[8P]A3 et usure anormale des pneus

[bonardo]

Vu dans le dernier AJ, les news A3 sont particulièrement concernés :

 

"Votre voiture neuve se met, après quelques milliers de kms, à vous gratifier d'un phénomène étrange : les bruits de roulement, en particulier à l'arrière, remontent de plus en plus dans l'habitacle. Assez vite, vos passagers sur la banquette arrière sont alertés par cette sonorité sourde qui s'accroit avec la vitesse et que certains perçoivcent comme un grondement du train arrière. Ne cherchez pas plus loin : ce sont les pneus qui sont à l'origine de cette nuisance sonore. Et plus précisement, l'usure par facettes de leur bande de rouleme,t. Traditionnellement, ce phénomène survenait sur les voitures dont les amortisseurs arrières n'étaient pas changés à temps. Les pneus, mal collés au sol en raison de la fatigue des amortisseurs, dribblaient sur les chaussées dégradées ce qui provoquait cette abrasion par petites surfaces juxtaposées. Aujourd'hui, ce même inconvénient apparaît sur des voitueres quasi neuves. A cela, plusieurs explications :

- des amortisseurs trop mous

- des réactions plus contraignantes engendrées par les schémas des suspensions modernes multibras

- la mauvaise conception des silentblocs

- L'ESP qui inflige de nouvelles contraintes aux pneus.

Dans tous les cas, il s'agit bien d'un problème de conception qui affecte des séries entières et dont l'importance varie d'un modèle à l'autre en raison de la finesse des paramètres en cause. Mais il s'agit bien d'une anomalie, et c'est au constructeur d'en assumer les conséquences, à savoir une prise en charge partielle du changement des pneus.

De nombreux modèles récents sont touchés, parmi lesquels les plus affectés : VW Touran et Golf 5, Audi A3, Volvo S40/V50, Peugeot 807 (et ses clones)...En pareil cas, les mécaniciens, éventuellement guidés par une préconisation du constructeur, effectuent une permutation avant / arrière, parfois dès 10 000 kms. Cela permet quelques milliers de kms de tranquillité, mais le problème réapparait. Dans les faits, rares sont les concessionnaires à s'attaquer à la cause du mal. Car il faut parfois envisager une intervention délicate sur le train arrière. Et le phénomène peut s'accentuer après le "rodage" de quelques dizaines de milliers de kms.

Dernier point : toutes les marques de pneus ne sont pas égales face à ce souci. Ex : sur Mazda 6, les Bridgestone sont les plus affectés. Et dans l'ensemble, les usures apparaissent moins avec les Michelins."

[hugo]

la mienne est de juillet 03 (donc une des premieres livrées en france) et RAS en 31.000 kms en michelin primacy

[aromat]

Salut

 

Alors je peut t'en parler en connaissance de cause, car avant l'A3 j'avais une Megane II 1.9l DCI 120 cv en sport dynamique équipée en conti sport contact 2. Au bout de 15000 kms les pneus ARRIERE étaient morts. Réponse de Renault en toute mauvaise foi " vous devez attaquer pas mal"....

Depuis Avril 2004, avec l'Audi, et après 40 000 kms mes pneus Michelin pilot premacy en 205/55/16 sont 20% d'usure à l'arrière et 50 % à l'avant.

Non franchement, si il y a bien une voiture qui n'use pas ses pneus c'est bien celle là.

Tu n'as qu'a faire l'option recherche du site pour t'en rendre compte. Il n'y a peu ou pas de référence à ce sujet .

 

@plus

[apache]

oui moi j'ai ce probleme mais sur le train avant. mais d'apres audi suite a un surgonflage des pneus ce qui est vrai. J'attends de changer les pneu pou voir mais debut de l'anomalie vers 40000 km et la elle en a 46000 donc les pneu tiennent bien le choc je trouve

[Bap33]

la mienne est de juillet 03 (donc une des premieres livrées en france) et RAS en 31.000 kms en michelin primacy

354320[/snapback]

 

Je suis tombé sur le même article ce week-end.

Pour la mienne : Déc. 2003 - 32000 km en Michelin Pilot Primacy 225/45/17, RAS non plus.