[8P]Les raisons de mon choix

[cedrica3]

Je me dis que beaucoup doivent se poser des questions avant de choisir une auto. C’est mon cas et c’est comme ça sur un peu tout.

Alors Voilà, un petit sujet pour vous présenter les raisons de mon choix. A vous de me dire ce que vous en pensez mais si cela peut aider certains alors tant mieux !!!

 

Je vous rassure, c’est subjectif mais j’essaye de faire rimer « passion » avec « raison » !

Le gros problème avec les Audi, c’est : Une fois que vous avez roulé avec, vous ne pouvez plus vous en passer ! On s’habitue vite au luxe et c’est pas toujours bon pour le porte-monnaie !!!

 

Aujourd’hui j’ai une Old A3 évolution 1.9 TDI 90 cv en finition Ambiente sans option hormis la peinture métal (gris argent). Pour rappel : Clim auto, interieur alcantara avec applications bois de Vavona, Chassis Sport, jantes 16’’ (205/55-166) etc etc…

 

La prochaine sera une New A3 2.0 TDI 140 en finition Ambition Luxe noir fantome, gris dauphin ou gris volcan.

Les options souhaitées :

- Applications alu => trop top le dynamisme apporté à l’habitacle et puis aujourd’hui j’ai bois de Vavona et je ne suis pas très fan bien que je me sois habitué et trouve ça plutôt cossu,

- Sellerie mixte cuir alcantara (noir/noir) => Cuir seul c’est top mais mixte : plus de siège trop chaud ou trop froid et intérieur cossu !

- Si possible toit ouvrant => j’aimerai bien un peu de clarté dans l’habitacle,

- Xénon => j’ai toujours trouvé que mon A3 éclairait mal,

- GPS Plus => j’adore le style, l’écran, le lecteur de cartes pour les MP3 même si j’utilise TOMTOM sur mon PDA mais à le revente c’est quand même un petit plus

- Volant multi-fonctions => les commandes sont tellement bien positionnées pour le conducteur avec même un affichage déporté des infos de l’autoradio que je trouve dommage de ne pas proposer cet équipement en série juste histoire de ne plus quitter le volant pour monter le son.

- Jantes paraboliques => top classe et on n’en voit pas partout !

 

Pourquoi ce choix ? Facile :

J’ai du me limiter à 90 cv pour des raisons d’assurances alors que je voulais déjà une 130 cv. De plus, le 140 est top, j’ai essayé et adoré : couple monstrueux, souplesse et puissance. Tout est dispo tout le temps : un vrai régal !

 

J’adore la tenue de route avec le chassis sport de mon Ambiente mais maintenant c’est réservé à l’Ambition. Ambition alors ? L’alcantara n’existe plus et le tissu ne me branche pas d’où Ambition Luxe.

 

Vous me direz « oui mais y’a la S-Line avec le look, les 18’’ et les sièges mixte cuir/tissus » : Pas faux mais je pense que de nos jours le régulateur est un équipement très utile, que le radar de recul peut servir beaucoup si on circule en vile comme moi. Alors oui la ligne de la S-Line est top mais question agressivité, une Ambition Luxe me suffit. De plus, comme déjà lu sur le forum, je préfère une finition un peu plus chère avec peu d’option que devoir « rajouter » des options qui ne retrouveront pas forcément à la revente.

 

Les petits plus de l’Ambition Luxe que je vais adorer : ODB, allumage automatique des phares, détecteur de pluie (c’est sûr çà ?), pack éclairage intérieur, pack rangement, régulateur de vitesse (dommage qu’il ne fasse pas limiteur !), aide au stationnement (dommage qu’il ne soit qu’arrière !) ….

 

J’espère ne pas regretter la qualité de fabrication, de finition et d’assemblage mais de toute façon je vais regretter les petits détails comme : la perte des rangements bien pratique dans les ailes arrière, la boule qui fait contre poids à la place des enrouleurs pour les fils tenant la plage arrière, l’absence de rangements fermés dans les portières avant, la faible contenance des tiroirs sous les sièges, fini les compartiments dans la boite à gants, fini aussi la roue normale et place à la galette…

 

Allez soyons honnête et ne nous plaignons pas car nous pouvons nous permettre de rouler dans ce type de véhicule et ça c’est déjà un luxe pas offert à tout le monde !

 

 

 

PS : en plus, je vais payer moins cher en assurance qu’aujourd’hui !!! Elle est pas belle la vie !!!

[Sebcorsica]

Pour la saleté de boule qui fait contrepoids (comme dans ma 1ere polo de 1998... ) Je crois avoir vu sur un site (mais lequel?) un enrouleur automatique comme il est de mise dans nos old A3

[hugo]

tu as bien résumé, tout est dit

 

par contre l'assurance du 140 au prix du 90, c'est la période des soldes chez ton assureur ?

[cedrica3]

tu as bien résumé, tout est dit 

 

par contre l'assurance du 140 au prix du 90, c'est la période des soldes chez ton assureur ?

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Malheureusement non ! Pas de soldes mais là, je vais enfin pouvoir changer d'assurance et bénéficier de tarif plus compétitif !

 

Petite explication tout de même :

Avant mon A3 j'ai complètement détruit une Twingo (La seule pièce en état était un feux arrière, tu vois le genre de dégas !). Suite à ce type d'accident, comme en plus tu fais un passage aux urgences, c'est écrit "Accident Corporel" et comme t'as de la chance et que tu t'es mis en vrac tout seul, t'es responsable à 100% !!!

 

Gros coup sur le bonus voir big malus ! Alors là, comme t'as eu la peur de ta vie, tu cherche une voiture sûre genre allemande tu vois, pis comme t'aime bine les autos, tu regarde chez Audi et là difficile de na pas craquer !

 

Bref, comme j'ai pulvériser une Twingo, mon assureur m'a limité à une puissance de 90cv max d'ou mon A3 ! (Il faut noter que si tu fracasse une Porsche, te peux racheter un Porsche mais si t'as flingué une merde, ben tu rachètes une merde (Attention je ne dis pas ça pour l'A3 bien sûr !!))

 

Dans ce cas, c'est pas une bonne idée de changer d'assurance car :

Soit on te demande le maximum vu tes antécédents au mieux, soit tu reste chez le même assureur (s'il il veut toujours de toi) et tu prends ton malus à l'échéance suivante, pour le montant de la prime, pas le choix !

 

Petite idée des tarifs avec 15% en tous risques

A3 TDI 90 = A3 TDI 105 = 1350 euro et 1650 pour un TDI 140 à la MATMUT

Avec les mêmes 15% chez Direct assurance : 960 euro !!!

 

Et voilà !

 

[karex]

Je me dis que beaucoup doivent se poser des questions avant de choisir une auto. C’est mon cas et c’est comme ça sur un peu tout. 

Alors Voilà, un petit sujet pour vous présenter les raisons de mon choix. A vous de me dire ce que vous en pensez mais si cela peut aider certains alors tant mieux !!!

 

Je vous rassure, c’est subjectif mais j’essaye de faire rimer « passion » avec « raison » !

Le gros problème avec les Audi, c’est : Une fois que vous avez roulé avec, vous ne pouvez plus vous en passer ! On s’habitue vite au luxe et c’est pas toujours bon pour le porte-monnaie !!!

 

Aujourd’hui j’ai une Old A3 évolution 1.9 TDI 90 cv  en finition Ambiente sans option hormis la peinture métal (gris argent). Pour rappel : Clim auto, interieur alcantara avec applications bois de Vavona, Chassis Sport, jantes 16’’ (205/55-166) etc etc…

 

La prochaine sera une New A3 2.0 TDI 140 en finition Ambition Luxe noir fantome, gris dauphin ou gris volcan.

Les options souhaitées :

- Applications alu => trop top le dynamisme apporté à l’habitacle et puis aujourd’hui j’ai bois de Vavona et je ne suis pas très fan bien que je me sois habitué et trouve ça plutôt cossu,

- Sellerie mixte cuir alcantara (noir/noir) => Cuir seul c’est top mais mixte : plus de siège trop chaud ou trop froid et intérieur cossu !

- Si possible toit ouvrant => j’aimerai bien un peu de clarté dans l’habitacle,

- Xénon => j’ai toujours trouvé que mon A3 éclairait mal,

- GPS Plus => j’adore le style, l’écran, le lecteur de cartes pour les MP3 même si j’utilise TOMTOM sur mon PDA mais à le revente c’est quand même un petit plus

- Volant multi-fonctions => les commandes sont tellement bien positionnées pour le conducteur avec même un affichage déporté des infos de l’autoradio que je trouve dommage de ne pas proposer cet équipement en série juste histoire de ne plus quitter le volant pour monter le son.

- Jantes paraboliques => top classe et on n’en voit pas partout !

 

Pourquoi ce choix ? Facile :

J’ai du me limiter à 90 cv pour des raisons d’assurances alors que je voulais déjà une 130 cv. De plus, le 140 est top, j’ai essayé et adoré : couple monstrueux, souplesse et puissance. Tout est dispo tout le temps  : un vrai régal !

 

J’adore la tenue de route avec le chassis sport de mon Ambiente mais maintenant c’est réservé à l’Ambition. Ambition alors ? L’alcantara n’existe plus et le tissu ne me branche pas d’où Ambition Luxe.

 

Vous me direz «  oui mais y’a la S-Line avec le look, les 18’’ et les sièges mixte cuir/tissus » : Pas faux mais je pense que de nos jours le régulateur est un équipement très utile, que le radar de recul peut servir beaucoup si on circule en vile comme moi. Alors oui la ligne de la S-Line est top mais question agressivité, une Ambition Luxe me suffit. De plus, comme déjà lu sur le forum, je préfère une finition un peu plus chère avec peu d’option que devoir « rajouter » des options qui ne retrouveront pas forcément à la revente.

 

Les petits plus de l’Ambition Luxe que je vais adorer : ODB, allumage automatique des phares, détecteur de pluie (c’est sûr çà ?), pack éclairage intérieur, pack rangement, régulateur de vitesse (dommage qu’il ne fasse pas limiteur !), aide au stationnement (dommage qu’il ne soit qu’arrière !) ….

 

J’espère ne pas regretter la qualité de fabrication, de finition et d’assemblage mais de toute façon je vais regretter les petits détails comme : la perte des rangements bien pratique dans les ailes arrière, la boule qui fait contre poids à la place des enrouleurs pour les fils tenant la plage arrière, l’absence de rangements fermés dans les portières avant, la faible contenance des tiroirs sous les sièges, fini les compartiments dans la boite à gants, fini aussi la roue normale et place à la galette…

 

Allez soyons honnête et ne nous plaignons pas car nous pouvons nous permettre de rouler dans ce type de véhicule et ça c’est déjà un luxe pas offert à tout le monde !

PS : en plus, je vais payer moins cher en assurance qu’aujourd’hui !!! Elle est pas belle la vie !!! 

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Effectivement tout est dit et si bien dit.

 

Que rajouter. Si peut être l'acheteur de mon ambiente 2L TDI est passé me voir il y a 2 jours. Il est complètement acroc de sa voiture. Il avait une old A3 TDI 110 et m'a dit. "j'ai l'impression d'avoir eu une 4L". J'ai trouvé qu'il avait un peu exagéré mais bon. Et puis on vat pas trop venter le 2L TDI, ça va pas plaire à tout le monde

[Max]

Tu peux aussi prendre une Exclusive Line

[cedrica3]

Tu peux aussi prendre une Exclusive Line

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Exact Il y a aussi l'Exclusive Line mais là, c'est hors budget

 

Ben oui, je vous ai pas dit mais je recherche plutôt une jeune occasion

 

Pour moi, l'Exclusive Line est synonyme de "personnalisation", une voiture aux goûts précis de son propriétaire alors comme tous les goûts sont dans la nature ça va difficile de trouver les miens chez un autre !!!

 

 

[PandaVet]

Exact    Il y a aussi l'Exclusive Line mais là, c'est hors budget 

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De toutes facons, la NewA3 elle même est déjà hors budget...

Un peu plus ou un peu moins...

 

JP

 

[cedrica3]

De toutes facons, la NewA3 elle même est déjà hors budget...

Un peu plus ou un peu moins...

 

JP

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Pas faux

[nico078]

y en a meme qui diront qu à 35000€ dans une voiture, l economie du diesel n est pas si flagrant!

vaut mieux prendre une essence...

 

ouaih pas convaincu

[PandaVet]

y en a meme qui diront qu à 35000€  dans une voiture, l economie du diesel n est pas si flagrant!

vaut mieux prendre une essence... 

ouaih pas convaincu 

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Oui, je suis au courant, c'est moi qui dit ça en permanence et en ce moment, j'ai une forte tendance à me répéter...

 

Tout ce que je dis, c'est que c'est plus rentable de rouler en essence d'occase qu'en mazout neuf. Et qu'à moulins "équivalents", le surplus en termes de cout d'utilisation de l'essence est souvent largement supportable quand on a les moyens d'amortir une caisse à 35000 €.

 

JP

[karex]

Oui, je suis au courant, c'est moi qui dit ça en permanence et en ce moment, j'ai une forte tendance à me répéter...

 

Tout ce que je dis, c'est que c'est plus rentable de rouler en essence d'occase qu'en mazout neuf. Et qu'à moulins "équivalents", le surplus en termes de cout d'utilisation de l'essence est souvent largement supportable quand on a les moyens d'amortir une caisse à 35000 €.

 

JP

387467[/snapback]

 

 

Ben à force de le repeter on va commencer à le comprendre ton point de vue

 

Perso, la prochaine, après celle que je reçois aujourd'hui sera essence >= 200 ch, mais je crois que je me répète aussi là !

[PandaVet]

Ben à force de le repeter on va commencer à le comprendre ton point de vue 

Perso, la prochaine, après celle que je reçois aujourd'hui sera essence >= 200 ch, mais je crois que je me répète aussi là !

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Ben voilà, à force de radoter, j'ai réussi à te convaincre (comme d'autres), CQFD...

"Sur la voie de la lumière tu es, petit pandawan..."

 

JP

[gilounice]

tu as bien résumé, tout est dit 

 

par contre l'assurance du 140 au prix du 90, c'est la période des soldes chez ton assureur ?

386193[/snapback]

 

 

salut

 

d'accord avec toi pour la motorisation : maintenant il est reconnu que la différence en perf est faible, par contre ce qui est appréciable, c'est autre chose : c'est la meilleure souplesse et moins de bruit, et aussi la boite 6 (très bien sur autoroute avec long parcours)...

 

c'est quand même un moteur "dernière génération".

 

pour la couleur, je dirai gris dauphin, moins salissant que le noir.

 

(j'ai longtemps hésité entre gris dauphin et akoya)...

 

 

après, les options, c'est une question de budget.... évidemment on les voudrait toutes...

 

mais posséder une New A3, c'est déjà le paradis, non ???

[gilounice]

salut 

 

d'accord avec toi pour la motorisation : maintenant il est reconnu que la différence en perf est faible, par contre ce qui est appréciable, c'est autre chose : c'est la meilleure souplesse et moins de bruit, et aussi la boite 6 (très bien sur autoroute avec long parcours)...

 

c'est quand même un moteur "dernière génération".

 

pour la couleur, je dirai gris dauphin, moins salissant que le noir.

 

(j'ai longtemps hésité entre gris dauphin et akoya)...

après, les options, c'est une question de budget.... évidemment on les voudrait toutes...

 

mais posséder une New A3, c'est déjà le paradis, non ??? 

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......je voulais parler de la différence entre Tdi 105 et 140....

[cedrica3]

......je voulais parler de la différence entre Tdi 105 et 140....

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c'est effectivement déjà le paradis !

 

Pour la différence entre 105 et 140, ok avec toi : plus de souplesse et "présence" sur une large plage d'utilisation.

Je fais aussi bcp d'autoroute et j'assaye de passer la 6ème sur mon 90 mais j'lai jamais trouvé ! alors j'ai hate !!

[gilounice]

c'est effectivement déjà le paradis ! 

 

Pour la différence entre 105 et 140, ok avec toi : plus de souplesse et "présence" sur une large plage d'utilisation.

Je fais aussi bcp d'autoroute et j'assaye de passer la 6ème sur mon 90 mais j'lai jamais trouvé !    alors j'ai hate !!

388222[/snapback]

 

 

tu verras, en 6eme, à 130/140 km/h le moteur ne tourne qu'à 2800 tours ! (et avec de la reprise)

[gilounice]

c'est effectivement déjà le paradis ! 

 

Pour la différence entre 105 et 140, ok avec toi : plus de souplesse et "présence" sur une large plage d'utilisation.

Je fais aussi bcp d'autoroute et j'assaye de passer la 6ème sur mon 90 mais j'lai jamais trouvé !    alors j'ai hate !!

388222[/snapback]

 

 

tu verras, en 6eme, à 130/140 km/h le moteur ne tourne qu'à 2800 tours ! (et avec de la reprise)

[cedrica3]

tu verras, en 6eme, à 130/140 km/h le moteur ne tourne qu'à 2800 tours ! (et avec de la reprise)

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GENIAL

Je n'attends pas forcement une fusée mais juste de me sentir en sécurité et de pouvoir doubler sans trop me préocuper du rapport engagé !!

[gilounice]

GENIAL 

Je n'attends pas forcement une fusée mais juste de me sentir en sécurité et de pouvoir doubler sans trop me préocuper du rapport engagé !!

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c'est justement ce qu'offre le Tdi 2.0 140.