salut, petite question pour une preparation s4 B5

[vwgolf2vr6]

coucou

 

merci à tous pour vos reponse

 

alors Gp design ( c est eux qui ont creer le g60 sur les corrados) me proposent une puce, qui met les turbos a 1.3 voir 1.2, des "westgaz ventil" je suis pas sur du nom en francais: dump valve peut etre?

 

et les 2 derniere casseroles supprime sur la ligne

 

a la sortie ils garantissent 330 ou 340 ps

 

chez un autre specialiste, il me dit que 1.3 c est extreme, et donc me prepare ma s4 b5 a 310 ps, et me garanti que je n aurais aucun souci

 

le quel est mieux?

 

j'ai essaye une s4 break sorti de chez gp design a 340 ps, ca arrache, ca rivalise contre des m3 e46

 

la voiture avait 120 000 km a la preparation, elle a 135 000km, et elle tourne tj super

 

que faire? qui croire?

 

je me dis que 310 ps, ca va pas etre bcp plus violent?

 

merci a tous

 

[*20VT*]

a bon 1.2 c est extreme et bien sur mon 1.8 20vt je vais avoir pire alors sur le s4 sa passe mais faut avoir le bon preparateur

[vwgolf2vr6]

a bon 1.2 c est extreme et bien sur mon 1.8 20vt je vais avoir pire alors sur le s4 sa passe mais faut avoir le bon preparateur

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ok, c est ki le bon?

 

gp design? mtm? abt?

[*20VT*]

ok, c est ki le bon?

 

gp design? mtm? abt?

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un gars qui bosse pour lui mais qui connais sur le moteur par coeur

[Invité]

a bon 1.2 c est extreme et bien sur mon 1.8 20vt je vais avoir pire alors sur le s4 sa passe mais faut avoir le bon preparateur

386832[/snapback]

 

ça ne veut rien dire de comparer les pressions de deux moteurs différents, sur les RS2 c'est 1,4 d'origine et on peut aller bien au delà mais ça ne prouve rien.

 

1,4 peut très bien être tout à fait acceptable sur le 1,8T et 1,2 limite sur le 2,7T, ce ne sont pas les mêmes turbos, pas les mêmes bielles, pas les mêmes pistons, pas les mêmes culasses, pas le même échangeur,etc, etc, etc.....

[joebar10]

et sur le S4 bi, ben y'en a deux turbos

 

sinon, je peux pas t'aider