Diagnostic Alternateur

[TTwans]

Bonjour à tous,

 

Je suis en train de faire la distribution de ma TT et j'ai constaté que ma courroie d'accessoires était bien bouffée à certains endroits, je suspecte donc mon alternateur d'être à l'origine du problème. (j'avais déjà des suspicions concernant la fluidité de fonctionnement : le galet tendeur vibrait beaucoup).

 

A priori, nos alternateurs sont pourvus d'une roue libre débrayable pour ménager l'ensemble à la décélération. Il y a un test à faire pour vérifier son fonctionnement : il faut bloquer le mécanisme en insérant un tournevis à travers les aérations (on voit des ailettes de refroidissement) puis tester la poulie en essayant de la faire tourner : elle doit bloquer dans un sens et être libre dans l'autre. Chez moi, elle est bloquée dans les deux sens. Quelqu'un pourrait faire le test chez lui ? A priori, il vaut mieux débrancher la batterie pour l'effectuer.

 

Quelqu’un connait l'outillage nécessaire pour extraire la poulie ?

 

Merci à tous

[gasolinejunkies]

Hello, en effet il existe un kit d'outils pour poulie débrayable, il coûte malheureusement aussi cher que l'alternateur. Le souci de vibrations du galet tendeur peux également être la cause d'une poulie damper fatigué. 

Pour tester son damper, déposé la courroie d'accessoires et voit si tu as un grand débattement dans le sens horaires et anti horaire. 

J'ai pas ma tt sous ma main pour tester la poulie d'alternateur dsl. 

++

[TTwans]

Merci pour ton retour.

 

J'ai vu un outil commercialisé à 15 balles. Je me demande si c'est tentable ou pas et si ça va marcher !

Tu parles de quel débattement ? J'hésite à tout changer damper - galet - alternateur si trop galère à remplacer la poulie.

 

[gasolinejunkies]

il y a 6 minutes, TTwans a dit :

Merci pour ton retour.

 

J'ai vu un outil commercialisé à 15 balles. Je me demande si c'est tentable ou pas et si ça va marcher !

Tu parles de quel débattement ? J'hésite à tout changer damper - galet - alternateur si trop galère à remplacer la poulie.

 

Ça se tente a 15€... débattement dans le sens horaires et anti horaire entre  la partie fixe et la partie "mobile" du damper.
Le damper est une poulie avec un "amortisseur" qui limite les vibrations dans les courroies et sur les accessoires

 

[TTwans]

Je vais donc la contrôler. Le problème c'est que tout est vieux et donc on a envie de tout changer. 

 

L'outil est en XZN M10 je vais mettre le lien. Je viens de vérifier et cest bien cette empreinte c'est déjà un en bon point !

[gasolinejunkies]

il y a 6 minutes, TTwans a dit :

Je vais donc la contrôler. Le problème c'est que tout est vieux et donc on a envie de tout changer. 

 

L'outil est en XZN M10 je vais mettre le lien. Je viens de vérifier et cest bien cette empreinte c'est déjà un en bon point !

c'est pluto ce genre de kit qu'il faut utiliser :
https://www.amazon.fr/KS-150-3100-doutils-débrayables-dalternateurs/dp/B001NYX360/ref=sr_1_8?dchild=1&keywords=outil+poulie+alternateur&qid=1587746536&sr=8-8
 

Modifié 24 avril 2020 par gasolinejunkies

[gasolinejunkies]

si poulie debrayable il y a certainement 2 empreintes une pour coincer l'axe et une pour démonter la poulie

[TTwans]

Merci pour ton retour.

 

J'avais trouvé cet outil :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/douille-pour-poulie-debrayable-alternateur-xzn-m10x110-12-toolatelier_TA00325.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=TA00325&gclid=CjwKCAjwnIr1BRAWEiwA6GpwNYt3GJmD53rPXtRLF74dvKw47Z46iZslELwj5IUECAr0CP3LOAUTUBoCt4EQAvD_BwE

 

a priori il serait compatible pour mon alternateur.