Dump valve HS

[xlucky57]

Bonjour a tous , j'ai la membrane de ma dump valve d'origine qui est foutu.

 

J'ai une S3 8P 265ch 2.0 TFSI

 

Je vais donc la changer mais ne pas remettre celle d'origine en tout cas. 

 

Que me conseillez vous? Plutôt la simple dump valve renforcée de chez Audi , la Forge ou le GFB DV+ ? Sachant que j'ai une préférence pour le GFB DV+

 

Merci pour vos avis et expériences

[Egna]

Tu peux prendre celui de la tts qui lui est a piston

[xlucky57]

Oui c'est bien la dump valve renforcée de la tts que j'ai regardé,  mais je pense commander la GFB DV+

[Kev006]

Dump valve a piston, rien de plus fiable actuellement. 
la gfb c'est pour véhicule prépa...et pas plus fiable que la piston 

[DoloresBishop]

Je crois que ta dump valve d'origine ne coute pas exessivement chère. Il existe 2 modèles suivant le turbo monté. A moins qu'une Dump valve autre que celle d'origine t'apporte un bénéfice quelconque, je ne vois pas l'utilité de changer de modèle étant donné que ça ne casse pas avant pas mal de kilomètres, et que ta caisse sera certainement au rebus avant que ta nouvelle DV soit à nouveau HS.

D'où ma question aux anciens du site:

Est ce que les DV renforcée apporte réellement un bienfait sur la conduite (hors cartographie modifiée) ou c'est plutôt psychologique ?

Modifié 29 septembre 2018 par DoloresBishop

[Kev006]

La dv renforcée n'apporte rien, ça fiabilise ton système de suralimentation seulement. 

La dv à membrane est un cauchemar, remplacé par une dv à piston maintenant. Cette dernière est très fiable et supporte beaucoup de pression.  

 

[DoloresBishop]

@Kev006 merci pour ta réponse. Du coup qd on parle de DV renforcée et DV à piston est ce que c est la même chose ?

[Kev006]

c'est une dump renforcé OEM comparé a la dump initale. 
Pour moi, oui c'est une dump renforcé  mais présente sur les modèles actuels 

[Invité]

La preuve, Audi l'a complètement remplacé que par la renforcé par la suite (à partir de 2013 où je ne sais plus quelle année)

[DoloresBishop]

Ok merci à @Kev006 et @Gendy

[Fid]

Bonjour,

sur mon S3 8P j'ai un code erreur P3073 et P310B, lors du passage au banc, nous avons vu que la puissance baissait pas mal à 4500 tr/mn puis remonte un peu après. Je me demandais si cela est lié à la dump valve ? 

Sachant que ma BP est neuve (TTRS) la HP est neuve (kit autotech), que le filtre à essence est neuf etc.  La dump valvea été changé par ancien proprio qui me dit qu'elle n'est pas neuve. J'ai donc un gros doute là dessus.

Merci pour vos réponses