Boîte de vitesse à remplacer

[Gromit]

J'ai actualisé le sujet sur un ancien post, mais ayant peu de réaction je me suis dit qu'il valait mieux en faire un nouveau pour dissocier de la conversation précédente...

 

J'ai une A4 TDI 130cv de trois ans et 125000 km, et je trouve qu'elle vieillit mal 

 

Heureusement j'arrive en fin de leasing et donc ce n'est pas trop grave (même si je m'y suis quelque peu attaché). En tout cas cela ne m'incite pas à la racheter ou à prendre une Audi en leasing financier avec option de rachat au bout des trois années.

 

Je m'explique:

Rien à redire au niveau fiabilité mécanique: aucune panne, toujours brave et fidèle, excepté un appétit d'huile garguantuesque la première année (premier appoint après 12000 km et pourtant je roule plutôt cool).

 

Par contre depuis deux ou trois moisje sens poindre des signes de vieillesse: des petites vibrations désagréables dans l'habitacle provenant des garnitures intérieures (support de lampe de plafonnier, sièges,...) + un bruit bizarre difficile à décrire mais que j'associerais au bruit d'une dynamo sur un vélo: il s'amplifie avec la vitesse du véhicule (mais fini par se réduire un peu une fois que le véhicule est chaud). Je ne pense pas que cela vienne du moteur car si j'appuie sur l'embrayage (et diminue donc le régime moteur) le bruit persiste. En exgérant un peu j'ai l'impression de piloter un jet 

 

Est-ce que vous avez déjà rencontré des problèmes de vieilissement similaires ?

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Je reviens du garage

 

Donc si vous essayez une A4 avant TDI 1.9 bleu métallisée de trois ans et 120000km qui fait un bruit bizarre, fuyez

 

Diagnostic du bruit de dynamo: c'est pas un roulement du train avant mais c'est un roulement de la boîte de vitesse, donc boîte à remplacer soit dans les 2500 à 3000 EUR de réparation. La société de leasing préfère reprendre le véhicule plutôt que de réparer (de toute façon fin du contrat dans un mois). Visiblement ils ont l'intention d'écouler le véhicule tel quel sur le marché de l'occasion (à l'exportation paraît-il)

 

Commentaire du mécanno: "Avant, quand il y avait la garantie d'un an, il arrivait qu'on couvre ce genre de pièce même après trois ans (défaut grave); depuis qu'Audi est passé à deux ans, le réseau est devenu plus restrictif pour les problèmes anormaux qui dépasse le délai de garantie et ne les couvre plus...

 

Je suis bien content d'être en leasing opérationnel pour ce véhicule et le prochain car c'est le leaser qui prend en charge... J'avais envisagé pour la prochaine (A3 Sportback) un leasing financier, mais je m'étais dit qu'après la deuxième année je devais assumer le risque mécanique. Je suis finalement très content d'avoir opté pour l'opérationnel même si je ne peux pas racheter le véhicule à un prix ridicule au bout des trois ans (mais le véhicule a quand même vécu).

 

Comme quoi même avec une "bonne" marque, une conduite plutôt calme (conso entre 5,5 et 6,3), respect du temps de chauffe, plutôt de longs trajets autoroutiers et le respect du véhicule en "bon père de famille" on est pas à l'abri de problèmes. On a beau dire que le diesel a une longue durée de vie, faut-il encore que le reste suive...

 

Je dois dire que je ne m'attendais pas à ça de la part d'un véhicule VAG.

Modifié 20 septembre 2005 par Gromit