Restauration audi a3 8l 1.8i de south

[Abba]

Je lai installé sur la batterie sans le cacher. Letiquette est retirée ce qui attire beaucoup moins loeil 😁

Au besoin il sagit dun boîtier pour les phares ou autre 😉

Comment as tu testé la tête de suspension ?

[south]

J ai mis la roue droite dans le vide( sur crick) et j ai braqué a droite .

Et la j avais du jeu.

[Abba]

Sil y a du jeu

Mais sur quelle partie exactement ?

[south]

En tete d amortisseur,je vois bien que sa bouge sans trop secouer

[south]

Bonsoir,si vous avez deja fait la distribe qu elle organe avez vous dus demonter ?

J ai pas encore bien regardé mais j ai lu qu il fallait descendre le support moteur etc....?

[south]

Et comment connaitre le reel poid de nos voiture sans passer par une bascule.

Je m explique,sur ma carte grise il mette 1250 alors que sur la plaque noir au compartiment moteur plus.

Laquelle est la bonne?

[replay69]

complexe de savoir, au CT en général tu as le poids total avec les fluides et le conducteur.

[south]

Oki merci je verrai en passant au controle alors

[Abba]

Oui pour plusdaccessibilite tu le fais tomber le support. Mais il faut mettre le moteur sur cric hydraulique ce sera plus facile 😉

[south]

Oki merci pour la confirmation abba.

Je vais certainement me faire la distribe apres noel(je suis plus a 500km de retard) lol

[Jr boin]

Pour le poids CT, normalement ils soustraient le poids du conducteur mais ça reste avec fluides.

 

La mienne est à 1250kg poids CT en tout cas.

[Abba]

De rien South 😉

Elle est lourde cette A3 😁. Au ct cest avec le contrôleur. Sachant quil y en a de taille haricot vert et dautres poulet du Gers 🤣

Aux alentours des 1200kg (ou moins je ne sais plus). Je regarderai sur une feuille de ct 😊

[south]

Oki je vais regarder dans les factures voir si je trouve cela ;)

[south]

Est ce que vous avez deja changer vos coupelle d amorto car sa fait 2 fois que j essaye et je galere.

J ai achetez les compresse ressort et j ai essayer de demonté avant compression et apres mais rien y fait.

Si je compresse avant de deboulonné le bas, l amorto redescend tous seul et en compressent apres j ai pas assez de jeu pour faire deboiter le bas de l amorto.

Si vous avez une technique je suis preneur.

Je pensai compressé le ressort puis attaché la buté en bas du ressort pour faire remonter l amorto pour avoir le jeu necessaire pour le decroché.

J espere avoir été assez explicite car pas evident sans photo

[south]

Ou peu etre que mes amorto sont mort aussi?

Je suis coincé et mon ct est a passé galere galere

[Fredmurphy]

Je desserre l'écrou voiture au sol ..... comme ça le ressort est déjà comprimé

[south]

Tu me parle du boulon en tete d amorto sous le capot ou en bas de l amorto?

[Fredmurphy]

L'écrou vissé sur la tige d'amortisseur

[south]

Car j ai deja fait demonter la bielette sur le triangle ainsi que l ecrou et en bas de l amorto avant de lever mais le ressort ce detend quand je leve et du coup j ai pas assez pour sortir l amorto.

D ou le faite d avoir comprimé mon ressort mais une fois comprimé c est l amorto qui descend,du coup impossible de tapé pour le decroché en bas.

Ps: pour comprimé mon ressort facilement j ai mis un crik sous mon triangle pour aidé le compresse ressort.

L amorto ce retire bien d en bas en premier?

Oki donc celui d en haut en premier merci pour l info

[Fredmurphy]

Et comment connaitre le reel poid de nos voiture sans passer par une bascule.

Je m explique,sur ma carte grise il mette 1250 alors que sur la plaque noir au compartiment moteur plus.

Laquelle est la bonne?

 

La masse du véhicule est indiquée sur l'étiquette située dans le bac de la roue de secours

[Fredmurphy]

tu retires les vis qui tiennent le triangle au châssis, et avant tu enlèves le gros écrou au centre vissé sur le cardan, pour avoir plus de dégagement

[south]

https://m.youtube.com/watch?t=9s&v=yubXke-QpV8

J ai fait exactement comme dans la video ci dessus et lorsque mon compresse ressort est mis mon amorto descend jusqu a ce que le triangle touche le berceau.

Donc impossible de le sortir.

Et j ai meme pas deboulonné l ecrou du haut.

Je vais essayer en deboulonnant en haut en premier pour voir.

Car la je fatigue et je peu pas passer mon ct a cause de sa grrrre

Je m en doutai de faire sa demonter une parti du triangle)mais sa me fesait chier car j ai fait mes 4 pneu et parallelisme il y a pas longtemps.

Est ce que je vais devoir le refaire?

[south]

Pourquoi les demontages ce passe jamais comme prevu lol.

Je pensai pouvoir faire autrement car j ai vue certain galerer avec l ecrou du cardan.

Merci bcp pour tes precisions je pense que je n aurai pas le choix de faire comme tu a dit...

[Fredmurphy]

[south]

Tu peu me rapeler qu elle taille l ecrou du cardan?

Demain je doit deja allez rachetez une cle allen de 7 car la mienne a cassé d ou mon agacement aussi

C koi ce code 1218

[Fredmurphy]

Le gros écrou du cardan, c'est voiture au sol, douille de 32 il me semble, cliquet et rallonge de 2,5m - 3m environ ...... rien de bien sorcier

Tu peu me rapeler qu elle taille l ecrou du cardan?
Demain je doit deja allez rachetez une cle allen de 7 car la mienne a cassé d ou mon agacement aussi
C koi ce code 1218

 

1218 : la masse de mon A3

[south]

Oki merci j irai chercher sa demain.

Imagine j ai fait triangle moi meme et pneu ,parrallelisme chez norauto il y a quelque mois grrrr

Ah oui je vais regarder mon etiquette le poid en effet est ecris la. Merci ;)

[Fredmurphy]

Comment as-tu remplacé le triangle sans démonter le cardan ? tu n'as pas remplacé la rotule côté roue ?

[Fredmurphy]

Regarde d'abord ton cardan, pour être sûr de l'écrou qu'il y a en bout, on a peut être pas les mêmes ....... suivant la motorisation

[south]

Non je l ai pas changer car je n avais pas le matos.

Mais je pouvais plus rouler comme sa car la voiture chasser dans les virages.

Du coup je vais les changer car elle sont dans ma caisse a outils les rotules

Si j ai un ecrou j avais deja regarder car j ai aussi le souffler cardan percé a faire par la meme occasion.

J ai achetez la voiture avec un ct vierge et maintenant tout est entrain de laché

[Abba]

Pour ton amortisseur pas le choix que de taper sur le porte moyeu près de lamortisseur, après lavoir dévissé pour le faire sortir. Cest souvent grippé avec les années.

Il ne faut pas décompresser lamortisseur avant de lavoir sorti. Essaie de mettre un coin dans la partie arrière du porte moyeu, là où lamortIsseur se fixe. 😉

[Fredmurphy]

Pour ma part, jai retiré les amortisseurs sans compresseur de ressort.

[south]

Pour ton amortisseur pas le choix que de taper sur le porte moyeu près de lamortisseur, après lavoir dévissé pour le faire sortir. Cest souvent grippé avec les années.

Il ne faut pas décompresser lamortisseur avant de lavoir sorti. Essaie de mettre un coin dans la partie arrière du porte moyeu, là où lamortIsseur se fixe. 😉

J ai essayer toute une journée sans compressé (de 10h du mat a 19h) mais impossible a sortir car mon triangle etait en buté contre le berceau.

Il me manquai 4 cm pour le sortir l amorto du porte moyeu.

En plus certain mon dit que si je demonte l amorto sans le compresser le ressort peu sauter car il est pas toujours bien tenu par l ecrou et la rondelle?

[south]

En gro si je compresse pas, j ai pas assez d empatement pour le sortir du porte moyeu et si je compresse

l amorto fait descendre le porte moyeu jusqu en buté du triangle au berçeau.

Je me suis meme aperçu qu en metant ma voiture sur chandelle au premier trou la roue frole le sol...c est la premiere fois que sa me fait sa.

C est pour cela que je voulai comprimé le ressort et prendre une sangle a cliquet pour comprimé l amorto et apres tapè avec une cale sur le porte moyeu

[south]

Le temps ne me permet pas de fait sa aujourdhui grrr

C est penible cette pluie(meme dans le sud est il pleut pas mal cette annèe lol)

[south]

Le point positif c est que je suis entrain de m equipé niveau outillage.

Je compt aussi m achetez une clé a choc electrique( sur batterie) car je passe tous mes week end a deboulloné.

[Abba]

Vu que tu vas faire une géométrie après le remplacement des amortisseurs, tu peux défaire l rotule de suspension pour obtenir plus de débattement 😉

[Skeetch]

Salut,

 

Quand j'ai changé les amortos j'ai mis au moins une heure par côté pour le sortir de son logement en bas. J'ai tapé avec un marteau et j'avais foutu de la mousse pour protèger mais y'a quand même des marques...

En frappant avec le marteau ça s'enlève mais très lentement. J'ai aspergé de degripant toutes les 10 minutes et la fin j'ai carrément pris un grand montant en bois que j'ai calé au dessus du triangle et en dessous du châssis (depuis l'avant de la caisse) par contre en faisant attention et bien le calé pour évité le cardan, l'arbre de transmission, etc. En forçant et en sautant dessus à deux il a fini par se barrer !

 

Normalement pas besoin de faire de géométrie ou quoi que ce soit quand tu fais les amortisseurs, idem pour la biellette de barre stab, tu peux l'enlever

[Abba]

Si Skeetch il faut refaire une géométrie lorsque tu changes les amortisseurs 😉

[Skeetch]

Bah j'ai demandé a mon mécano il m'a dit quoi non parce qu'on ne touche pas a la direction (ou je sais plus quoi xD). J'ai senti aucun différence avant et après le changement d'ailleurs :c