P0403

[Quentin974]

Bonjour à tous, je me tourne vers vous car vous êtes mon dernier espoir ! Merci à ceux qui liront ce poste, qui risque d’être long .

 

Tous commence sur mon A3, 2L tdi CBAB.

 

premier problème il y a 2 mois, perte de puissance voyant moteur et préchauffage allumé, passage à l’obd : vanne egr HS donc changement pour une neuve.

1 moi après re perte de puissance + voyant, passage de l’obd : boîtier papillon HS donc changement pour une neuve.

la voiture roule nickel 3 jours et la voyant préchauffage perte de puissance, OBD me sort le codeP0403 DYSFONCTIONNEMENT DU CIRCUIT DE RECIRCULATION DES GAZ D'ÉCHAPPEMENT donc après plusieurs recherches on me parle de la vanne n75 et du transmetteur de pression, contrôle des gaz ( Solénoïde à vide egr ??) donc changement des deux pour du neuf et rien de ne change toujours une perte + voyant. 
je suis au pied du mur ! 
donc si vous avez des piste je suis preneur, merci à vous et bonne journée 

 

[RaphS3_64]

Salut

 

https://gerritspeek.nl/vag-com_dtc-16787.html

 

 

Code VAG Décimal : 16787      Code VAG Hexadécimal      Code OBD Hexadécimal : P0403      Code OBD Décimal
Ce code d'erreur est « OBD générique » (la même description et la même signification pour chaque constructeur automobile). Les phénomènes/causes/solutions ci-dessous sont spécifiques aux voitures VAG ; pour d'autres marques de voitures, ceux-ci peuvent différer en détail.
Pays-Bas	Système de recirculation des gaz d'échappement,     défaillance de la soupape (N18) dans le circuit
du	Ventil für Abgasrückführung (N18)     Fehlfunktion
et	Gaz d' échappement Recirculation Valve (N18)     Dysfonctionnement
Informations supplémentaires sur les codes d'erreur.
Attention : les données ci - dessous ne proviennent pas du groupe VAG, mais d'innombrables autres sources. L'intégralité et l'absence d'erreurs ne peuvent donc pas être garanties. Continuez à penser de manière critique.

 

 

Symptômes possibles :

Ralenti brutal Puissance de traction absente à des moments inattendus Le moteur s'arrête Voyant d' émission allumé Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé

Causes possibles:

Les fusibles établissent un mauvais contact ou sont défectueux Eau dans le boîtier de la vanne EGR (N18) Câblage de/vers la vanne EGR (N18) défectueux N18 défectueux la vanne (N18) de l'EGR ne fonctionne pas (ne fait rien, ou est ouverte ou fermée en permanence) ; cette soupape peut alors être ouverte à des moments indésirables (fermer n'est pas mauvais), de sorte que les cylindres doivent traiter trop de gaz d'échappement ECU défectueux (peu probable, mais pas impossible)

Solutions possibles:

Vérifier/remplacer le(s) fusible(s) retirer le(s) fusible(s) nettoyer les extrémités du ou des fusibles (poncer très légèrement avec du papier de verre fin, puis appliquer une petite quantité de spray contact) vérifier le(s) fusible(s) avec un multimètre (le(s) fusible(s) ont parfois l'air bien, mais l'apparence peut être trompeuse) remplacer / remplacer le(s) fusible(s) parfois rien n'est visible à l'extérieur de la boîte à fusibles, mais l'intérieur de la boîte à fusibles est défectueux la partie où vous poussez les fusibles est-elle oxydée ou fondue ? Vérifier le câblage et les connexions de/vers la vanne EGR (N18) Vérifier/remplacer la vanne EGR (N18) diesel : cochez [Module-01], [Blocs de mesure-08], Groupe 003, champ 4

Informations supplémentaires:

Système de recirculation des gaz d'échappement (EGR)

 

Je te conseil d'aller sur a3forum.fr tu trouveras des experts de l'A3 là-bas.

 

Bon courage

[Quentin974]

Merci pour t’as réponse, je vais me tourner vers le forum conseillé, je reste ouvert à d’autre idée sur la panne