S6 V10 - Problème remplacement faisceaux allumages bobines

[SwanLefta]

Bonjour,

 

La réparation:

Après de nombreuses recherches de panne avec un ami mécano suite à des ratés d'allumage sur plusieurs cylindres nous en sommes arrivé à la conclusion que le faisceau d'allumage des bobines était dans un état avancé de dégradation.
On a donc décidé de changer les 10 faisceaux (fiche + 15 cm de câble) par un kit de réparation Bremi ainsi que les 10 bobines et bougie NGK pour écarté tout problème à ce niveau.

https://www.ebay.fr/itm/1-Fiche-bobine-dallumage-BREMI-20113-40-convient-à-VAG/312240130830?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
 

Le problème:
Après remontage, premier démarrage la voiture ne tourne pas rond, deuxième essaie la voiture ne démarre plus.
Résultat à la valise des erreurs intermittente d'allumage sur presque tous les cylindres.

Sur les 4 fils de chaque faisceau il y en a 1 qui n'a pas le même diamètre (plus fin) nous pensons donc à une résistance à ce niveau. Qu'en pensez-vous?

 

Merci par avance pour toute aide apportée à ce sujet qui m'inquiète énormément, on espère ne pas avoir foutu en l'air le faisceau complet.
Bonne journée,

- Swan

 

 

 

 

Modifié 20 janvier 2021 par SwanLefta

[bk56190]

Salut,

 

Soit vous avez démonté et mal remonté une durite de dépression du circuit de suralimentation ce qui crée des misfire, soit c'est mal câblé et chaque connecteur est à testzr. Je ne suis pas fan de ces connectiques pour le coup, je préfère le soudé.

[AL49]

+1 : soudure à l' étain + gaine thermo surtout sur un faisceau d' allumage. 

[SwanLefta]

il y a 9 minutes, bk56190 a dit :

Salut,

 

Soit vous avez démonté et mal remonté une durite de dépression du circuit de suralimentation ce qui crée des misfire, soit c'est mal câblé et chaque connecteur est à testzr. Je ne suis pas fan de ces connectiques pour le coup, je préfère le soudé.

 

On a eu le même doute sur les connecteur thermorétractable, du coup on a testé en faisant des épissures soudé à l'étain, même résultat malheureusement.
 

[bk56190]

En dépannage je repartirai des ecu vers chaque prise a l'ohmmetre pour vérifier que pas d'inversion.