10 mois d'immatriculation... et le Q2 ?

[xian_d]

Bonjour

 

Un petit point suite aux données CCFA parues le 02/11.

 

1/ Tous véhicules de tourisme confondus la part du diesel a encore chuté de 2% en Octobre (soit 46%)

2/ Polo VW est la voiture étrangére la plus vendue depuis 01/01/2017

 

3/ Chez Audi c'est toujours A3 qui est en tête, 10400 véhicules toutes déclinaisons confondues (3 portes, SB etc..)

4/ Le Q2 conforte la seconde place chez Audi avec prés de 8000 véhicules.

5/ L'A1 est en 3eme place (7800 véhicules), le Q3 peine à suivre (5800 véhicules).

[gilounice]

merci,

ce sont les chiffres pour la France, qui est l'un des pays d'Europe où l'on vend le moins de Q2 (les champions étant l'Allemagne, l'Italie, et UK),

 

en effet, en France les clients potentiels de "petit" SUV se tournent plutôt vers le 2008 Peugeot ou le Captur Renault. Le problème du Q2 est son prix : en France, bien-sûr, car ailleurs son prix ne pose pas de problème.

 

Mon CC me disait que l'une des raisons du délai de 8,5 mois pour le Q2 est dû au fait que les pays "champions" des ventes sont servis en premier : un pays qui fait un fort volume de ventes aura un délai plus court.

ça peut se discuter, commercialement,mais ce choix est celui d'Audi.

[xian_d]

Ok,

 

Oui, on ne peut pas comparer les ventes Q2 aux SUV Français, c'est clair.

Ces chiffres montrent simplement que ce petit SUV se vend bien en tant que véhicule Audi, cela en dépit de certains pronostics alarmistes que l'on pouvait lire en début d'année sur les forums.

 

A suivre !

[Untaggable]

merci,

ce sont les chiffres pour la France, qui est l'un des pays d'Europe où l'on vend le moins de Q2 (les champions étant l'Allemagne, l'Italie, et UK),

 

en effet, en France les clients potentiels de "petit" SUV se tournent plutôt vers le 2008 Peugeot ou le Captur Renault. Le problème du Q2 est son prix : en France, bien-sûr, car ailleurs son prix ne pose pas de problème.

 

Mon CC me disait que l'une des raisons du délai de 8,5 mois pour le Q2 est dû au fait que les pays "champions" des ventes sont servis en premier : un pays qui fait un fort volume de ventes aura un délai plus court.

ça peut se discuter, commercialement,mais ce choix est celui d'Audi.

 

Si, un peu quand même. :D

En Suisse, je trouve ma voiture chère. Pour ce prix là j'aurais été beaucoup mieux équipé chez un généraliste quelconque, après... Audi c'est Audi et j'ai voulu aussi miser sur le fait que ce modèle se distingue un peu de tout le reste.

Par exemple, si c'était à refaire aujourd'hui, pour aucune raison du monde je ne changerais mon Q2 pour un T-Roc (qui à quelques détails près joue dans la même court et a l'avantage d'être plus long). À la limite la nouvelle BMW X2 qui est assez séduisante, mais je ne connais pas les prix. Autrement, rien ne me tente.

[xian_d]

Bonjour

 

Le SQ2 (230 ch) n'est pas encore au catalogue mais devrait paraitre prochainement. On parle également d'un RS Q2 (500 ch ?... vont ils oser... ) ...

On peut se demander "pourquoi faire" en regard des limitations de vitesses... :nixweiss: Sur certaines autoroutes Allemandes peut être...

[Untaggable]

Bonjour

 

Le SQ2 (230 ch) n'est pas encore au catalogue mais devrait paraitre prochainement. On parle également d'un RS Q2 (500 ch ?... vont ils oser... ) ...

On peut se demander "pourquoi faire" en regard des limitations de vitesses... :nixweiss: Sur certaines autoroutes Allemandes peut être...

 

Oui mais bon, ça c'est un débat que tu peux étendre à toutes les S et RS Audi, à toutes les AMG Mercedes, à toutes les M BMW, etc. etc.

A-t-on réellement besoin d'une telle puissance? Bref, je dirais qu'y a pas de réponse haha. Moi je suis juste curieux de voir ce que Audi fait au niveau esthétique sur les potentiels modèles S et RS...

[xian_d]

Bonjour

 

 

Oui, tu as raison, le débat sur l'utilité de fortes puissances est sans fin... mais bon, c'est quand même tout un paradoxe face à la réglementation. Mais on peut faire "vroum vroum" à 50 en agglo, ce n'est pas interdit.

Pour l'esthetisme pas de changement si j'en crois les quelques images du SQ2, mis à part quelques détails qui lui apportent un coté un plus "sportif".

[xian_d]

Bonjour,

 

Un petit point à date sur les données CCFA de fin Novembre.

 

Part des energies, cumul sur 11 mois 2017, tous véhicules "tourisme" confondus :

 

Essence : 47% (+5% par rapport à 2016)

Diesel : 47% (-4% " " )

Hybride : 3.8% (+1% " " )

Electrique : 0.5% (idem " " )

 

Audi : A3 tjrs en tête avec 11200 véhicules vendus sur 11 mois), soit 0.6% des immat

A1 et Q2 font un score comparable avec 0.5% des immat (8800 véhicules sur 11 mois pour chaque modéle)

[gilounice]

je trouve que 8800 Q2 vendus en 11 mois, pour un nouveau modèle qui n'existait pas il y a 1 an et demie, est un chiffre très supérieur aux 11200 A3 vendues, qui elles, sont commercialisées depuis 20 ans (1996)... (et plusieurs fois restylées).

 

il faut voir non pas le chiffre brut, mais le rapport entre ce chiffre et l'ancienneté du modèle. Et là il faut dire que le Q2 est très performant.

[Untaggable]

je trouve que 8800 Q2 vendus en 11 mois, pour un nouveau modèle qui n'existait pas il y a 1 an et demie, est un chiffre très supérieur aux 11200 A3 vendues, qui elles, sont commercialisées depuis 20 ans (1996)... (et plusieurs fois restylées).

 

il faut voir non pas le chiffre brut, mais le rapport entre ce chiffre et l'ancienneté du modèle. Et là il faut dire que le Q2 est très performant.

 

C'est vrai. Et je rajouterais que ces ventes sont le reflet et la conséquence de ce qu'on entend d'Audi depuis pas mal d'années déjà: que tous les modèles se ressemblent (alors oui, tu compares une A4 de maintenant et une de 1999 et ça n'a plus rien à voir, c'est sûr). Plus que jamais. La Q2 c'est la voiture qui casse tout. Ce que je dis est peut être radical mais niveau esthétique extérieure, si on enlève les anneaux Audi et la calandre singleframe image de marque, ben ce modèle est tout l'antipode de ce que Audi fait habituellement.

Et si depuis quelques années pas mal de monde se plaint que Audi c'est toujours la même chose, forcément quand il y a un changement, les gens sont dessus. Pour pas mal de monde l'arrivée du Q2 est une bouffée d'air frais. Pas étonnant que les ventes suivent.

 

 

(P.S. - le fait que Audi soit toujours la même chose c'est une idée que je ne partage pas. Les allemands sont traditionnellement conservateurs et plutôt "évolutifs". Y a que Mercedes qui a un peu chamboulé son image vieillarde récemment...)

[gilounice]

Je suis d'accord avec toi @Untaggable, et pour compléter, j'ai vu les photos du futur Q8.... et il reprend les traits de caractère du Q2 : calandre octogonale, méplat sur les portières, look "mastoc et viril".

 

oui le Q2 est un tournant dans le style Audi, et c'est ça qui fait son succès.