Problème ralenti S3 8P 2007

[Marvin77]

Bonjour à tous,

 

J'ai un problème depuis quelques mois sur mon audi s3 8P de 2007 : le ralenti n'est pas stable et donne des à coups entre 850 et 1000 tours.

 

J'ai changé dessus suite à différents autres problèmes :

 

- Pompes HP

- Capteur BP

- Les deux sondes lambdas

- Bougies bobines,

- Débitmètre

- Capteur arbre à came

- Capteur vilebrequin

- Boitier PCV + durites plastiques

- Canister

- Dump

 

Pour information :

 

- Kilomètre : 190 000

- Reprogrammé stage 1 depuis 30 000km

- Pas de voyant moteur

- La valise ne donne pas de défaut particulier

- Pas de perte de puissance significative

- Lorsqu'on tire la jauge à huile le ralenti s'affole encore plus...

 

Autrement dit ça commence à me couter une petite fortune et je ne sais plus quoi essayer.

 

Si quelqu'un pouvait m'aider ça serait top, je commence à désespérer...

 

Merci d'avance,

[king26]

peut etre alors une prise d air

[Marvin77]

Jy ai pensé mais je vois pas doù je pourrais avoir une prise dair. Cela pourrait venir de la jauge à huile ?

 

Les durites ont étés démontées pour la plus part et elles nont pas lair poreuse ou autre.

[Mindwarp]

Pour ton doute sur la jauge d'huile, vérifies qu'elle est en bon état jusqu'à sa base, il arrive parfois que ça casse à la base.

En effet la prise d'air serait une option à envisager, il faudrait inspecter les durites afin de vérifier :jap:

Remplaces également ton filtre à essence si ce n'est pas déjà fait.

[ShifTech Tours]

Il faudrait voir au vagcom moteur chaud quelle est la valeur du débitmètre en origine (clim éteinte). Il faut être aux alentours de 2,8 environ.

 

Une fuite du sural n'est pas à exclure.

 

La voiture à une admission ou une admission à été posée ou retirée depuis la préparation ?

[Marvin77]

Merci pour vos retours alors jai changé le filtre à essence hier et pas de changement...

depuis mon premier poste les symptômes ont empiré, perte de puissance et elle est à la limite de caler à certain moment.

 

 

Jai recommandé une jauge à huile complète avec un joint pour le bouchon de remplissage.

 

Pas dadmission dynamique dinstalle pour linstant cest complètement dorigine (filtre à air lavable BmC dans la boîte à air dorigine seulement).

 

Jai commandé la boîte à air forge mais je ne lai pas monté.

 

Pour ce qui est des durites, je ne sais pas trop comment my prendre. Jai vaporisé du detect fuite un peu partout et je nai pas vu de bulles... je vais re essayer

 

Jessaierai dans la semaine de prendre la valeur du débitmètre comme demandé et je vous tiens au courant.

 

Merci encore pour vos différents retours.

[Marvin77]

Bonjour à tous,

 

Je reviens suite à mon problème de ralenti qui est toujours présent... Voici les dernière modifications :

 

- Montage double boite à air forge,

- Montage nouveau collecteur d'admission

- Suppression des clapets (d'ailleurs j'ai également supprimé ceux du moteur. C'était nécessaire ?

- Suppression du boitier PCV

- Changement du débitmètre

- Changement de la jauge d'huile avec le joint + joint bouchon remplissage.

 

Aucune amélioration suite à ça, je commence à perdre espoir...

 

Si vous avez d'autres idées, merci d'avance,

[ShifTech Tours]

Hello, tu étais à combien en valeur débitmètre avec ta boite à air d'origine ?

 

Maintenant que tu as mis une admi, ça ne sert plus à rien de prendre les valeurs car elles sont tronquées (d'ailleurs, il faut que tu fasse une reprogrammation moteur au risque d'endommager ton moteur).

 

Nicolas

[Marvin77]

Merci pour ton retour, au dernier passage de valise, on était à 2.7 et quelques de mémoire. Je pourrais te redonner la valeur exacte.

 

La reprogrammation est bien prévue, j'attends de pouvoir trouver la cause de ce problème avant de la ramener pour reprog.

 

J'avoue que là je ne sais plus trop où donner de la tête. Je ne vois plus grand chose comme possibilité....

[Marvin77]

Pensez vous que cela puisse venir :

 

- Du boitier papillon ?

- D'une durite ?

- Débitmètre même si changer deux fois ?

 

Concernant la valeur, celle ci peut être mauvaise même si débitmètre neuf ?

[ShifTech Tours]

Je mettrais ma main au feu qu'il s'agit d'une fuite de suralimentation...

 

Faudrait le circuit sous pression afin d'en être sûr...

[Marvin77]

Bonjour à tous, pour faire un petit retour sur mon problème, il semble réglé...

 

J'ai débrancher les durites du PCV (supprimé) pour faire le test et lorsque j'ai rebranché, le ralenti tient normalement... Je ne sais pas à quoi c'est du mais ça a l'air de fonctionner.

 

Encore merci pour vos conseils, en espérant que ça tienne...