex A4 4.2l et 3.2l.

Bonjour à toutes et tous, Il est vrai que sur ce point, et il y en a d'autres, notre (mauvaise) marque qui fabrique nos belles A5 est à la rue par rapport à Mercedes qui offre à ses clients des notices téléchargeables par tous sans code comme ceci par exemple https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/services/manuals.html/cla-coupe-2022-10-c118-mbux#notice-dutilisation-numerique Quand est-ce que ça va évoluer chez Audi ?

Bonjour à toutes et tous, C'est plutôt une bonne nouvelle pour toi ça François : tu as commandé un rouge, tu dois recevoir un rouge ! Si non, tu en choisis un dans une teinte se rapprochant dans les exclusives, mais sans surcoût. Tu montres bien ta déception. Demande-leur de bien suivre les étapes et si ta voiture ne peut sortir pas en rouge, alors tu passeras en action. A l'époque de ma 5ème Audi (le suivi n'était pas aussi réactif qu'aujourd'hui), j'avais demandé du nappa et les sièges étaient livrés en valcona. Il m'ont proposé de suite le remboursement du nappa sans surplus du valcona. Et en insistant bien, j'ai été dédommagé à une fois et demie. Mais c'était une époque j'avoue.

Merci José, Je pense partir sur le petit car je ne veux surtout pas de pseudos tunning ou d'usurpation d'identité. Mais vers chez moi, le gros fait monter la pression de plus en plus.

Très envieux de la dernière calandre, j'ai commandé celle de la RS afin de se rapprocher le plus possible de la grille de la FL. Seulement voilà, un dilemme se pose : gros ou petit logo quattro ? Adepte de la sobriété, je suis pour le petit, alors que tout mon entourage et même mon garagiste préfèrent le gros. Petits travaux avant montage lundi, réaligner les « t » (là aussi il y a deux écoles) ou supprimer complètement le logo du bas.

Bonsoir à tous, Je me suis bien entendu avec un indépendant et pour la réparation, il me le fait à 80,00 € en cash et sans facture. Quant à la surconsommation, il faut tabler sur 0,2/0,3 l au 100. A5 Sportback TFSI 252 cv Quattro S-tronic Noir panthère cristal exclusive Pack ext. S-Line B&O Radio numérique Pack stationnement Eclairage ambiance Toit ouvrant Alarme Clé confort Affichage tête haute Direction dynamique Reconnaissance panneaux Active lane assist Matrix led Ventilation/chauffage stationnaire Sièges sport S électriques Chassis piloté Cuir nappa Appui lombaire fonction massage Vitrage privacy Vue 360° Projecteurs led "quattro" portières avant 4 catadioptres actifs Filtre BMC 9ZE QE1 6XK 8I6 QQ2 GB1 8G4 7X5 1N8 8X1 3NT QR9 ...

Bonjour Jacques-Philippe, Pourquoi ne reçois-tu pas de réponse à ta question ? Peut-être que ceux qui se sont convertis à l'E85 ont "honte" de carburer à moindre coût ou alors, ceux qui sont comme moi disent que nos belles A5 ne méritent pas de rouler avec ce carburant un peu incertain quant au futur du moteur. Bien sûr, il y en a beaucoup roulant en S ou RS l'utilisent pour diverses raisons, mais moi en tout cas, je passe mon chemin même si j'y étais tenté un temps. Les supposés ou certitudes d'encrassent et diverses contraintes tels que changements de bougies, filtre à carburant et, dans des cas extrêmes, pompe à carburant m'ont fait reculer. Et puis, si tu jettes ton dévolu sur le 40 TFSI Quattro oh combien assez économe, tu ne seras pas déçu. Moi avec mes 250 cv et en cet hiver, je plafonne à 6,7 l à l'ODB, donc à peu près 7,0 en réel avec pneu de 19". Petite précision, depuis 1 an je mets exclusivement de l'Excelium 98.

Bonsoir à toutes et tous, Etonnant ce que vous dites pour une voiture aussi prestigieuse alors que ma petite A4 B8 3.2 FSI de 2008 possédait déjà le chauffage/ventilation stationnaire. Cette option je l'ai toujours prise depuis et j'en suis totalement satisfait. Dès lors, je ne prends plus les sièges chauffants car en plus de son pouvoir dégivrant et d'offrir un cocon douillet dès l'entrée dans la voiture, j'ai surtout la conviction d'avoir l'huile moteur chaud car la voiture n'émet pas le bruit caractéristique d'un ralenti tournant à froid au démarrage. Autre observation, sur mon parcours sortie de travail/domicile à 6h30 (travail de nuit exclusivement, donc circulation jamais perturbée), si toutefois j'oublie de le mettre en route (par télécommande) 10 minutes avant de prendre la route ou de le programmer les jours précédents, ma conso augmente de 0,2-0,3 l sur 50 km ! Et en ce moment, ce dispositif c'est vraiment le panard XXL. Pendant que tes collègues grattent, toi, tu pars. Je l'utilise aussi après la piscine le soir ou les courses. Bref, presque tout le temps ces jours-ci. Distance max 400 m avec la télécommande. Ca peut s'installer en rétro-fit chez Webasto. A5 Sportback TFSI 252 cv Quattro S-tronic Noir panthère cristal exclusive Pack ext. S-Line B&O Radio numérique Pack stationnement Eclairage ambiance Toit ouvrant Alarme Clé confort Affichage tête haute Direction dynamique Reconnaissance panneaux signalisation Active lane assist Matrix led Ventilation/chauffage stationnaire Sièges sport S électriques Chassis piloté Cuir nappa Appui lombaire fonction massage Vitrage privacy Vue 360° Projecteurs led "quattro" portières avant 4 catadioptres actifs Filtre BMC 9ZE QE1 6XK 8I6 QQ2 GB1 8G4 7X5 1N8 8X1 3NT QR9 ...

Bonjour à toutes et tous, Ceci pourrait peut-être t'aider Guillaume https://www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/diy-add-red-door-warning-light-remove-door-panel-b9-a4-2915685/ Bon bricolage à tout le monde.

Très bonne appréhension. C'est certain, tu ne regretteras pas du tout cette 40 Quattro très bien optionnée par rapport à une 35 suréquipée. D'autant plus, la première ne reçoit que des éloges de leur propriétaire. Quant aux étriers rouge, je ne suis pas trop fan. Même s'il un rappel de ta couleur, je trouve que ça fait toujours bouton d'acné. Pourquoi pas les faire repeindre en noir (rappel pack noir) ou les remplacer par des S plus tard. J'y pense à cette dernière solution.

Bonjour à toutes et tous, Très jolie et rare couleur que tu as pris là François. Quant à la configuration qui est déjà pas vilaine, j'aurais bien ajouté l'affichage tête haute, la vue 360 ° et l'alarme. A quand la livraison ? A5 Sportback TFSI 252 cv Quattro S-tronic Noir panthère cristal exclusive Pack ext. S-Line B&O Radio numérique Pack stationnement Eclairage ambiance Toit ouvrant Alarme Clé confort Affichage tête haute Direction dynamique Reconnaissance panneaux signalisation Active lane assist Matrix led Ventilation/chauffage stationnaire Sièges sport S électriques Chassis piloté Cuir nappa Appui lombaire fonction massage Vitrage privacy Vue 360° Projecteurs led "quattro" portières avant 4 catadioptres actifs Filtre BMC 9ZE QE1 6XK 8I6 QQ2 GB1 8G4 7X5 1N8 8X1 3NT QR9 ...

Moralité, j'ai hâte d'être au printemps pour les rechausser.