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Posté(e)

Bonjour 

Audi a4 b5 1.9 tdi 115cv de 2000 phase 2

Voiture fumé à l'accélération, ralenti augmente de temps en temps, à chaud au redémarrage le voyant de préchauffage reste allumé plus longtemps qu'à froid, et se met au démarrage comme si j'accelerais puis 3 secondes revient au ralenti normal. 

Passage valise aucun défauts sauf la sonde de température moteur qui donne-11, pièces reçu je change demain avec vanne egr. Turbo pression 1.6 bar... 

Merci de vos retours. 

  • :: Leon_399 a changé le titre en : [1.9 TDI 115] - Fumée
Posté(e)

Salut, aux symptômes je dirais une sonde de t° foireuse il faut commencer par la

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

  • Merci 1
Posté(e)

re,

capteur changé ainsi que vanne egr, fume toujours à l'accélération epaisse fumée bleu grise ....pffff je suis consterner, le ralenti c'est régler plus de saute d'humeur...une idée 💡

merci

Posté(e)

La fumée c'est quand tu roules et que tu accélère fort ?

Posté(e)

surtout quand tu est en haut régime 2ieme etc une manifestation la voiture 

Posté(e) (modifié)

Bahhh je dirai que c'est normal.

C'est un mazout quand même.

Avec ma B7 2.0 TDI si j'accélère fort je plains ceux qui sont derrière :( kof kof 

 

Elle sort de révision & vient de passer le controle technique tout est OK et elle n'a que 77 000 km, toute neuve quoi, même pas rodée :)

 

 

Modifié par REV78
Posté(e)

là c'est plus kof kof c'est une centrale nucléaire...la fumée d'un volcan en éruption,  j'ai fait sonde de t°, egr, vidange filtre à huile, je vais faire le gasoil.. audi b5 de 2000 288000 la mémère.

je cherche ça me désespère ! 

Posté(e)

C'est une voiture que tu as acquis récemment ou c'est quelque chose de nouveau alors qu'elle roulait bien jusqu'ici ?

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Salut!

Est ce que tu as remarqué si ça le fait moteur chaud? froid? les deux?
Est ce que c'est arrivée d'un coup ou petit à petit?
Est ce que tes niveaux bougent? huile et refroidissement?

Est ce qu'il y a d'autres symptomes ( genre perte de puissance, galere à demarrer etc) qui sont arrivés en meme tps?

 

 

Bonne soirée!

Posté(e)
Il y a 13 heures, Maestrours a dit :

C'est une voiture que tu as acquis récemment ou c'est quelque chose de nouveau alors qu'elle roulait bien jusqu'ici ?

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk
 

je l'ai depuis 3 ans et demi et c'est tout nouveau, le ralenti est stable depuis le changement de la sonde de température ldr, mais elle fume bleu moteur chaud .

Posté(e)
Il y a 10 heures, mécade a dit :

Salut!

Est ce que tu as remarqué si ça le fait moteur chaud? froid? les deux?
Est ce que c'est arrivée d'un coup ou petit à petit?
Est ce que tes niveaux bougent? huile et refroidissement?

Est ce qu'il y a d'autres symptomes ( genre perte de puissance, galere à demarrer etc) qui sont arrivés en meme tps?

 

 

Bonne soirée!

salut 

moteur chaud effectivement, pour l'huile oui , pas galère à démarrer ça préchauffe très  bien, turbo à 1.6 bar ....

j'ai changé la vanne egr est-ce normal qu'il est un peu d'huile dedans ? 

merci...

Posté(e)

Oui ça arrive très frequemment sur ces voitures qu'il y ai de l'huile qui arrive jusqu'à la vanne egr.


Si tu perd de l'huile, sans grosse fuite visible, alors ça peut peut etre expliquer la fumée un peu bleue, couleur de l'huile qui crame.
Reste a savoir par ou elle rentre dans les chambres de combustion?
Peut etre il y en a qui ont des idées de test à faire?

Posté(e)

Salut,

Est-ce que la voiture consomme de l'huile ? (baisse du niveau à la jauge).

@+

Posté(e)

salut,

légèrement oui, mais quelqu’un m'a parler du régulateur de pression de la pompe à injection ?

c'est très très léger

Posté(e)

Quand tu dis "très très léger" combien pour 10 000 km ?

Posté(e)

Dans ce cas il faudrait vérifier tes compressions, fumée bleue et conso d'huile on pense évidemment à un joint de culasse ou une segmentation hs

Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk

Posté(e)

joints de queue de soupapes ? Pas de consommation d'eau, pas de monté de temperature....

  • 1 mois plus tard...
Posté(e)

verdict : le turbo HS donc changé avec l'electrovanne de turbo ....depuis roule nickel ....

merci à ceux qui m'ont répondu...

 

bonne route 

Posté(e)

Salut,

Merci pour ton retour.

@+

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