Restauration Quattro 85KV2Q de 1985 : quelques problèmes à solutionner merci

[PATRICEM]

Bonjour à tous, je découvre le monde Audi avec une des plus belles à mes yeux la Quattro 2.2 5 cylindres. Il s'agit de la version 136cv de 1985. Je l'ai acheté à une personne âgée qui l'a laissé pendant plusieurs années à l'air marin. L'extérieur à pris des résidus de feux d'artifice elle est bonne à refaire complètement. Présence de quelques points de rouilles à reprendre également.  L'interieur est plutôt bien conservé c'est un bon point. La quattro tourne après avoir eu une maintenance complète courroie vidange purge freins. Elle fonctionne très bien niveau moteur mais présente quelques défaillances :

- ventilateur de chauffage intérieur : hs grippé - j'ai démonté la piece mais pas possible de le remettre en route correctement bien attaqué en oxydation. J'ai commandé un moteur neuf.

- Warning : quand je les mets - le tableau de bord fait un bruit strident et se fige pas de clignotement : ou se trouve le relais qui gère cela dans la planche de bord ?

- abs : la voiture freine et plutot bien mais aléatoirement elle fait un bruit bizzare comme une vis sans fin qui grippe et freine pas bien... Je suspecte un grippage du système abs

- leve vitre gauche : ne fonctionne pas du tout. Quelqu'un à un schéma pour démonter les habillages et le système ? 

- base de l'habillage du pommeau de vitesse cassé : ou en trouver un d'occas ou neuf 

- mode boite quattro : lorsque je l'active postition 1 elle fait un bruit semble etre grippée aussi. Il y a t il des points particuliers ou conseils vidange de certains éléments graissage ?

L'un de vous sait il ou trouver une revue technique sur ce modèle ?

Avez vous des restaurateurs expérimentés sur ce genre de modèle à me conseiller ? Région pays de la Loire ?

Merci aux bonnes âmes par avance

Modifié 20 décembre 2022 par PATRICEM

[gizmo06]

Salut,

Beau choix que tu as fais.

Pour commencer, ton type mine ne doit pas être 85KV20 mais 85KV2Q (le Q pour Quattro, si c'était une 2RM ce serait 85KV2).

Pour la centrale de clignotement, si je me rappelle bien elle est derrière le bloc compteurs.

Pour le démontage, il faudrait que je sorte la mienne pour voir comment c'est foutu, car je ne me rappelle plus.

Idem pour l'habillage de porte.

Pour l'habillage du pommeau de vitesses, soit tu en trouves un d'occaz sur LBC par exemple, soit tu vas voir un sellier pour le faire refaire.

Pour ce qui est de l'ABS, tu es sûr que ta voiture en est équipée ?

 

[PATRICEM]

Il y a 22 heures, gizmo06 a dit :

Salut,

Beau choix que tu as fais.

Pour commencer, ton type mine ne doit pas être 85KV20 mais 85KV2Q (le Q pour Quattro, si c'était une 2RM ce serait 85KV2).

Pour la centrale de clignotement, si je me rappelle bien elle est derrière le bloc compteurs.

Pour le démontage, il faudrait que je sorte la mienne pour voir comment c'est foutu, car je ne me rappelle plus.

Idem pour l'habillage de porte.

Pour l'habillage du pommeau de vitesses, soit tu en trouves un d'occaz sur LBC par exemple, soit tu vas voir un sellier pour le faire refaire.

Pour ce qui est de l'ABS, tu es sûr que ta voiture en est équipée ?

 

Salut et merci de tes conseils  

Tu as raison il y a une erreur sur le type de ma voiture sur la carte grise. Je vais faire la demande de correction car il s'agit d'un O au lieu d'un Q... 

Pour la centrale j'ai sorti le relais et il est bien situé derrière la partie droite du bloc attaché par un clips. Je viens de trouver le 191 sur le net.

J'ai défait l'habillage du pommeau qui a été arraché au niveau des fixations en L qui tenaient par de la colle par les précédents propriétaires, pareil pour mon bloc compteur tout a été arraché les fixations sont à refaire.  

Il y a pas mal de bricole à faire dessus, mais j'ai bon espoir.

Déjà j'ai réussi à démonter le système de ventilation d'habitacle, et la pièce arrive. J'aurai un désembuage plus efficace.

Oui en effet pas d'abs mais un asr ? vraiment c'est étrange ce bruit d'engrenage et une pédale non mordante. A creuser

ci joint l'état de la bête, l'intérieur est vraiment bien conservé c'est ça de gagné

Modifié 20 décembre 2022 par PATRICEM

[Dracula]

Ah tien une autre Gt dans les pays de la Loire.

 

Pour le compteur à la base 4 vis pour l'encadrement , quelque prise puis 2 vis pour le compteur, prise compteur + le câble ( 1/4 de tour ) , le relai est fixer à l'arr du compteur. 
 

Le lève vitre tu a juste quelque ecrou à déposer et sortir la vitre du rail.

Rien de sorcier, pour la réparation trouver là pieces d'origine pas trop cher mission quasi impossible, mais tu peux utiliser une parti du meca d'une 80b3 par contre faut être bricoleur pour l'adapter.

[Gilloubigniou]

 Beau modèle de GT Quattro que tu as trouvé là. La teinte est peu commune et l'intérieur a l'air effectivement super propre. Le siège conducteur pas cassé ... 

[PATRICEM]

Le 24/12/2022 à 14:38, Dracula a dit :

Ah tien une autre Gt dans les pays de la Loire.

 

Pour le compteur à la base 4 vis pour l'encadrement , quelque prise puis 2 vis pour le compteur, prise compteur + le câble ( 1/4 de tour ) , le relai est fixer à l'arr du compteur. 
 

Le lève vitre tu a juste quelque ecrou à déposer et sortir la vitre du rail.

Rien de sorcier, pour la réparation trouver là pieces d'origine pas trop cher mission quasi impossible, mais tu peux utiliser une parti du meca d'une 80b3 par contre faut être bricoleur pour l'adapter.

Bonjour et merci pour ces explications. J'attends un kit à sertir les cables j'ai utilisé ceux d'une 80 B3 et vais bidouiller afin de remettre tout cela d'aplomb pour le leve vitre. j'essaie de sortir un tuto pour aider les futures réparations. 

[PATRICEM]

Le 26/12/2022 à 11:24, Gilloubigniou a dit :

 Beau modèle de GT Quattro que tu as trouvé là. La teinte est peu commune et l'intérieur a l'air effectivement super propre. Le siège conducteur pas cassé ... 

Merci  Petit soucis de maintien du reglage : quand je le mets tout en haut avec la molette gauche : ras les reglages tiennent, mais ils ne se maintiennent pas quand je baisse l'assise de hauteur... Je vais devoir le démonter pour reprendre le dossier conducteur qui est abimé par mon sellier. Je verrai à ce moment la ce qui cloche sur le système de maintien