Fumée bleue audi 90 2.2E 136

[Vincrss]

Bonjour, 

 

Je viens vers vous pour avoir des avis sur mon problème. 

 

Un collègue me suivait récemment sur la route et à remarqué une fumée bleue sortir de mon échappement et une forte odeur d'huile brûlée. 

 

J'aimerais savoir les contrôles que je pourrais effectuer avant de partir sur un joint de culasse, segmentation ou joint de queue de soupape... 

 

Pour information c'est une audi 90, 2.2E de 1987 avec 210000km environ.

 

Merci bien 😉

[phoenix-dr]

Salut, tu peux déjà essayer de changer d'huile et utiliser un additif ?

 

Que mets-tu comme huile, marque, modèle et viscosité ?

 

Ton LDR a été remplacé il y a moins de 2 ans ?

 

Aucune fuite et dépôt huileux visible à l'extérieur ?

 

 

[lemaryol]

Quelle consommation d'huile, aspect de l'huile, etc?

Sur ce moteur le premier suspect usuel est le joint de queue de soupape.

Mon frere avait une 100 CD 5E et il avait du les refaire après 100.000km

De mémoire, pour tester, une grande descente abordée en décélération une bonne dizaine de secondes, et à la réaccélération, ça faisait une bouffée bleue à l'échappement.

En espérant que ce soit ça, c'est quand même moins coûteux à refaire qu'une segmentation.

 

[Vincrss]

Déjà un grand merci pour vos retours

 

Je vais faire une vidange se soir avec filtre à huile et je mettrais du P18 de chez Mecarun. 

 

Je pense mettre de la 15w50 comme préconisé, actuellement en 10w40. 

 

Pour faire les joints queue de souppapes obligé de déculasser ? 

 

Le LDR n'est pas vieux, j'ai fait les compression elles sont bonne sauf un cylindre avec 1 bar en moins et encore. 

 

J'ai rouler en dessous du niveau d'huile pendant 1 ou 2 jours avant de m'en rendre compte si ça peut aider... et j'avais une fuite au joint cache culbuteurs qui est réglée.

 

 

[Manu_Quattro]

Mwouais essaye de l'huile un peu moins fine avant quoi que ce soit. Avec un peu de chance ca devrait aller....

[Vincrss]

Bon après vidange l'huile était complètement polluée par de l'essence... 

Je pense dû à mes injecteurs qui fuyait et que j'ai changé par des neufs mais sans faire se vidange derrière... 

J'espère que ma segmentation n'a pas pris un coup...

[phoenix-dr]

Tu as un capteur de température d'huile sur cette auto ?

 

Tu ne m'a pas donné la marque et le type d'huile utilisé jusqu'ici ?

 

Ces histoires de moteur qu'il faut déjà réparé après 100'000km, c'est que l'huile n'est pas bonne et ne fait pas le boulot qu'elle devrait.

 

Donc déjà trouver la bonne huile de qualité.

 

Est-ce qu'il faut chaud par chez toi ?

 

Est-ce que tu la démarres rarement et espacé de plusieurs semaines ?

 

Mets-lui de la 5W50 de Mobil 1 ou la rare 10w60 de la même marque.

 

Les injecteurs non plus ne devraient pas pisser, si c'est le cas, regarde pour un additif contre l'humidité et un nettoyant injecteur.

 

Je ferai une purge complète du réservoir pour commencer.

 

Et en ce qui concerne le LDR ?

[Vincrss]

Bonjour, 

 

- capteur oui, manomètre non

 

- 10w40 de chez total fait par l'ancien propriétaire 

 

- Pas de chaleur extrême non, mais mon ventilateur se décleneche souvent même en hiver

 

- Je l'utilise 1 semaine sur deux pour des trajets aller retour de 40km par jours 

 

- J'ai mis de la 15w50 de chez Motul 

 

- Les injecteurs sont neufs donc ne pissent plus 

 

- Purge du réservoir de carburant ? Pourquoi ? 

 

- LDR remplacer il y a 6 mois pour faire la distribution 

 

Voilà 😉

[phoenix-dr]

La 15W50 c'est pour tirer dedans sérieusement, pas pour de petit déplacement, c'est une huile instable...

 

Tu as mis quoi comme LDR, du bleu, du jaune, de l'orange ou du rose ?

 

Tu as encore la bouteille quelque part ?

[Vincrss]

À mince vu le prix fais chier 😅

 

Il est de couleur jaune, j'ai acheté du G13 pour faire une vidange LDR. 

 

Purge faite par l'ancien propriétaire pas de bidon...

[phoenix-dr]

Le G13 n'est pas jaune, il est violet.

Le jaune n'est pas officiel, c'est une couleur associée au 12+

le 12+ est, me semble-t-il officiellement orange. (un peu orange sanguine).

 

Le G13 est effectivement la meilleure chose actuelle à utiliser dans TOUTES les VAG !

 

Le motul ultra est très bien pour ça, on peut ensuite choisir la dilution avec de l'eau déminéralisée

 

 

[phoenix-dr]

https://www.motul.com/lu/fr/products/inugel-g13-ultra

 

 

[Vincrss]

Je vais essayer une vidange du LDR.

 

La fumée bleue et l'odeur d'huile cramée apparaît que au démarrage d'un stop ou d'un rond point en gros quand je repart et à chaud surtout. 

[Vincrss]

Le 15/03/2023 à 11:30, lemaryol a dit :

Quelle consommation d'huile, aspect de l'huile, etc?

Sur ce moteur le premier suspect usuel est le joint de queue de soupape.

Mon frere avait une 100 CD 5E et il avait du les refaire après 100.000km

De mémoire, pour tester, une grande descente abordée en décélération une bonne dizaine de secondes, et à la réaccélération, ça faisait une bouffée bleue à l'échappement.

En espérant que ce soit ça, c'est quand même moins coûteux à refaire qu'une segmentation.

 

Effectivement on m'a déjà parlé des joints de queue de soupape qui pourrait avoir pris un coup et laisserait passer l'huile dans les cylindres...

[phoenix-dr]

Quand mon cabriolet avait 200'000km et que je me plaignais d'un cliquetis nouveau, plusieurs se sont sentis obligés de parler de gros travaux, de problèmes, de déculasser, etc...

 

J'ai changé d'huile et elle a quelques milliers de km de 400'000km sans problème, sans bouffer plus d'huile que ça, etc...

 

La qualité de l'huile moteur est essentielle !