Probleme de demarrage à chaud A4 B5 V6 TDI

[Phil Tiptro]

Bonjour à tous,

Je poste car j'ai un souci depuis un moment, je cherche, mais je commence à craquer :mur:

J'ai essaye de trouvé sur le forum, (quelques topics), mais rien de concluant... :nanana:

 

Sur mon A4 V6 TDI j'ai un soucis de démarrage à chaud. A partir du moment ou l'aiguille arrive à 70°, c'est du 6-7 secondes, alors qu'a froid, c'est du 1/4 de tour.

J'ai remplacé la sonde de température (celle sur le dessus du moteur), rien n'a changé.

La batterie à 1 an donc pas de soucis de ce coté la à mon avis.

Pour le démarreur, j'ai un doute, mais je trouve qu'il envoi bien.

 

Lorsque je débranche la sonde que j'ai remplacée, pas de soucis lors du démarrage à chaud...... :reflexion:

 

D'autres idées??

 

Merci

[WAUZZZ]

Salut,

 

Vérifie l'avance à l'injection avec VCDS.

Ce problème arrive souvent après un remplacement du kit de distribution où l'avance devrait être recontrôlée.

@+

[Phil Tiptro]

Bonjour, désolé de la réponse tardive, le calage est OK, pas pile sur la ligne, mais quasiment...

Une autre idée peut être ?

[Fredmurphy]

Salut,

Lorsque la sonde de température du LDR est débranchée, le calculateur moteur est en condition "moteur froid" ....

Donc préchauffage et avance sont modifiés par rapport aux conditions "moteur chaud".

[Phil Tiptro]

Salut fred, ce qui veut dire que je dois lui mettre plus d'avance ou de retard ?

Je peut sortir des specs ?

Merci

[dxxk]

salut

 

Salut fred, ce qui veut dire que je dois lui mettre plus d'avance ou de retard ?
Je peut sortir des specs ?
Merci

salut

http://automobiles.fredericbazin.fr/PDF/TutoVCDS/PDF/Tutorial%20faire%20un%20test%20dynamique%20d'injection%20(TDi%20timing).pdf

[Phil Tiptro]

Salut avec un lien qui fonctionne? svp

 

Demain j'essaye de recaler la pompe avec un peu plus de retard je verrais ce que ça donne!!

Merci

[dxxk]

http://automobiles.fredericbazin.fr/PDF/TutoVCDS/PDF/Tutorial%20faire%20un%20test%20dynamique%20d'injection%20(TDi%20timing).pdf

 

je te met le lien complet : faire un copier / collé dans la barre!

certains liens ne passe pas

 

(ben ce coup ci sa passe! )

[Fredmurphy]

Si tu veux tout sur la même page..... mais si tu as déjà fait tu dois connaître la procédure .....

 

[Fredmurphy]

Salut fred, ce qui veut dire que je dois lui mettre plus d'avance ou de retard ?

Je peut sortir des specs ?

Merci

 

Je disais ça pour orienter ta recherche, comme le moteur démarre à chaud sans soucis avec la sonde de T°C du LDR débranchée.....

En débranchant la sonde, tu mets la gestion moteur en condition démarrage à froid, donc préchauffage et modification de l'avance sur la pompe.

[Fredmurphy]

Tu as bien choisi le type moteur dans la liste lorsque tu as fait le calage en dynamique de ta pompe à injection ?

[Phil Tiptro]

Tu as bien choisi le type moteur dans la liste lorsque tu as fait le calage en dynamique de ta pompe à injection ?

Salut fred, oui, en même temps le choix pour les v6 Tdi est restreint, je n'ai qu'une seule ligne 😬

Je vais voir pour les bougies aussi.

Merci, je vous dirais ce que ça change

[WAUZZZ]

Salut,

 

Comme précisé sur Elsawin, le réglage de l'avance ne s'effectue pas à l'aide de la courbe sur le V6TDI comme sur le 1.9. Il faut passer par la fonction 04, groupe de mesures 004 et attendre que le réglage de l'avance passe sur retard comme cela est expliqué sur ce PDF :

http://dk1.ti1ca.com/get/78.252.93.187/8ieu9gds/Distribution%20V6%20Tdi.pdf

On doit donc accéder à cet écran de VCDS :

@+

[Phil Tiptro]

Merci pour tout ces conseils.

J'ai vérifier, et la pompe était bien réglée. Tout en restant dans les spec, j'ai mis plus d'avance puis plus de retard, rien ne change. Je me dit que peut être c'est la pompe qui n'est pas la bonne, peut être remplacée sans vérifier la référence ?

J'ai un moteur afb, comment savoir quelle référence je devrais avoir ?

[dangi]

Salut.

Pour les ref de la pompe, regarde ici : http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2000-223/1/130-130025/

[Fredmurphy]

Salut,

 

Comme précisé sur Elsawin, le réglage de l'avance ne s'effectue pas à l'aide de la courbe sur le V6TDI comme sur le 1.9. Il faut passer par la fonction 04, groupe de mesures 004 et attendre que le réglage de l'avance passe sur retard comme cela est expliqué sur ce PDF :

http://dk1.ti1ca.com/get/78.252.93.187/8ieu9gds/Distribution%20V6%20Tdi.pdf

On doit donc accéder à cet écran de VCDS :

@+

 

Salut WAUZZZ,

 

Et merci pour l'info, j'ignorais que la procédure était différente de celle du 1,9 Tdi

[Phil Tiptro]

Bonjour, merci pour ce lien, ce que je remarque c'est que j'ai 3 pompe possible.

Comme ma voiture est de 1998, cela élimine la référence C, cependant il reste la réf D et B.

Y a t'il un moyen de connaître la bonne réf ? Suivant le châssis, ou autre ?

Merci

[WAUZZZ]

Salut,

 

Je vois 3 références également mais avec les suffixes en A, B et D. La lettre X est pour les pompes reconditionnées en échange standard.

http://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/1998-218/1/130-130025/#1

A part lire la référence directement sur la pompe, je ne vois pas trop.

@+

[Phil Tiptro]

Bonsoir, et désolé de la réponse tardive, j'ai essayé de mettre plus d'avance et ensuite plus de retard, mais ça n'a rien changé, j'ai donc pris la décision de changer la pompe, effectue cet après midi, et la boum, elle démarre e à chaud !!

J'attends demain pour vérifier si c'est toujours ok.

Merci pour votre aide et à bientôt 🙋

[Phil Tiptro]

Bonjour,

 

Je reviens à la charge, le souci est revenu, 2-3 jours avec aucun soucis.

Un ami me parle du codage du démarrage de la pompe/calculateur via le vag com, c'est possible?

 

Merci

[J Louis Ousset]

Si il y avait un probléme de codage. Elle ne démarrerait pas du tout.

Je penche plutot vers un pb d'arrivée de gazoil (changer le filtre par exemple), ou de pression.

ou un pb de capteur ! Mais lequel ? tout dépend de ce que raconte le vcds et les conditions dans lesquels tu as le probléme.