xlucky57

Salut à tous , alors voila ma petite S3 8P a atteint les 120.000 km , je vais donc devoir faire la vidange du coupleur Haldex , sachant que la première vidange a bien été effectue a 60.000 km J'ai fait un devis chez Audi j'en aurai pour 122 Euros. Mais en étant pas trop mecano , j'ai vu sur ce forum et ailleurs parler de vidange Haldex et pont Ma première question : est ce que c'est un prix raisonnable pour effectuer la vidange du coupleur Haldex? Ma deuxième question : quelle est la différence entre Haldex et pont? Dois je faire les 2 ou est ce la même chose? Sachant que chez Audi elle m'as dis qu'il faut que j'effectue seulement la vidange de l'Haldex Merci d'avance a tous pour vos réponses

Bonjour a tous et merci d'avance pour vos réponses Je cherche simplement à savoir ou se situe le cam follower et le reniflard d'huile dans ma S3 8P et quelle pièce serait recommandé Je suis allé au garage pour faire effacé le defaut P0441 (electrovanne de purge canister) , à voir s'il faudrait changer la pièce aussi ou pas si le defaut réapparaît

Bonjour a tous , j'ai une petite question qui sera peut-être inutile mais je la pose quand même En Allemagne chez Shell il y a possibilité de faire le plein avec une essence sans plomb avec un indice octane de 100 qui s'appelle Shell V Power Super SP 100+. Je compte peut être faire le plein de ma S3 avec , à voir... Cela changerai quoi exactement sachant que je fais le plein habituellement en France chez Total avec du SP98 Excellium. Merci d'avance pour les réponses

Salut . Cool , j'ai vu que déjà changer quelques pièces et que tu cherches maintenant a modifier ta ligne d’échappement. , tu t'es déjà renseigne chez Max'Inox ? https://fr-fr.facebook.com/Maxinox67/ Moi j'ai seulement remplacer la Dump Valve en mettant une GFB DV+ comme toi. Tu ressens une différence avec le filtre à air Pipercross? J'ai vu que c'est recommandé de changer la CAM Follower , je ne sais meme pas ce que c'est.Tu peux m'en dire plus la dessus?

Ok merci les gars , car la mienne viens de rendre définitivement l’âme aujourd'hui. C’était une 480A 62Ah , je ne sais même pas si c'est assez puissant de base. Cela fait un an que j'ai ma S3 , je ne sais pas de quelle année date la batterie , mais quand je vois qu'elle viens d'Autriche je pense que sa doit dater un peu ;-) Je vais acheter la nouvelle mercredi , je vais prendre la batterie VARTA E44 Silver Dynamic 77 Ah - 780 A https://www.norauto.fr/produit/batterie-varta-e44-silver-dynamic-77-ah-780-a_774000.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48699

Bonjour à tous , j'ai actuellement une Audi S3 8P 265 ch de 2007 depuis maintenant 1 an , j'aimerais savoir s'il y a des possesseurs d'Audi S3 8P dans mon coin , c'est à dire pas trop éloigné de Sarrebourg ( 57400). Merci

Bonjour a tous , j'ai actuellement une batterie de 62Ah , mais j’aimerais savoir quelle batterie est préconisée d'origine et quelle batterie avez vous dans votre S3 8P. Merci

Oui c'est bien la dump valve renforcée de la tts que j'ai regardé, mais je pense commander la GFB DV+

Bonjour a tous , j'ai la membrane de ma dump valve d'origine qui est foutu. J'ai une S3 8P 265ch 2.0 TFSI Je vais donc la changer mais ne pas remettre celle d'origine en tout cas. Que me conseillez vous? Plutôt la simple dump valve renforcée de chez Audi , la Forge ou le GFB DV+ ? Sachant que j'ai une préférence pour le GFB DV+ Merci pour vos avis et expériences

J'ai changer les plaquettes avant alors qu'elles étaient comme neuve mais le problème est enfin réglé

Je dépose ma voiture chez un spécialiste train avant mercredi prochain A suivre

Ouai t’inquiète je vous tiens au jus

Salut La menace,Je vais faire verifier ça cette semaine Merci

J'ai démonté une roue et j'ai enregistré une vidéo pour vous montrer plus de détails sur mon problème ou l'ont entend bien ce bruit Voici le lien sur youtube :

Ce week-end je vais enlever les roues a l'avant est essayer a nouveau de localiser ce fichu bruit... Je vous tiens au courant

Merci les gars , ouai je confirme que les feux je les adore aussi !!!

Salut , justement les pistons c'est la prochaine chose que je vais vérifier ou faire vérifier. Tout dépend si c'est faisable soi même , je ne suis pas a fond dans la mécanique c'est pour ça...

Voila , petite présentation de faites

Bonjour a tous , voila je me présente ici en tant que nouveau membre et nouveau propriétaire d'une Audi S3. Je me suis inscris ici pour trouver une solution a mon problème qui me traquasse un petit moment déjà J'ai 28 ans et je possède une Audi S3 2.0 TFSI QUATTRO 265ch 2ème génération de 2007 depuis le mois d'Octobre 2017 et elle a 115000 km au compteur (en photos en pièces jointes). Je rajouterais d'autres photos en extérieurs par la suite dès qu'il fera plus beau en Moselle car pour le moment c'est bien pourri Avant ce petit bolide , je possédais comme premier véhicule une Renault Clio essence de 75ch , après une Peugeot 306 1.6 TD de 90 ch et ensuite une Ford Focus TITANIUM 1.8 TDCI de 115ch de 2007. Et comment dire , il n'y a pas photos de la différence !! Un vrai plaisir !!! J'ai opté pour ce choix car je voulais absolument repasser en essence et si déjà, passer à un niveau supérieur et pour le moment je n'ai rien a dire même si sa fait bientôt seulement 6 mois que je la possède. Les choses que j'ai changé pour le moment sur le véhicule c'est de passer tout l’éclairage en LED , intérieur comme extérieur. Me reste juste les anti-brouillard avant à changer. J'au aussi remis les jantes d'origine et ainsi repasser en dimension de pneus d’origine aussi car quand je l'ai acheté les jantes et les pneus étaient un peu plus large mais toujours en 18 pouces. En espérant compter sur vous tous pour trouver une solution a mon problème , merci d'avance .

Ok merci je vais faire çà

Par contre aucune idée ou se trouve la section garage...

Salut Deadpool-45 , ok je vais faire ça.Je suis nouveau ici et je n'ai pas encore eu le temps de bien créer mon profil. Mais je vais faire çà ce weekend

Bonjour , je viens de m'inscrire ici car j'aurais bien besoin d'aide après 3 passages dans 3 garages différents et avec des diagnostics différents en plus.J'ai une Audi S3 2.0 TFSI 265ch 2ème génération de 2007. Je possède la voiture depuis Octobre 2017.Le problème que j'ai est un craquement progressif au freinage sachant que le bruit s'entend au freinage à l’arrêt complet du véhicule comme en roulant freinant en ligne droite ou en tournant.On pourrait croire a un bruit de ressort. Le bruit se fait entendre dès le début du freinage jusqu’à être arrivé en butée et cela a l'avant du véhicule en tout cas.En entend bien ce craquement a l’intérieur du véhicule mais cela provient en tout cas des étriers avant.J'ai déjà fait trois garages différents et je vais bientôt en visité un 4ème malheureusement Entre le diagnostic que cela pourrais venir des plaquettes de frein sachant qu'elles sont pas neuves ni usées mais n'ont que 3000km , le diagnostic que cela pourrait provenir des étriers et des supports d’étriers , du servo frein , des pistons etc... je ne sais plus quoi en penser !!!Sachant que les plaquettes ont étés dégraissées et regraissées et que les supports d’étriers n'ont aucun problème et que celui de droite est neuf.Si quelqu’un aurai une idée , un conseil pour me permettre d'avancer je suis preneur et merci d'avance.Kevin