[Présentation] - Audi A6 BiTdi noire Havanna

[dj_alex_47]

Yes...

[LUDO03]

Voilà la facture que je viens de retrouver dans mes papiers... 

Changé par l'ancien propriétaire :en français, ça donne sonde de température d'échappement... Peut être ton problème ? 

[hornet33]

Le G235 est un capteur situé sur le côté droit du turbo. Pas facile d'accès.

 

 

[dj_alex_47]

Merci les gars pour ces précisions...

 

Donc pour la changer, il faut démonter beaucoups de trucs ? Je veux dire c'est faisable ? 

Étant ds le sport auto, je connais pas mal de mecanos, ducoup je me renseigne au plus pour voir comment procéder au mieux...

 

Merci

[hornet33]

Je dirais :

- partie échappement après le turbo, 5 écrous à devisser. Mais il va surement falloir passer sous la voiture pour enlever cette pièce

- vanne de régulation pneumatique, 3 vis et aussi le circlip qui retient la tige de la vanne

- et accès à la sonde de température à changer

Pas beaucoup de pièces à démonter, mais du temps et un pont de levage

 

[dj_alex_47]

Aaah super les gars, merci pr les infos, 

Pour le pont je vais voir ds la semaine ducoup...je ferai un retour...

 

Merci, super franchement

[dj_alex_47]

Re...

Sa correspond a se genre de capteur c'est bien sa ??? 

[hornet33]

La référence dépend de l'année de production de ton véhicule car le biturbo a évolué.

 

Sur le net, la référence de ce capteur pour les années 2012 2013 2014 est 059906088CD, mais elle peut être différente.

 

Il faudrait pourvoir confirmer la référence installée sur ton véhicule.

 

Il faut rechercher un équivalent sur le net ou acheter chez Audi.

 

[dj_alex_47]

Comment tu sais tout sa toi ? 

C'est ton taf ? 

Sinon comment ta ces infos la ? 

 

En tous cas merci, je vais essayer ds la semaine de la contrôlée sur pont, et si j'y ai accès, de relevé la ref...

 

Sinon hier soir, j'étais a un rasso german, et je suis tomber sur un pote a moi, qui m'a filer l'adresse d'un pote à lui...ancien ingénieur chez Skoda, ou Volkswagen je sais plus trop, le mec s'est monter a son compte il ya quelque temps, il est dans l'électronique et la prépa...et reprog moteur...

 

Je vais voir avec lui également...

[hornet33]

Plusieurs liens :

 

https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a6+s6+avant+quattro/a6q/2012-717/

 

https://www.online-teile.com/oem-kataloge/

 

https://ifinterface.com/

puis Welcome

puis Free Services

Puis Carprog2

 

 

 

[dj_alex_47]

Super mec...

 

Je jetterai un œil en rentrant...

 

Merci bon weekend les gars

[hornet33]

 

[hornet33]

Confirmation concernant la référence 059 906 088 CD de la sonde.

Elle a été changée sur mon véhicule à 93600 kms.

Je me souviens avoir discuté avec le technicien sav Audi concernant ce problème et apparemment c'était la 1ère fois qu'il faisait cette opération.

[GuizounetJr]

C'est bizarre, on à tous une épidémie

Sur la mienne sonde 1 elle affiche toujours 1000° et 4998mV

Sonde 2 comme la tienne reste bloqué à 250° 0.0mV

Après un scan seul la sonde 1 sort en défaut

 

Modifié 11 mars 2020 par GuizounetJr

[dj_alex_47]

Ah b sa me rassure...

 

J'attends la suite, g des devis en attente, mais pas chez Audi, même pas en rêve pour un truc a la con...

 

Merci pr les infos les potos. Je vous dirai pour la suite...

[hornet33]

Et cette sonde fait partie de la chaine de fonctionnement pour la regénération du fap.

 

Sonde HS = FAP qui s'encrasse.

 

Attention à ne pas faire trop de kilomètres avec une sonde défectueuse.

[dj_alex_47]

Salut tout le monde, 

 

je reviens sur cette histoire de sonde g235 qui ete morte sur ma grosse! 

 

En cette periode de confinement, je n'ai pas pu faire changer cette sonde, donc je m'y remet seulement la! 

 

Commande passée pour la sonde 96e avec FDP, j'ai pas voulu prendre les moins cheres, ni les plus cheres, donc j'ai pris milieu de prix et bien notées et surtout se qui resté en stock....

 

merci encore

 

Modifié 10 mai 2020 par dj_alex_47

[izno77]

Salut,

Tu as réussi a changer ta sonde ?

[dj_alex_47]

Salut, 

 

j'ai rdv lundi aprem pour la faire remplacer... sa me tarde, parceque rouler comme sa, j'aime pas trop, et surtout elle est bridée de ouf, ducoup c'est un poumon a conduire mdr!!!

 

 

[dj_alex_47]

Salut, 

J'ai emmener l'Audi cette aprem pour remplacer cette put... De sonde, bonjour le calvaire...

En démontant les plastique d'en bas, on s'est aperçu qu'il y avait un peu de rouille sur l'espèce de traverse (voiture importée d'Allemagne) ducoup ponçasse et peinture de cette partie pour être tranquille.

Demain je récupère la voiture j'espère, bonjour la misère ...

Modifié 25 mai 2020 par dj_alex_47

[dj_alex_47]

Salut!!!

 

Bon mauvaise nouvelle, malgres pas mal de tentatives, la personne que je connais n'a pas reussie a sortir la sonde!!! 
Il a tout tenter sans sortir les turbos, mais maintenant, on est entrain de reflechir a se qu'on fait!!! 

Venant a peine de monter son garage il n'a pas recu tout son matos et n'a pas de pc pour avoir acces au schema de montage etc...

 

Je reviens donc vers toi Hornet33 qui m'a pas mal aiguillé, et je vais lui fournir les plans de montage etc...

Je me permet de te contacter en MP pour la suite des evenements...

 

Je suis ouvert a tous autres renseignement pour arriver a remplacer cette pu.... de sonde!!!

 

 

MERCI 

 

[dj_alex_47]

 

Modifié 27 mai 2020 par dj_alex_47

[dj_alex_47]

Voila j'ai récupérer la voiture, je l'ai diagnostiquer car toujours le voyant prechauffage clignotant et voiture bridée..

Il me sort sa, je suppose qu'il faut que je force la régénération du FAP car ducoup c'est se qui en ressort...

 

Mais bon la je vois température d'admission a 37...

Je vais pas abuser il fait trop chaud je pense sans qu'elle soit refroidie en roulant...

Vous en dites quoi ??? 

 

Merci

[hornet33]

La G235 défectueuse empêche la regénération.

 

Il faut en faire une rapidement avec un vagcom, car le fap va continuer à se charger. Il y a un seuil à partir duquel toute regénération du fap est impossible.

 

Ou démonter le fap et le nettoyer au Karcher, puis réinitialiser les sondes fap.

 

 

[dj_alex_47]

Merci hornet, 

Mais par rapport a la chaleur extérieur sa ne craint pas de faire la régénération ? 

[hornet33]

Non, il faut juste être dans un endroit bien aéré, avec une cale pour l’accélérateur et la pédale de freins.

 

Les 2 doivent être actionnées pour lancer le processus de regénération, qui peut durer 40-45 minutes.

 

L'autre solution est le démontage du fap et nettoyage au Karcher, c'est efficace mais plus long car il faut aller sous la voiture.

 

J'ai fait les 2, et à 238000 km le fap est d'origine, même s'il a perdu de sa capacité de stockage. Les regénération  sont font entre 400 450 kms maintenant.

 

[dj_alex_47]

La procédure je l'a connais car déjà fait, mais la dernière fois, je.l'ai faite pendant environ 20 min avec la valeurs de suies etc en direct, mais sa ne m'a pas afficher la fin de processus...

 

VCDS te prévient quand c'est bon ?

Sa te marque quand c'est la fin ?

 

Tu as mis quoi comme calle car moi je reste dedans tout le long lol, j'avais tenter plusieurs objets mais s'allait jamais...

 

Merci hornet

Modifié 28 mai 2020 par dj_alex_47

[hornet33]

Le vcds t'informe du début à la fin. Quand c'est fini le bouton "terminé" apparait.

 

Le régime moteur va monter à 2000 tr/min et à la fin va retomber au ralenti 2/3 minutes avant la fin du processus. Rien à faire, tout est automatique.

 

Pour les cales j'ai coupé 2 morceaux de bois et 1 plaque pour le maintien contre le siège. J'ai préparé tout ca avant de lancer la procédure et j'ai attendu environ 40 minutes car la fap était bien chargé.

[dj_alex_47]

Ok très bien, je test sa samedi matin a la fraîche...je croise.les doigt...

De toute façon, tu ne surveil rien, juste tu lance la procédure, et tu vien juste contrôler que tout se passe bien ? VCDS se gère tout seul jusqu'à qu'il ai les bons résultats c sa ? 

 

Merci

[hornet33]

Oui, rien à faire.

[dj_alex_47]

Bon là on y est en plein...

Sa tourne depuis 20 min, les valeurs descende bien, alors on lâche rien...

 

Fabrication du support a forçage de régénération et en avant mdr...

 

 

[dj_alex_47]

Premier rapport au lancement

[dj_alex_47]

[izno77]

Tiens nous au courant ;-)

[dj_alex_47]

Re.

Bon et bien résultats impecable, la voiture tourne comme une horloge.

Plus aucun défauts a signalé, et putin qu'est ce que sa marche...enfin...

 

Voici les résultats finaux, et l'outils que je me suis fabriquer viteuf pour réaliser la régé. Tranquillement a l'intérieur de chez moi....

 

Merci 

[capitainealbator]

moralité, ne pas faire de petits trajets!

[LUDO03]

Ah ben nickel ! 

Heureux que tout soit rentré dans l'ordre pour toi poto 😉😉😉

[izno77]

Niquel tans mieux pour toi, profite bien 

[dj_alex_47]

Carrément...

je regrette un peu mon choix du mazout mais niveau couple et agrément conduite je pense que j'ai fait le bon choix...

Maintenant le kif, et je profite jusqu'au prochain entretien dans pas très longtemps.

Vidange et boite

[dj_alex_47]

Bon 2 jours apres que la voiture tourne enfin parfaitement, me voila sur fauteuil roulant suite a un accident en motocross...mouai, la blaze totale quoi!!! 

 

Ducoup, sa me fait repenser a mon probleme de parc assist, ou le stationnement auto ne fonctionne toujours pas! 

Pour récapitulé, lorsque j'active la fonction, la l'affichage m'indique bien le type de stationnement que je veux effectuer, mais cela ne me propose aucun emplacement dispo pour effectuer la manoeuvre!!!  de pret, de loin, espacé ou un peu serré, bref sa ne me trouve jamais de place!

 

Est ce que je pourrais le voir dans VCDS si l'option n'a pas ete enlever ou quoi ?