Contrôle, Entretien, Niveau, du Différentiel sport (DQS)

[Charles D]

Bonjour,

J'ai une légere fuite d'huile sur le différentiel sport de mon A5. Cela ne semble pas provenir des joints spi d'entrée ou de sortie du pont.
C'est gras au niveau de la pompe hydraulique électrique (une goutte qui pend...) et du cablage électrique.

Après nettoyage de la zone, plus de trace de fuite. La goutte provenait-elle du reniflard ?

Le différentiel fonctionne normalement, conférent un caractère légèrement sur-vireur à l'auto dans les virages prononcés. L'efficacité est vraiment bluffante !!! Pas de message de défaut au MMI.

J'ai un léger ronflement du différentiel en décélération ou roulage en roues libres uniquement (audible surtout à chaud et lorsque siege arriere rabattu)

 

Celà est-il normal avec ce type de différentiel ?

 

Je souhaite contrôler le/les niveau(x).
J'ai lu qu'il y aurait 2 huiles différentes :

- Une pour la lubrification du différentiel

- Une pour la commande des 2 embrayages à disques multiples.

Quelqu'un peut-il me confirmer que c'est le cas ?
Quel lubrifiant utiliser ?
Quel est la procédure de contrôle du niveau, de vidange, et d'entretien en général ?

Où se trouvent les vis de vidange, remplissage et reniflard ?

 

Merci de vous réponses !

[stevenS5]

Bonjour,

Je déterre se topic, je souhaiterais effectuer un contrôle des niveaux sur mon pont. J'ai un suintement en sortie de pont.

Quel type d'huile faut il utiliser pour le différentiel et pour les deux embrayage?

 

Merci