A coup moteur a chaud a l'arret

[sam0808]

Bonjour a tous

Je vient vers vous car depuis plusieurs semaines j'ai des a coup moteur a chaud a l'arret a un feu rouge ou un stop,par contre l'aiguille du compte tour ne bouge pas d'un poil.

Si quelqu'un a une idée?

Merci d'avance

[sam0808]

Salut a tous

Personne n'a une idée??

Merci

[Bap33]

Hello,

 

De quelle motorisation s'agit-il ? D'après ton profil, un 2.0 TDI 140 CV, mais lequel ?

Connais-tu le code moteur ? Ton A3 est de quel année ?

 

Sinon, concernant ces à-coups, peux-tu donner de précisions ?

Est-ce accompagné de bruits particuliers ? Uniquement à chaud ?

Plus tu donnes d'éléments sur les observations que tu as pu faire lorsque ça se produit, plus ça peut aiguiller sur les pistes à explorer.  

 

[sam0808]

Salut 

Mon moteur est un BKD 2.0 TDI 140CV

La voiture est du 11/2005

Les a-coups sont uniquement a chaud sans aucun bruits particulier.

Toujours a l'arret a un stop ou feux rouges et je précise que l'aiguille de compte tour ne varie pas d'un poil.

Merci

[Mannuquattro]

Salut regarde si ton aiguille de température d'eau ne fait pas un off juste une demi seconde

Juste avant les accoups

[sam0808]

J'ai remarqué que ca arrive quand l'aiguille est sur 90 °.

Et l'aiguille ne fait pas de off.

Je vient de m'apercevoir que le tuyau caoutchouc qui vient sur la membrane de la vanne erg était fendu a quoi sert c'est tuyau?

Ca vient peut etre de la les a-coups je n'est pas essayé encore je verrai demain en allant au boulot.

Merci

[Mannuquattro]

Ah oui vas savoir tiens nous informé!

J ai eu le même problème c'était la sonde de température qui faisait une coupure aléatoire de temps a autre

[sam0808]

Je vient de voir sur un autre post que mes symptômes était ceux des célèbres soubresauts des moteurs 2.0 l

Il parle de flashage calculateur ou changement injecteurs et aussi augmentation ralenti moteur pour masqué le problème 

J'aimerai augmenter mon ralenti moteur .

Y'a t'il un tuto ou une vidéo pour vagcom?

Merci d'avance 

[Bap33]

il y a une heure, sam0808 a dit :

Je vient de voir sur un autre post que mes symptômes était ceux des célèbres soubresauts des moteurs 2.0 l

Il parle de flashage calculateur ou changement injecteurs et aussi augmentation ralenti moteur pour masqué le problème 

J'aimerai augmenter mon ralenti moteur .

Y'a t'il un tuto ou une vidéo pour vagcom?

Merci d'avance 

C'est effectivement ce que j'allais suggérer : soubresauts du BKD.

Pour l'augmentation du ralenti, ils me l'avaient fait sur ma 1ère 8P (également à moteur BKD) : en gros ils modifient le ralenti de 800 à 1000 tr/mn. Mais je n'avais pas aimé.J'avais l'impression à l'arrêt que j'avais oublié le pied sur l'accélérateur. 

La solution du "flashage" calculateur me semble la plus propre et la moins onéreuse.

Mais dans les deux cas, j'ai bien peur que tu sois obligé de passer en concession. ou à minima chez un spécialiste VAG... 

 

[sam0808]

Bonjour a tous

Merci Bap33

Tu a une idée du prix du flashage?

Autrement l'augmentation du ralenti avait résolu le probléme?

Merci

[Bap33]

Non, je n’ai pas vraiment d’idée du prix du flashage d’un calculateur moteur, mais pour moi, c’est une opération qui n’excède pas 15mn.

A titre indicatif, une reprogrammation avec passage au banc avant / après et ajustement de qqs paramètres éventuellement, il me semble que c’est autour d’1h. Ceux qui en ont faire faire une pourront confimer.

Toi tu as juste besoin de faire installer une version d’origine et sans passage au banc…

Ensuite, à rapporter au taux horaire de la concession. Je pense, qu’en comptant TRÈS TRÈS large, c’est 50€ maxi.

 

Pour le ralenti relevé, ça ne résout pas le problème, ça ne fait que le masquer et encore… pas totalement. C’est pour cette raison que le flashage me semble le plus « propre » avant d’envisager les injecteurs. 
Et pour le coup, ils n’ont qu’une valeur à modifier, ça ne doit donc pas leur prendre plus de 5mn.