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Posté(e)

Bonjour ,je souhaite acheter une Audi 2,7 v6 Bi-turbo de 2004 avec 106 000 km .En très très bon état esthétique intérieur extérieur avec des factures entretiens.Cependant le véhicule avais l'air mieux suivis par le premier propriétaire qui l'as gardé le plus longtemps ....

Essais routier concluant 

 

Mon problème il y a un voyant moteur jaune suite au changement il y a un an de la pompe a eau  secondaire (qui étais fissurée) (elle aurai été changé de suite) cela viendrai d'un capteur m'as ton dis?

J'ai remarqué des énorme tâches d'huile sous le cache moteur côté gauche et droit et derrière au milieu également.

La boîte de vitesse automatique jamais vidangé est ce encore possible à 106000 km ou risqué ?

La distribution à 10 ans pas fait dans les temps la voiture a très peu roulé mais c'est pas une raison . Il faut tout prévoir de suite avec le calorsat.

Les cristaux de l'écran central du compteur de vitesse sont quasiment HS.

Les disques sont à prévoir quand les plaquettes seront finis ça rien de grave.

 

Qu'en pensez vous est ce risqué ?

En plus avec les turbos en cas de problème ça peut vite être astronomique le coût des réparations?

Je dois chercher plutôt un V6 atmo? Génération suivante 

 

Cordialement 

Posté(e)

Salut sincèrement pour avoir beaucoup lu avant achat, le tableau est quand même chargé d'après ce que tu décris.

C'est toujours "un capteur", "l'affaire de quelques euros". Je répond systématiquement dans ce cas : "faite le, comme ça le sujet est clos".

 

C'est jamais rien, mais les vendeurs ne le font pas pour autant...

Je passerais mon chemin sur celle là je pense.

 

Tu es dans quel coin ?

Posté(e)

oula, avec tout ce que tu décris oublis oui, sans oublier ce que n'a surement pas vu, le v6 bi c'est quelque chose quand même.

s'ajoute à ça que c'est une boite auto sans suivi, c'est un sacré pari ...

 

Posté(e) (modifié)

Merci pour vos réponse.J'etais déçu malgré tout car la voiture était très belle avec une belle configuration aussi.

Elle a été vendu rapidement . Apparemment un connaisseur qui pourra faire ce qu'il faut, mais bon la base est vraiment pas saine ça valait pas le coup d'un côté.

Maintenant je regarde un peu les S4 , S6 même génération ou une S6 génération suivante boîte mécanique de préférence.Avec un suivis complet.

Je suis pas décidé encore :)

 

Modifié par Vinnce30
Posté(e)

L'Allroad est tellement agréable avec ses suspensions pneumatiques que c'est un super choix. Mais pas simple a trouver en bon état et délicat en entretien.

Posté(e)

@I_Phil_Good non mais ça c'est la blague de départ ça. Une fois remis sur terre, ça fait un petit collector 😎

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