[8P]Aux possesseurs de tdi 105...

[Matou]

Pas de jalousie ou que sais je...no stress ! là n'est pas mon probleme!

Je voulais juste dire qu'en france c'est un peu trop simple de rouler avec une voiture puissante!

Ici en Belgique, un jeune de mon age il ne saura jamais assurer une voiture avec beaucoup de cheveaux! je vois deja un certain "POIZON" débarquer ici pour dire que SI! mais apres 2 post il vous dira le pourquoi du comment!!! la TT est au nom de son pere! Bref, rouler à son nom ici en belgique = presque pas possible sauf exception je suppose ou alors il faut etre mort friqué pour allonger :1la taxe de mise en circulation +taxe de circulation par an + assurance qui sont astronomique comparé à la france!

@quick: je sais qu'il faut pas faire amalgame entre tous les jeunes! Je parle pas spécialement pour les gens du forum car on est des gens entre guillemets correct et civilisé! Mais comme dirait ma grand mere : "le lundi dans le journal je vois bien que ce sont que des jeunes dans les accidents et les nécrologies + alcool etc"

Voilà! mais je suis pas jaloux! j'adorre ma voiture! Jsuis juste envieux parfois sur certain truc style belle jantes etc! Mais qui ne l'est pas????????

allez bonne journée à tous

Modifié 16 novembre 2005 par matou_audi_a3

[_Tony_]

Il sort d'un 1.9D renault de 65ch qui lui est un vrai veau!

 

Donc un tdi 105ch avec son petit coup de pied au cul avec le turbo et le couple, je peux vous dire qu'il sera plus que satisfait...

 

J'aurais dit l'inverse s'il sortait d'un 330d pour un tdi 105...

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Oui c'est vrai mais bon c'est ma première voiture, ça fait 6 ans que je l'ai, j'ai fait 2 moteurs et faut dire qu'avec le premier j'avais décalé la pompe d'injection et ça marchait plutôt bien, je tapais facile le 180 sur autoroute et niveau accélération c'était sympa, hélas le moteur n'a tenu que 2ans à ce rythme...

Et puis je ne voulais pas non plus prendre un 140, il me reste 7 points sur mon permis, quand j'ai envie de me faire plaisir je prends ma 600 et là c'est aurevoir tout le monde !!

 

[Matou]

oui elle a l'air chouette aussi ta mob

[deus666]

Bon ben me voilà et je vais essayer de donner mon avis sur certains commentaires assez spéciaux.

 

Tout d'abord, mon expérience du 105.

Je le trouve pas mal MAIS trop court en puissance au niveau de la 4 et 5ème vitesse.

 

1. On dit qu'il est trop bruyant... Mouais c'est vrai que comparé à ma fiat stilo jtd 115, c'est nettement plus bruyant mais moi, je trouve cela GENIAL. Tu as l'impression d'accentuer l'effet coup de pied au cul, tu as l'impression d'avoir un "gros moteur" et une petite sortie de pot.

De toute façon, n'importe quel TDI "ancienne" génération, sera tjs aussi bruyant.

A l'arrêt, je le trouve d'un silence incroyable... je me suis déjà fait avoir deux fois où je pensais que mon moteur était arreté.

 

2. La conso : c'est vrai qu'il consomme nettement moins que le 2L de 1 à 2l en moins ...demander à notre ami belge de Visé Gstark . Moi avec mes 18" j'en suis à 5,6l min et niveau accélération, no problème mais en même temps, on est tjs que 2 max dans ma voiture. (+ mon caisson ).

 

3. Concernant le test avant achat.... je n'ai pas testé le tdi105 car non dispo en test mais j'ai testé celui de la golf (qui n'a pas la même boîte). De toute façon, j'avais eu une golf 4 tdi 110 et je me suis dit que j'allais retrouver mon bonheur..

Ce moteur est excellent mais comme déjà dit, trop court en 4 et 5ème... cela ne répond pas assez rapidement et parfois, lorsque je veux faire un déboitement rapidement pour doubler alors qu'une voiture arrive sur la bande de gauche, je me retrouve la pédale au plancher et ça n'avance pas plus vite..

 

4. Concernant la puissance et les jeunes: C'est clair que nous , belges, n'avons pas le choix à cause de toutes ces taxes et cela joue sûrement très fortement sur nos choix de motorisations ...

Je suis un peu priviligié dans le sens où je ne paie pas d'omnium car offerte par ma boîte. Et pourtant, je n'ai quand même pas acheté le 2.0L car taxe de circulation et taxe de mise en circulation élevée .. 500€ par an + la consommation plus élevée pour quelqu'un qui roule bcp comme moi, cela joue aussi (surtout vu le prix du diesel).

Tout comme Matou, qui ne s'est probablement pas bien exprimé dût à sa fougue, je trouves aussi dommage que certains jeunes roulent avec de grosses cylindrées à, à paine, 18-20 ans.

Je ne suis absolument pas jaloux et je suis le premier à monter avec eux pour voir les bestiaux mais que feront ils quand ils auront trente ans? Ils rouleront avec quoi?

Car il est vrai que l'on veut tjs plus dans tous les domaines donc s'ils ont déjà un gros moteur... arrivé à 30 ans, ils seront blazés.

Comem dirait mon oncle, vaut mieux tjs commencer bas et monter progressivement en puissance afin d'être tjs émerveillé que l'inverse.

 

5. Dernier truc, pour la personne qui disait qu'il vallait mieux acheter un 2L et ne pas regretter que l'inverse... Moi, je dis FAUX.

J'ai pris le 105 avec l'optique que si jamais, le moteur n'est pas suffisant, je rajoute max 1000€ et je fais reprogrammer à 136cv chez Audi afin de garder la garantie moteur.

 

On y gagnera en conso, on sera tjs plus bas en conso que le 2L mais on gardera le seul "défaut" qui est le bruit à l'accélération si on peut parler de bruit

 

 

Deus et Gros MAtou

Modifié 16 novembre 2005 par deus666

[PandaVet]

J'ai pris le 105 avec l'optique que si jamais, le moteur n'est pas suffisant, je rajoute max 1000€ et je fais reprogrammer à 136cv chez Audi afin de garder la garantie moteur.

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Je reste zen quand je lis ca , mais un 140 ne coute que 1500 € de plus qu'un 105. Autant le prendre et etre tranquille, non ?

Une reprog du 105 ne vaudra jamais un 140 stock... Et si on est pret à coller 1000 € dans une prépa, autant prendre le modèle au dessus, surtout à ces niveaux de prix.

 

JP

[quickmik]

Tout d'abord, mon expérience du 105.

Je le trouve pas mal MAIS trop court en puissance au niveau de la 4 et 5ème vitesse.

 

Je l'ai toujours dit... ça tire court ces bestioles!!!

 

A l'arrêt, je le trouve d'un silence incroyable... je me suis déjà fait avoir deux fois où je pensais que mon moteur était arreté.

 

Faut consulter un spécialiste ORL!

 

J'ai pris le 105 avec l'optique que si jamais, le moteur n'est pas suffisant, je rajoute max 1000€ et je fais reprogrammer à 136cv chez Audi afin de garder la garantie moteur.

 

Alors la reprog se fait par Abt et non Audi et il me semble que chez nous ( je fais un peu mon Belge ), la garantie est altérée par la prépa. Il ne me semble pas qu'on garde une garantie totale comme si le moteur était d'orogine ( en Suisse, c'est le cas ). Bien se renseigner...

 

Et un TDI 105+ ne vaut pas un TDI 140 en prenant tout en compte. Pas seulement les perfs mais l'homogénéité du fonctionnement et l'agrément général.

 

Mik, un peu provoc

[deus666]

Pandavet: il n'y a que 1500€ de diff entre les deux .. et encore faudrait voir le tarif belge MAIS , encore une fois, il y a une grosse différence niveau taxe (chez nous ) et consommation.

 

 

Quickmick: Quand je dis Audi pour la prépa, je veux simplement dire que c'est pris en charge par mon concess audi et la prépa est une des nombreuses options proposées dans le catalogue.

 

Lors de mon achat, le vendeur m'avait dit que si je prenais cette option, je ne perdais rien point de vue garantie car cela a été placé chez Audi(concession encore une fois).

 

Maintenant, je voudrais bien faire un test d'une tdi 105 préparée et une tdi 140 pour voir la différence d'agréemnt comme tu dis.

[Matou]

Vas y Deus666, casse les MDR

Je suis à 200% ok avec tout ce que tu as dis! On est dans la meme situation!

Moi je pense que niveau sensation le 105 reprog en 130 doit etre plus chouette que le 140 car g essayé le 140 et je trouve linéaire ... de trop! Alors qu'un 130 boooordel ça tire à balle...

 

Je trouve que l'expression de ton père reflete vraiment ce que je pense! comme tu l'as dis ma fougue me fait mal m'exprimer! donc en gros, edit ton post et signe en bas Deus666 & Matou

Toute facon, pandavet, ne cherche pas à nous comprendre nous les Belges! Si on te dis que c'est pas possible un 2L pour nous c'est qu'on a de bonne raison! Vient vivre chez nous et on en reparle!!!!

 

 

 

[AUDI_A3_CED]

Y a pas mieux qu'un ptit TDI 105 pour pas payer trop cher à l'achat et l'assurance en lui offrant une reprog TDI 140 et le tour est joué

[quickmik]

Hé les gars, j'étais en mode provoc.... Je connais la situation en Belgique. J'y ai vécu 22 de mes 25 années!

 

Du coup un 105+ est plus intéressant qu'un 140. Mais en France, ce n'est pas forcément le cas.

[hugo]

l'ecart de prix en france entre un 105 et un 140 ch est de 1.740 euros de plus ce dernier possede une BVM 6 contre 5

donc si vous faites une prepa sur vos 105 votre moulin va tourner tres vite donc conso largement superieur à une 140 stock !

le 105 est valable si on ne recherche pas les performances en premier lieu mais de là à le prendre pour lui faire une prépa par la suite je suis tres septique de l'interet que ça procure : fiabilite en baisse , conso en hausse , garantie out , arnaque à l'assurance ..............

[deus666]

J'espère que les modos ne prennent pas mes propos comme déclarations à faire la merde

 

MAis c'est juste ce que j'ai constaté avant et après mon achat.

 

QuickMick : T'inquiète j'avais compris et c'est pourquoi dans mes propos, je parlais bien des belges

 

Hugo:

 

.Arnaque assurance pas pour moi (cf mon omnium)

.C'est vrai que la boîte n'est pas la même surtout car y en une en 6 et l'autre en 5... JE dis ça , je dis rien.. mais sur la golf5 tdi 105, y a une boîte 6 et je crois qu'elle n'est pas très utile cette 6ème vitesse.

 

Il y a 320Nm dans le tdi140.

Avec le tdi 105 reprog, tu passes de 250 à 303nm.

 

Tu vois quand même qu'il n'y a pas bcp de différence.

 

Pour avoir pu tester un boitier sur ma précédente voiture, l'ajout de couple m'avait fait gagner 0.5l au 100km.

Donc je ne crois pas du tout que la conso sera en hausse.

 

.Garantie pas out mais reste à vraiement confirmer car parfois les vendeurs .. hum hum

 

. fiabilité en baisse... reste à prouver cela. Avec une conduite respectueuse du moteur, de la boîte,...

[quickmik]

@deus: on ne prend rien du tout mal. Tu donnes un avis sur le TDI 105, on est là pour discuter!

 

Pour les assurances, comme le dit deus, ça dépend justement de l'assureur et du type d'assurance.

 

Pour la garantie, il me semblait qu'Abt n'était pas garanti par Audi Belgique mais ça a peut-être changé. Ou Abt propose lui-même une garantie sur la prépa.

 

@deus: pour la boite 6, je ne suis pas tout à fait d'accord. Les rapports sont plus courts, et je trouve la boite mieux étagée. Ca permet en outre d'abaisser la conso et d'abaisser le niveau sonore sur autoroute ( régime de rotation plus bas ). Ca permet également de profiter d'avantage du coup de pied au cul.

 

105+ vs 140: clair que puissance et couple seront proches. Il faut juste voir au niveau du caractère moteur. Je ne juge pas : je ne connais pas la prépa Abt sur 105 mais il faut s'assurer que la puissance est facilement exploitable et que le caractère moteur n'est pas dénaturé.

 

Pour la conso, elle devrait logiquement être en baisse ( Abt est un grand préparateur ).

[AUDI_A3_CED]

l'ecart de prix en france entre un 105 et un 140 ch est de 1.740 euros    de plus ce dernier possede une BVM 6 contre 5 

donc si vous faites une prepa sur vos 105 votre moulin va tourner tres vite donc conso largement superieur à une 140 stock !

le 105 est valable si on ne recherche pas les performances en premier lieu mais de là à le prendre pour lui faire une prépa par la suite je suis tres septique de l'interet que ça procure : fiabilite en baisse , conso en hausse , garantie out , arnaque à l'assurance ..............

384263[/snapback]

Je l'ai fais sur ma 206 !

- Indétectable par les concessions, donc si tu dis rien, tu ne perds pas ta garantie

- Aucune conso de plus, après c'est sur que si t'appui comme un tarer que t'es un TDI 105 reprog ou un TDI 140 ou même TDI 105 tout court, tu consomeras.

- Pour la fiabilité, si ABT et MTM le font, c'est que les constructeur prennet beaucoup de marger sur ce qui est sécurité etc, donc le moteur sont largement prévu pour plus que la puissance afficher

- Arnaque à l'assuranece peut-être mais vu les prix exorbitant, faut pas non plus pousser !

 

Voilà

Modifié 16 novembre 2005 par AUDI_A3_CED

[hugo]

deus666> à 150 km/h le 2.0 l tdi tournera moins vite en 6 eme que le 105 en 5 eme donc à mon avis la conso sera inferieure sur la 2.0 l

 

pour l 'assurance si tu dis qu'il n'y a aucun risque, alors pourquoi les tarifs sont ils différents pour les 2 motorisations ?

[Matou]

bien sur que si il y a un risque au niveau de l'assurance! si tu declare pas et qu'apres t'as une merde et que ca se sait (peu de chance mais ca arrive) benh tu l'as profond ds le fion pour un bout de tps! tu peux revendre ta barak pour payer si il y a mort d'homme! + arnaque fiscale aussi! on est en plein dedans là en belgique! nos cheres tetes pensantes viennent de s'en rendre compte lol.

ABT = garanti audi en Belgique, les concess le propose d'ailleur! Moi on m'a proposé dans 3 gdes concess donc c'est qu'il y a no stress! sinon il garantirai plus je pense!!!! Ils sont pas con non plus chez audi!!!

Oettinger aussi est garanti meme si ils ne le disent pas! D'ailleur le preparateur oettinger en belgique c'est une concess audi! demandez à G_Stark il en sait plus là dessus!

Sinon perso sur ma 105 j'ai pas besoin de 6eme!

Moi si je le fais (mais je pense pas!) c'est quand mon assureur sera OK pour que je monte en puissance car MOI je déclare (j'aime pas etre hors la loi) a l'assurance!

 

Le probleme sur ce forum c'est que la plupart lisent les post en diagonal! Moi quand je parle du pq le choix du 105 je precise TOUJOURS qu'en belgique c'est plus avantageux et que donc le 2L trop cher à l'utilisation et assurance pas possible! Mais chaque fois on retombe dans la meme prise de tête qu'en ce moment!

[quickmik]

Bah oui moins cher en assurance et en taxes mais ça tire court aussi!

 

Ca fume et ça me bouchonne!

 

 

Mik, taquin avec ses compatriotes!

[hugo]

c'est vrai que nos amis belges plebiscitent ce 105 pour des raisons fiscales !

 

[pat_600]

Avec mon A3 TDI 140, sur mes trajets Suisse-Belgique, à haute vitesse ( de nuit je précise ), je faisais entre 5.7 et 6.1!

 

600 kms dont 420-430 d'autoroute. 115 voire 120 de moyenne 

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Ben moi, j'ai loué cette A3 140cv, et j'ai fait près de 8l/100 sur un parcours mixte (avec une pointe à 10.5l sur petites route) et roulant fort, mais un peu comme avec mon A6 essence (et dans les mêmes conditions, je tourne vers 12l/100 et en pointe à 14l).

[quickmik]

 

Hé ben... mal rodée? Voiture de prêt? Car les 2.0 TDI que j'ai eues en prêt consommer facile 1L de plus que la mienne!

 

Et la mienne, rodage quickmik inside! Ca aide pour la conso. Libérée au top.

[deus666]

Mon tdi105 ne fume pas ..Monsieur

[PandaVet]

Mon tdi105 ne fume pas ..Monsieur

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T'as raison, il fume pas... Il rame, nuance...

 

JP

[Invité piren]

T'as raison, il fume pas... Il rame, nuance... 

 

JP

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Et c'est reparti pour un tour ...

[Matou]

MOI NON PLUS IL FUME PAS! C'est juste un peu de poussiere qu'on souleve de la route qd on accélère

Que quelqu'un sorte sur ce topic un comparatif officiel entre le 105 et le 140!

ca doit exister non? avec 0 à 100, 1000m DA, reprise de 80 à 120 etc etc! et là vous verrez que ya pas tant que ca de différence!

[gilounice]

Je mets en garde car ça risque de partir sur une discussion "glissante"!

 

Même si un jeune a plus de chance qu'une personne d'age mur de faire des c... avec une voiture puissante, il ne faut pas généraliser.

 

Est-il moins dangereux de voir un jeune dans une vieille 205 qui ne freine pas et qui part dans tous les sens au moindre freinage d'urgence? Surtout si ce jeune circule au taquet à 145 sur autoroute à 3 cms de la voiture qui le précède? 

 

Je ne veux pas allumer le feu moi-même mais je veux juste pousser à la réflexion avec cet exemple. Des jeunes qui font les cons dans des "poubelles", il y en a comme il y a des jeunes qui font les cons dans les voitures de papa ou les voitures payées par papa.

 

Enfin, si on prend l'exemple français, il y a bien plus de jeunes qui circulent dans des voitures modestes à la sécurité active et passive discutables qu'en S3 ou S4. Je ne passe donc pas qu'une mesure visant à limiter la puissance jusqu'à un certain âge soit très efficace.

 

EDIT: il existe des bombinettes, véritables cercueil roulants, peu puissantes mais relativement performantes qui ne freinent pas et dont le chassis ne suit pas. Il n'y a donc pas que la puissance à prendre en compte dans pareille mesure si mesure il y a.

P.S.: J'ai 25 ans et conduit depuis 8 ans. Sur ces 8 années, la voiture la moins performante ( parmi les miennes et celles de mon père ) est une Passat TDI 130 qui avance pas trop mal tout de même. Ca ne m'empêche pas de faire plus de 30 000 / an par tous les temps sans accident jusqu'à présent. En souhaitant que ça continue... Comme quoi... les généralisations... 

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+1

je confirme : un gendarme, oui, un gendarme, m'a dit : "vous savez, vous êtes davantage en sécurité dans cette voiture à 130 (il avait envie de dire 180, mais sa fonction l'en empéchait), que dans une 4L à 60.

 

 

et il a raison,

[gilounice]

 

Hé ben... mal rodée? Voiture de prêt? Car les 2.0 TDI que j'ai eues en prêt consommer facile 1L de plus que la mienne! 

 

Et la mienne, rodage quickmik inside! Ca aide pour la conso. Libérée au top.

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@quikmick :

la mienne (Tdi 2.0) a 10 000 km, elle est encore assez "longue" à atteindre 4000 tours...(sutout en 4 et 5eme, et 6 évidemment)

je crois que je l'ai rodée trop "soft"...

que devrais-je faire pour la réveiller ?

merci,

[gilounice]

Je l'ai toujours dit... ça tire court ces bestioles!!! 

Faut consulter un spécialiste ORL! 

Alors la reprog se fait par Abt et non Audi et il me semble que chez nous ( je fais un peu mon Belge  ), la garantie est altérée par la prépa. Il ne me semble pas qu'on garde une garantie totale comme si le moteur était d'orogine ( en Suisse, c'est le cas ). Bien se renseigner...

 

Et un TDI 105+ ne vaut pas un TDI 140 en prenant tout en compte. Pas seulement les perfs mais l'homogénéité du fonctionnement et l'agrément général.

 

Mik, un peu provoc

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mon bilan (mon Tdi 2.0)

 

le 1er rapport est carrément "mou" (est-ce volontaire pour protéger l'embrayage ????)

 

le 2eme rapport est "fulgurant" !

 

le 3e aussi,

 

le 4eme est "très bon", le 5eme aussi

 

le 6eme est "mou" (surtout entre 1800 et 2200 tours)

 

[_Tony_]

Franchement ça fait plaisir de vous lire, en plus grace à ce topic j'ai appris de nouvelles choses !

[quickmik]

@matou: quand j'ai le temps, je poste un comparatif 105 vs 140. Comme ça de tête, il doit y avoir 2s de diff sur le 0-100, un peu plus sur le 1000 M DA. Pour les reprises, l'écart peut se creuser mais est à pondérer par le fait que l'une a une boite 5 et l'autre une boite 6.

[quickmik]

@gilounice: faudrait que j'essaie ta voiture. T'es d'où?

 

Pour la 1ère, c'est volontaire. Elle est en quelque sorte bridée. C'est pour éviter de retrouver la boite sur la route!

 

C'est normal qu'elle mette plus de temps à prendre ses tours à partir de la 4ème. Il n'y a jamais que 140 ch. Pour la 6ème, entre 1800 et 2200, que je me souvienne, ça reprenait correct sans plus mais moins bien qu'en 5 ou en 6 à régime similaire.

 

Mais si tu penses que tu as fait un rodage trop soft... tout simplement, il te faudra encore qqs milliers de kms pour qu'elle soit au top.

 

Que faire? La faire respirer quand tu peux. Suis mes conseils dans le topic sur le rodage.

 

Pour avoir du coffre en 4,5,6 faut essayer de la faire tirer de temps en temps sur ces rapports ( oui je sais les radars... pas facile... ) mais la 4 tu peux la pousser en prenant les autoroutes. De temps en temps, passe en 4 et en 5 sur autoroutes et tire un peu les rapports ( peu de radars dans les montées ).

 

Quelque chose qui lui ferait du bien: une journée de 500-600 kms en Allemagne et des grands parcours de manière générale.

[WSMaxx]

Pouor ma propre expérience avec un TDI 105, en fait, au début, j'ai voulu prendre une Golf V, et à la concess, il n'avait qu'une A3 attraction 105cv d'occaz pour essayer le moteur, et tout de suite, la qualité Audi, la ligne de la voiture m'ont soufflé!

En plus, la singleframe pointait le bout de sa calandre (c'était en mai), donc j'ai compté mes sousous, et j'ai commandé une ambition TDI 105 avec un minimum d'option de confort chez mes amis belges, pour le prix d'une 307 HDI 137 ou d'une Golf V 140 trés bien optionné en france.

 

Résultat:

 

Avant la livraison je faisais ma fine bouche, j'avais les memes craintes que toi, mais j'ai une utilisation bouchon parisien/radar autoroutier, donc 105 cv, c'est largement suffisant pour ne pas etre trop embeter, si tu connais un peu ta voiture et le fonctionnement d'une plage moteur turbocompressé, tu ne peux pas etre pris en défaut dans l'accélération (genre t'appuis à fond et il n'y a rien), j'ai préféré l'agrément d'une Audi à la puissance d'une Golf, pour des raisons d'assurance (meme en france, il y a qd meme +15% de prime en assurance en sus entre les 2 moteurs, à ne pas négliger), de sécurité (je suis vite grisé par des accélérations fulgurantes et des vitesses élevés) et de consommation.

 

De plus, je tire de temps à autres la bourre avec d'autres voitures, j'ai deja laissé sur place plusieurs HDi 110 (pourtant ils ont essayé de resister les bougres!!!) et le TDI 140 me laisse sur place qu'à partir de 100-110 km/h (sur les quais de Seine, c'est déjà assez pour laisser quelques points...).

 

Tout ca pour dire que j'ai eu un coup de coeur pour l'A3, la ligne, la finition, la gueule, et que pour mon budget, meme si je n'ai que 105 cv, ca me suffit deja largement point de vue moteur, et j'ai un immense plaisir chaque matin à la retrouver dans mon parking, tapis dans l'ombre, avec sa bouche prete à dévorer les bouchons, et des que je monte dedans, toutes les craintes de sous motorisation que j'avais avant la livraison me paraissent bien lointaine!

 

Ne revons pas non plus, le prix reste quoiqu'il arrive un facteur important dans l'acaht d'une automobile, meme que 5% du prix total de la voiture, sinon, tout le monde roulerait en audi!!!

[kcirevaM]

Moi ce qui m'étonne, c'est que les belges parlent du 2l 140 mais pas du 1l9 136.

A priori il est quand même là spécialement pour les taxes belges.

[Airnam]

Je pars du principe qu'il vaut mieux une A3 de 105 Ch avec qq options qu'une 307 full options et 136 ch, j'ai décidé de rouler en Audi et personne ne me fera changer d'avis.

 

Après, question moyen, le 140 Ch était encore au dessus de mon budget, mais je ne me résigne pas car j'espere changer de voiture dans 3 ans pour une Audi bien sur .

 

Pour la motorisation, je ne sais pas encore.

 

En tout cas , à l'heure actuelle je profite de mon 105 ch qui me convient parfaitement, il y a beaucoup mieux mais surtout pire donc je m'estime suffisamment heureux.

 

Et puis le plaisir de rouler en Audi n'a pas de prix (enfin si quand meme )!!!

[Matou]

@WSMax: merci , enfin un témoignage constructif! Encore une fois et tout comme avec deus666, je partage totalement tes impressions!

 

@kcirevam: Ou as tu vu un 1900 136ch??? le 136ch , c'est un 2L cher amis!

Avant il y avait un 1900 130ch mais plus sur la new A3!

En fait, le 2L est de 140ch et dégonflé à 136ch en Belgique pour redessendre d'une plage niveau taxe!

[Matou]

En tout cas , à l'heure actuelle je profite de mon 105 ch qui me convient parfaitement, il y a beaucoup mieux mais surtout pire donc  je m'estime suffisamment heureux.

 

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VOILA QUOI il y a pire oui! 1500DCI looool

[Airnam]

VOILA QUOI   il y a pire oui! 1500DCI looool

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Mdr matou je ne voulais pas citer de motorisation mais le moteur de rino c'est du pipo!!!

[Matou]

Mdr matou je ne voulais pas citer de motorisation mais le moteur de rino c'est du pipo!!!

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Benh si , vas yyyyyy cite seulement! 1400HDi de la daube meme dans une 206, meme un SDi va mieux looool

[PandaVet]

En fait, le 2L est de 140ch et dégonflé à 136ch en Belgique pour redessendre d'une plage niveau taxe!

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Tu t'enfonces tout seul mon ami...

Je me demandais quand quelqu'un allait en parler de ce 2.0 TDI "dégonflé"...

 

Perfs identiques...

 

JP

[WSMaxx]

J'ajouterais qu'un pote qui bosse dans le service essai pré-série d'une grande marque automobile francaise et qui est habitué à conduire pas mal de voitures m'a dit grosso modo que la différence entre 105 et 140 cv est minime au final, si je voulais vraiment des sensations, il faillait que je prenne le 3.2l V6, sinon, pour lui, la différence de prix n'était pas vraiment justifié compte tenu de la différence de performance, il vaut mieux optionner le véhicule que le motoriser inutilement...

(ca reste ses propos, mais ils m'ont influencé quand je voulais laché la peinture métalisé et le régulateur pour prendre à la place le TDI 140 cv).

 

Par contre, à chaque fois qu'il monte dans ma voiture, il compare la finition Audi à directement celle de la C6, voiture la mieux fini actuellement du groupe en question! (et ce n'est pourtant pas la meme gamme ni les memes prix!).

 

Mais bon, comme dit, ca reste une question de moyen d'abord!

[Matou]

looool je reviens de chez mon assureur pour ma 500! et on a discuter bagnoles lol comme chaque fois et... benh je suis ressortis avec -10% de mon assurance loool! Et oui, j'ai un libre parcour du chemin de fer ce qui correspond à un abonement train! je peux donc etre considérer comme naveteur lol! Meme si je lui ai expliqué que ds la pratique il m'étais quasi impossible de prendre le train pour aller travailler à cause de mes horaires décalés! benh c'est rien ca il m'a dit! Bref, avec mon bonus malus qui va bientot dessendre d'un point + ces 10% là! je vais économiser 300€/an! c'est quand meme pas négligeable

arf jsuis content

Tout à coup je suis de meilleur humeur MDR! Merci Touring assurance (belgique je precise )